1樓：機智
同事朋友的看法你可以不理會，不過父母和老婆的話你還是得聽聽，另外問下誰出錢，自己出錢那我只能說你開心就好，家裡掏錢的話那你確實有點不理智，別笑E260L，你一525I真沒啥笑人家的本錢
2樓：
這還不簡單麼，因為你花自己的錢買了自己最喜歡的車，但是沒有考慮你爹媽，你老婆和你同事的感受（當然同事確實不需要考慮，不過顯然爹媽和老婆還是應該考慮一下）。
跟你出門爹媽無疑坐後排，自然會對後排空間與舒適度有更高的要求，你這個車在這個價位顯然不是乘坐友好型的，單輪後排坐著舒不舒服，確實不如CAMRY。
你老婆就覺得300h好看，你得知道好看這個事情確實見仁見智，她覺得寶馬醜就是醜，你說破天去她也覺得醜。不過寧願上300h都不要525也足以見得你老婆確實不是個虛榮的人，挺不錯的。
同事就不說了，本來也沒必要關心他們的評價，後面補那一句是他自己情商低，換我就算你提了個普信車C260我也得說你賓士標看著就是比奧迪有檔次啊。腹誹歸腹誹，排面要做足。
總的來說你的問題就是太幼稚，有家庭的人買車，如果不是家裡車特別多分工明確的，總是應該為家人的喜好做出妥協。你以為那些買MPV的家庭有幾個是真喜歡那台車本身的？
不過也不能說你有錯就是了。
3樓：LHW
千金難買我樂意，但是525i對於題主的情況而言，不得不說是個價效比極其低的選擇。（下圖545e先鎮個樓）
先來說說選標軸一般是什麼需求。首當其衝就是要以未加長的車身保留寶馬本身的良好操控效能，那麼既然注重操控，誰會落下一台強勁有力的發動機呢？換言之，買標軸的車主最主要的用車場景是玩車，然後才是兼顧家用。
對於少部分玩車為主、家用為輔、買高功或者六缸五系又囊中羞澀的車主來說，買一輛525i刷個一階改改外觀是價效比較高的乙個選擇，然按照題主的情況來看玩車並不是重點，此乃被噴點其一。
反過來看，同價位的中國產長軸版本最大優勢就是能更好地滿足家用或商務接待需求。為啥？長啊！
配置還高啊！後排坐著舒服啊！一下就從C級車變成了C+級，它不香麼？
此外，530的功率硬碰硬就是比525大，無論中國產還是進口，且中國產長軸530還有xDrive版本，對於不為開賽道亦不為漂移買車的題主來說，難道不是更好的選擇？此乃被噴點其二。
看到這裡有人得說，標軸的是進口車，長軸是中國產的！那誰說華晨寶馬的工廠就不如其它海外寶馬廠了呢？事實上，華晨寶馬的工廠是全球範圍內製造工藝及水準皆處於第一梯次的高標準工廠，直接對標德國本土的生產流程和質量，這難道不比讓北美的黑媽媽們拖著肥胖的身軀有一搭沒一搭地幫你敲釘子來的質量高麼？
（沒有歧視的意思lol 買X5的老鐵們恕在下冒犯）此乃被噴點其三。
最後，雖說中國產五系減配後配置沒有進口五系好，但這種所謂的差異本來就十分微小，基本對使用沒有任何影響。舉個例子皮和革，這大多數人連自己坐在上面上都搞不清楚，還能分得清到底是什麼材料麼？況且，入門的長軸標軸，選配前只能說是一樣的丐中丐，此乃被噴點其四。
至於A6L，人家對標的也是530Li，從配置和奧迪近年的發力程度看，A6L價效比甚至比530Li還要高。
最後的最後，題主還別看不起E260，雖然人家動力比525還菜，但至少三叉星懂得怎麼討女士歡心。
Btw題主你猜為什麼國內425i四門版遲遲不上市？
4樓：junckle
賓士E標軸車主。
其實買車主要看經濟實力和個人喜好。46萬進口5系沒啥不好的。
家人肯定在乎後排，德系和日系比空間大概率要輸，但是中國人稍微有點情結的都不願意買日車吧。而且豐田轎車的動力和操控，和寶馬沒法比。
至於BBA內戰，各有所長吧，BBA都有國產版本，空間大沒毛病，專門針對中國人設計。
如果你是自己開，當然考慮的是駕駛感受爽，自己覺得這錢花值了就好。如果家人要坐，調個舒適模式他們也就慢慢適應了，最近的寶馬也往舒適性上靠了不少。我家人也一直說E標軸空間不如SUV，但是坐習慣了，開長途擠滿5個人也不累。
5樓：冷月劍影
兩年前這個車41萬左右落地，現在因為改款再加上晶元緊缺的問題價效比低很多了，不過千金難買我樂意啊，19款525i車友表示安慰。另外起碼你有id7啊。
6樓：
問題在於說空間吧，他是個標軸，說車短好開吧，他又是個5系，說運動吧，他184匹....
