1樓：夏至
圈起來的是徵地範圍，比幹活的工作面稍微大點，也可能大很多，具體視環境而定。
如果說沒人幹活，有多種情況，比如工人休息時間，混凝土未達到上人齡期，工序穿插等待時間等～這都是很正常的，也是必要的！
2樓：
哈哈哈哈這個問題我有心答一波：
哥們你說的是地鐵施工吧？？地鐵施工的話，是會一整段路圍起來，但是只會在中間某一小段開個口子，然後剩下的全部是地底作業。
回答完畢。再詳細的，比如什麼盾構什麼的，我懶得說了，自己查詢相關資料。
3樓：海人
如果你說的是城市裡那種道路，多半就是以下兩個大原因:
1.社會關係問題。社會壓力迫使其停工。這一塊的阻力非常大，如果道路周邊遇到諸如國家電網之類的到位，那就完蛋了，施工期振動評估就得做乙個多月。
2.技術問題，包括地下管線，交通干擾，天氣等等。
4樓：小女生而已
一、減少對正常交通的干擾；二、不見施工？不施工可能是由於各種各樣的原因接到停工命令暫停施工；或是由於日間交通對該段施工干擾較大，通常在人少的夜間施工。
5樓：扛著掃把沿路走
兩種情況
1、施工路段比較長，每個作業面積不大但很連續，所以就需要把這一整段路給封閉，然後逐一施工，就可能造成你覺得圍而不動的感覺。
2、現在道路施工中，不管是單純的道路維修，還是開挖管道什麼的，都涉及到回填，而回填的話，都是先回填水泥混凝土或者水泥穩定材料，那麼就需要養生，一般7天左右，這段時間除了灑水之外是無法作業的。
6樓：
道路工程一般分為「公路工程」「市政配套工程」
公路專案一般不做圍擋。
市政專案必須按照「質量、安全、環保、職業健康」要求，進行遮蔽施工。影響到工期因素一般有以下幾點：
1:設計滯後、臨時變更
2:地下管線情況複雜、煤氣通訊自來水有線電視網路……各有歸屬，難以平衡
3:施工時段短，夜間擾民、日間行車……
4:各級部門交叉管理，不好協調
5:……
總之就是一言難盡，施工單位都非常痛苦。
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