1樓：
除了駕駛習慣之外，還有就是開車時盲區真的很大。
習慣了電動車，我第一次坐進駕駛位，感覺天一下子暗了很多，別看前檔玻璃那麼一大塊，其實能通過它看到的地方非常有限。
360度全景影像真是太需要了，國家應該通過乙個法律，要求所有車輛一律增加前後側面雷達和360影像，如果有智慧型盲區監測就更好，哪邊有車有人哪邊燈亮滴滴響，能減少很多事故。
行人一定要注意，車子是大塊的東西，一定要遠離再遠離，乙個不小心壓到了會要命，更糟糕的是人沒死，但是手腳廢了。
2樓：唯賤作伴
絕大部分司機，開車完全想怎麼開怎麼開，我遇到過車道紅燈我斑馬線過馬路，右拐的車子因為不受紅綠燈影響，所以完全不減速，直直對著我衝過來，要不是我看情況不對直接閃開絕對撞到我，當時我氣得都想拿磚頭扔他車。大車更不用說，雖然很多大車素質蠻不錯，但是有的大車司機素質依然爛的要死，仗著技術好玩手機的，走神的，一堆有一堆，出了問題就說盲區盲區，事實上怎麼可能每次都是盲區，即使是盲區，為何不能小心再小心，身懷利器，殺心自起，車子不光是個工具，他也是個有危險性的東西，開車請懷有敬畏之心。
3樓：
交通肇事坐牢賠錢唄，還能什麼責任？隨你怎麼判怎麼賠，人命是找不回來了。大貨車盲區除了裝攝像頭以外沒有任何靠得住的辦法，不過這個必須國家出面強制推廣，看拿這個當不當回事了。
有的地方規定右轉先停車再起步，其實該看不見還是看不見，解決不了根本問題。司機停車站起來看看沒人，可再次發動起步還是要坐回去的，這個當口再冒出來乙個行人怎麼辦。
4樓：
別老BB大貨車盲區大給大貨車開脫。
加個這玩意兒才多少錢？五攝像頭+雙屏不到700塊。你覺著貴就加個單屏右前，不到200，幾包菸錢。
明知道自己盲區大還不重視？怪行人？真不是每個行人都知道你盲區大，人家不開車。路上行人路權最大，只有車讓人。
5樓：辛茶舊事
這種新聞，看到就心疼。
太多的車右拐都是無視行人的。更別說貨車盲區大，司機不注意，倒霉的就是明明遵守規則的行人。
我家附近就有乙個十字路口，拐彎的車流數量一直大於直行的車流數，再加上右拐是沒有紅路燈標識的，在行人路燈過馬路的時候，右拐車還是照走不誤。行人讓車，就會因為時間不夠錯過這個綠燈，那麼有些人就選擇賭一下，賭這個右拐的車會停下來讓他先過這個綠燈。但如果這右拐車不停，可能就又是一幕慘劇。
像這種大量行人和車輛混行的路口，要靠司機的道德素質保證行人的安全，真的是太不可行了。
6樓：改變現狀
我上班的單位在路邊，早上經常能聽見乙個提示音「車輛右轉彎請注意安全」是乙個大型攪拌車裝載的，但是在其他大型車輛上並沒有見到太多，也就說是現在市面上是有補充大貨車盲區的措施的，但是這種新聞層出不窮，應該深思我們不僅應該加強貨車司機的安全操作意識，更多的是要從小從教育抓起，君子不立危牆之下，雙方都加強意識才能減少這類事故。
7樓：稀里糊塗
司機全責。沒注意觀察，不禮讓行人。危害公共安全罪。情節嚴重。死刑了。
這個現象就反映出，機動車司機的違法成本太低了，所以導致這些司機肆無忌憚地橫衝直撞，造成無辜的人死亡。應該加大懲罰違規司機的力度。不能讓他們再肆無忌憚下去了。
8樓：南糯
機動車紅燈右轉需要禮讓行人！！！
這條規定，等同於無，因為沒有懲罰，所以幾乎沒有人執行！這才是本次悲劇的根源。
小學生是正常綠燈過馬路，按照規定，閉著眼都能走的，完全不需要左顧右盼注意車輛，所以在事故中，兩個孩子完全無責。
貨車司機盲區雖然是無法迴避的，但在機動車紅燈時右轉，必須全副心神放在禮讓行人上，甚至等紅燈變綠也不為過。換言之，只要不能確認斑馬線沒有行人，所有的機動車都是不能右轉的。
希望加大機動車右轉不避讓行人的處罰力度，扣分罰款齊上，只要依法辦事，必然不會再有類似的悲劇發生。
利益無關，我也是機動車司機。
9樓：B站有房
家長一定要教育孩子：當看到一切大型車輛和你通行方向發生衝突時，請無視所有法律，讓！讓！讓！
這種大車哪輛不是整百萬的三者？賠個人還不夠？
10樓：