喜歡德國進口的寶馬原汁原味這個理由倒是沒錯。。。
我不覺得你這個選擇是錯誤的，但我覺得我同事賺翻了，人家19年46w落地的530li，還是國六。
7樓：月亮上的秋天
我覺得吧，沒必要聽那些人的閒言碎語。
買車時除了滿足其工具方面的需求之外，還有安全性、品牌價值、駕駛特性等等，還有乙個非常重要的，就是喜愛程度。
所以，我覺得他們發表自己的看法，只是說自己對價效比、喜愛程度的判斷，不能代表您個人。尤其對於喜歡「小眾」車型的消費者來說，這方面尤其突出，會遭受各種非議，就回他們一句——老子喜歡就行！
8樓：錢永欣
我是買不起5系的，不過下大雨天真需要注意，同事兩台，雨天駕駛都熄火了，發動機進水，德國發件維修，一來一回時間不說，真是費錢，同樣的情況天氣，我們的車駕駛都沒出現這個問題，蹚水毫無壓力。查了下說是BMW進氣口低，所以下雨天一定要注意，路面有積水檢查後再通過
9樓：
按自己的需求買車沒毛病。
但是能不能說說所謂的原汁原味是個什麼味？
如果你要純粹的寶馬，為啥不買330i？
你想明白自己的需求是什麼了嗎？
10樓：月極
BMW5 Series定位於一款豪華中大型轎車，目前這台車的市場表現相當火爆，2023年前三個月累計銷量3.24萬台，平均月銷過萬，稍稍落後於賓士e級。
寶馬525作為5系的入門級車型也是非常走量的一款，其在外觀設計上主要有兩個版本，豪華套裝和運動套裝，可以適應更多消費群體的口味，這也是目前主流中大型車的普遍玩法。豪華套裝更加經典耐看，宜商宜家，而運動套裝就要激進不少，尤其是後尾部包圍更能刺激視覺。至於選哪個就要看個人喜好了。
動力方面525搭載一台2.0t低功版發動機，最大功率135千瓦，最大扭矩290牛公尺，變速箱配8擋手自一體，零百成績8.4秒。
動力輸出平順有爆發力，換擋邏輯絲滑，給油就飛，對於日常駕駛或者急速超車都完全夠用。
底盤方面，寶馬5在進入到g系列之後，更加強調對舒適性的闡釋，濾震表現不輸同級別任何對手，大小顛簸都能處理得當，韌性十足，同時在你需要激烈駕控時又能提供良好的支撐，配上寶馬本身犀利的轉向，它依然是樂趣十足。可以說本代5系更加均衡了。
內飾方面，相比於e級或者新a6l來說沒有那麼炸，依然是中規中距的寶馬家族風格，但在用料做工上依然高檔，手感觸覺一流，同時在人機互動上也保持了一如既往的高水平，第六代idrive能帶給你更好的體驗，可以說寶馬5的內飾不是最好看的，但絕對是最好用的。
售價方面，我們來說18款525li豪華套裝，官方指導價43.69萬，優惠幅度在6.39萬左右，終端裸車成交價37.
