1樓：CityVoyager
漠河-加格達奇-哈爾濱，坐在後艙，所以噪音還好，據說前排噪音很大（公務艙再最後一排）。
客艙有些擁擠，但可接受。兩次降落時，前排（兩段不是同乙個人）碰巧都把頭靠在機壁上。落地的那一剎那，震動很大，前排幾乎是同乙個反應，立馬坐正，這個場景想起就覺得很好笑。
2樓：老天爺a
長沙—張家界，往返。去程坐在螺旋槳旁，座位猶如電椅，落地腿和屁股都麻木。返程坐在9排，相比之下舒適許多。
登機進機艙就會發一瓶水，機上服務到此結束。噪音問題很多答主都提到了。噪音大到什麼程度呢？
我學校上空是一條航路，只有MA60飛過去的嗡嗡聲是聽得清清楚楚的。
3樓：「已登出」
在煙台坐過2次，在合肥機場見過n次，中航西安生產的，螺旋槳飛機，整個飛機外觀感覺特別奇怪，有幹線窄體寬體還是優先選擇中型大型客機。奧凱航空的，現在奧凱把新舟業務全部轉給幸福航空了，在網上看到好像高棉某航司用新舟直飛高棉國內幹線航線。
4樓：chongyang
以前往返煙台大連就是這種小飛機，噪音很大，或者說極大，有一次我是靠著發動機旁邊坐的，基本上聽不到其它聲音，運營商好像是奧凱航空。
不過機票便宜，後來只要時間不緊急，我寧願做輪渡，雖然飛機不到兩個小時，輪渡大約八個小時。
5樓：
大概說下，這個飛機很吵，起飛距離很短，機身內部小的很，還沒二等座動車寬敞。
之前看到有人說報廢的老飛機的零件不能給服役飛機用，我個外行我不知道，但是！！！我和我旁邊那哥們的安全帶卡扣都不是乙個型號的。這種情況我還是第一次見。
6樓：BG2ENZ
今天有幸坐了一次ma60
太破太破
太破又有幸坐在螺旋槳旁邊
（原諒拍的不清楚，窗戶很髒）
總得來說，小飛機飛的不高，好像不是加壓座艙，適合觀光但噪音太太太tm大了
想睡覺根本閉不上眼，因為實在是太吵了
幾次覺得好像飛機有點吱吱的嚇人聲音，好在最後安全到達哈爾濱登機和下機沒有登機橋，屬於一切靠自己
飛機起降還行，就是快要降落對準機場跑道時離地面太低，有點嚇人，跑道邊上種莊稼的農民能看得一清二楚；沒有大型客機起降是的大仰角爬公升和俯衝，在離機場很遠的地方就開始緩慢下降，可以將哈市郊區盡收眼底
機上只有乙個乘務員
設施可以說很舊了
當然，那種提心吊膽的感覺只有自己親自坐一次才有感受
7樓：hedgehog
飛機中的拖拉機...
千萬不要坐第二排靠窗，不然除了體驗獨一無二的噪音和振動外，還滿腦子在想如果螺旋槳橫掃過來能不能保住下半身…
說起來我在途中還睡著了一會，發水都不曉得，真是神奇...
17.2.28
前兩天又做了次後排(倒數第二排)，噪音確實小很多，其實越往後排噪音越小…難怪每次都是前排基本沒多少人坐，後排幾乎坐滿...
有個問題…最後一排是不是不開放網上選座？
17.3.4
8樓：
就是被活生生刮起來的感覺。有朋友去新舟的維護公司深入腹地，得出的結論是此生不再坐新舟，內控管理非常紊亂，好多都已經半賣半送給非洲了。
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