主要就是幾乎所有地方的十字路口，拐彎是沒有紅綠燈，預設情況就是道路紅燈，直行車輛停留等待，但左右轉的車輛不受影響，這時候就會和行人路紅燈相衝突。
司機車都開辣麼慢，但是大貨車死角是肯定存在，沒辦法，該負責要負責。
還有學生自己不看路啊，不注意來往車輛，不是在斑馬線上，就可以為所欲為的。唉。
11樓：
考慮改用無人駕駛吧，5G+邊緣計算
規劃線路，排列任務，海量計算，不知疲勞，永不停歇才是程式的優勢所在。
安全，高效，不需要駕照。
行人路再改成主動式紅綠燈，人按了之後開始倒計時。倒計時和允許通行的持續時間，還有兩次綠燈之間的等待時間可以由資料中心根據車流量和人數進行實時調整。
在禁止人工駕駛，只有無人駕駛的道路上，安全事故和堵車會極大緩解。
12樓：無邊
關於渣土車的管理前兩天說過
無邊：為什麼泥頭車（渣土車）普遍都開得很快？
這次的事故車是個大貨，不是渣土車，渣土車可以靠選擇性擠壓式執法規範起來。我這邊渣土車都要裝倒車影像，沒有就查超載。但是這麼多年來，貨車的的盲區事故還是比較多，司機也確實是沒辦法觀察，靠行人去躲避盲區不現實。
路口右轉斑馬線碾死人的事故遇到過幾次，鐵定交通肇事罪，浙江這邊斑馬線亡人事故不適用緩刑，司機做筆錄的事故也是哭哭啼啼的。哪個企業能解決大貨車盲區視角真的功德無量。當然，成本不能太高。
13樓：漢尼爸爸
學生一枚
每次過斑馬線都是我等車沒有了才過
從來都是我讓車
我過斑馬線已經麻木了
每當車趕著投胎
我氣紅了
乾脆不跟他爭了
我就在行人路
心裡鄙視著那些車輛
14樓：
一、痛心、惋惜、可惜......安全第一，生命高於一切，活著勝過一切！
二、開車一定要慢：大貨車在市內、人口密集的地方一定要慢行，多按喇叭（忍許的情況下），由於車輛太大、太長、拐彎肯定會有盲區，這時候最容易出現車禍；而且很多行車對這個安全距離沒有感覺，乙個拐彎就很容易將靠近車輛的人帶進去，而司機根本看不見。
三、過馬路、行走一定要注意安全：生命十分可貴，較強的安全意識，可以有效保護生命的安全！尤其是遠離大貨車、水泥車、裝載危險物品的車輛，過馬路多看四周，不能只顧聊天.......
希望，以後這樣的事件不要再發生！
15樓：下里巴人
大貨車的視線盲區已經是世紀難題了吧！
貨車司機肯定承擔主要責任的，要說貨車司機承擔什麼責任，他沒有酒駕，沒有逃逸，並且不是主觀意識造成的後果，也就是給受害者家屬賠償啥的，況且都知道，貨車的保險都很全，後面走正常的法律程式，該幹啥幹啥。
其實這件事最主要的問題還是給我們乙個警示：自己的命還是要攥在自己手裡，你不知道明天和意外誰會先來。
過紅綠燈，綠燈並不是免死金牌，遇到開的快的車，你覺得他會讓你，他覺得你會怕他，車要讓行人，行人也要讓車，並且車輛轉彎燈和人行橫道燈同時亮也是有很大的隱患的。
所以，請大家過馬路一定要多多注意！！！
祝諸君安好，諸事順遂！
16樓：愛豬人士
這個角度大貨車可能連轎車都看不到，更何況電瓶車、成年人，更不用說小學生了
事故是一場不幸的巧合
從小培養好安全意識，過馬路的時候先觀察。可以不慫小客車，但是大貨車必須讓他，佔理都得讓
17樓：李宗漳
不知道貨車司機是否遵守規則，也不知道小學生闖沒闖紅燈。只想說現在中小學生交通安全教育真是不太過關，座標深圳，開車的時候遇到過很多中小學生在沒有斑馬線的時候直接橫傳四排車道，而且是那種車輛正在高速行駛的時候直接從行人路上衝下來，只對著車輛抬手做停止手勢 ，但車速再快一點的話真的剎不住。
我弟弟學校旁邊有乙個紅綠燈路口一年有三起撞死小學生的事故，一開始我以為是這些車速度過快，直到我自己從那個路口走過才知道，真的有好多小學生喜歡闖紅燈！首先行人路被鐵欄杆包圍著，有的欄杆上還裝了宣傳畫，如果小學生身高矮會被欄杆完全擋住，司機很難觀察到。我有一次在那個路口右轉，我特意留意了一下人行橫道是紅燈，就正常速度通過了，但突然有個小女孩從行人路上竄出來，我乙個急剎堪堪剎住。
非常非常危險。
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