3萬左右，全部落地再加購置稅32155，車船稅480，強險950，商業險10597，上牌500，共合計41.77萬左右。
11樓：徐杭
這玩意，就像國內流行A6L，可也有買A6的啊。
各自有各自買車的出發點，別人用他們的思維考慮您的做事，這本身就很無聊，您還要搭理他們，不是更無聊？
按照這些說法，那什麼A3X1就沒法活了？可事實上人家活的很好啊。
12樓：李奎
到底是大資料通過什麼得知了我有一輛525i
1.ES300H這車跟咱半斤八兩，沒啥可吹的，因為ES本身定位是雷克薩斯低端入門，ES200跟A4L錯位競爭，ES300是頂配入門車，跟丐版馬有異曲同工之妙。
2.A6L為啥量大便宜你心裡沒數嗎？四個圈要是能賣高溢價他也想賣，你要真看產品力你買非豪華品牌更合適。丁格芬工廠原裝進口，跟北奔和一汽奧迪有關係嗎？
同理，當你用牛頭標來比藍天白雲的時候你已經輸了。還比什麼CAMRY，我看你像CAMRY。
3.同樣是買標，你讓老款丐中丐1.5T北奔E怎麼想。
想裝逼：先換個輪轂，剎車，改個音響，再刷個一階，這都是相比530i閹割的東西。然後你就開始後悔為什麼沒加錢上530i了。
13樓：蒼茫
你說這個事情，其實和車沒啥關係。錢多就再給老婆買個雷克薩斯好了。我是沒什麼錢，當初買車，老婆看著彭于晏大海報就走不動路，提了s90皆大歡喜。
14樓：劉生
你老婆在你家沒有發言權嗎？ 你爸媽作為後排乘客當然有權力吐槽後排舒適性。
你確定你的車就給你乙個人坐，你可以完全不考慮家人嗎？
15樓：
被罵也正常，你說要操控buyao空間就買530i，要空間不要操控買525Li,買個525i確實很多人會認為你是為了最低價入門。不過罵你的基本上應該是525i也買不起的。
16樓：
因為你歲數大了，如果退回到十年前，你還是個未婚的年輕小伙，就啥毛病沒有了。。。或者說你的圈子平均年齡太大了，你去年輕的圈子就好了
17樓：浪跡天涯
仔細看了一下你的問題描述，好像沒人罵你啊……別人說的也是客觀事實吧，後排確實小，動力確實沒那麼好，人傻錢多是你自己腦補出來的人家可沒說，其他基本都是正常評價啊，只能說不想聽你就忽略唄
18樓：踏浪飄帆
你買了長軸5系，也會有人說:這麼貴，買個長軸五系，長軸的寶馬一點也不運動，如何如何的。
你買了雷克薩斯E300H，也會有人說:這個價位買雷克薩斯，還加錢買？二線豪華印度生產，印度進口，還不如中國產五系，人傻錢多才買雷克薩斯。
你買了A6L，會有人說:現在奧迪已經從BBA裡掉隊了，都靠優惠換銷量，根本不如寶馬賓士，有這錢咋不買5系和E級。而且現在缺晶元奧迪優惠這麼少，傻子才買，前兩年優惠大好幾萬不買，現在多花錢。
你如果買了賓士E級，會有人說:賓士鋁換鋼，簡配，專坑有錢人，好幾十萬就為了買個標，俗！
你買什麼，都會有人噴你。你不可能讓所有人都喜歡你。所以看開點，自己喜歡就好。
19樓：Iris
國內後排至上已經魔怔了，所以B級C級都瘋狂加長。和進口標軸5系的實際長度差不多的車，在國內也會被戲稱B+級。
4公尺9多到五公尺出頭一點的標軸C級車的後排家用其實已經很足夠了，開起來也比長軸靈活一些。只要不頂腿，後排就都算夠用。不是有後排經常坐1公尺9大高個兒或者家裡有不安分的熊孩子等特殊需求的話真沒必要上長軸。
我153cm,52kg，19歲，為什麼每天減脂塑形訓練四個小時外加生酮飲食體重仍然穩定不變很絕望求助？
霓鈞 應該是你給自己太大壓力了吧，你這個體重身高比根本不用愁好嗎，我認識我老婆時她就54KG了，身高跟你差不多，那個時候我覺得她身材挺好的呀，不算胖，現在60KG 最高飆到65 我才絕望好嗎。 大喵的路 看到你關注那麼多營養師，然後小手肉肉的，看來是朕絕望了。想瘦，不是光吃肉和塑形擺擺動作就好了。第...
為什麼花10萬買個二手賓士寶馬奧迪的人會看不起花20萬買個邁騰凱美瑞的人？
池塘肥魚 我身邊有做二手車的。蘭博基尼和法拉利這類車大部分都會流入二手市場公里數不超2w。幾乎準新。賣了大牛去買個ff買半年也大有人在。買二手車有的人是為了手頭車玩膩了買新的不合適就買二手玩玩。10萬塊最多買10年以上3系。老破舊有啥資格鄙視人家全新的混動CAMRY。CAMRY配置和舒適度不比寶馬差...
我的17款寶馬520Li，油耗12 7，為什麼別人同款車只有8 9？
已登出 題主開車可能也是性情中人，8.7絕對肉的一匹。2.0T的油耗區間非常大，之前上下班90 高架，8.7左右。現在90 市區，12.5左右。 abx 路況我三系每天上下班北京早晚二環高峰12個油天天這樣，一箱油最慘450公里平均480，最多也沒超過520公里 郊區一路八十紅綠燈多點怎麼也到不了十...