1樓：leo
說個題外的。
其實現在在核心區中的核心區，已經出現了一種苗頭，就是即使有停車位，但與各個停車場出入口相連的道路的承載力已經承載不住了。
這也是目前核心區中的核心區面臨的問題，停車位可以拼命加，但道路承載不了了。做交評雖然可以一定程度的限制解決，但現在的交評也不是特別靠譜，更不要說立場問題。
往遠了說，多中心布局、進一步加大路網密度（但會犧牲很多賣地收入）、強化公共運輸等等都是解決辦法，但這都是需要持久並長期的大投入解決的，都非一朝一夕之功。
至於老舊小區等普通的停車難，低成本的辦法能想到的都想到了，剩下的就是高成本的比如，拆一棟住宅樓，改建停車樓。
俗話說的好，城市規劃也有其極限
幾萬人口閉眼搞搞；幾十萬人口隨便搞搞；幾百萬人口努力搞搞；上千萬人口，大羅神仙也救不了。
2樓：可以吃橘子了
說幾點吧。
第一從大的前期方面講，做好城市規劃，老城不提，新城的建設對交通的考慮要到位，總規上要有一定的預估把握。
其次是城市設計上，對停車場的規劃建設，提公升立體停車，底下停車等的便捷性。
還有就是城市交通結構的改善，不能一味依靠限行禁行手段來緩解交通，多發展便捷舒適的公共運輸才能更好的提公升城市人們的生活品質。
所以停車難，更深的還有涉及各方利益的問題。
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