1樓：向樂天
大多數軍民合用機場，比如佛山沙堤、北京南苑、牡丹江海浪、齊齊哈爾三家子等等，都是只有一條跑道的……
至於軍民隔離的問題，多數軍民合用機場比如佛山沙堤、齊齊哈爾三家子的軍用停機坪和民用停機坪是不相連的，塔台也分開兩個，並各有各的無線電頻率頻率互不衝突。不過軍民機還是會共用滑行道，所以在佛山沙堤坐飛機的話有機會能看到自己屁股後面跟了一溜八爺……
牡丹江海浪更為特別，除了分塔台外它的軍用停機坪和民用停機坪分別在跑道的兩側，並各自擁有滑行道和聯絡道，互不衝突。我就曾經在一次旅遊結束從牡丹江飛北京的時候看到對面滑行道口一架七爺在等待起飛，還和飛行員互相敬了個禮……在另乙個回答下說過了嗯。
此外，由於先來後到的問題，在軍民合用機場上相比空軍場站，民航航站樓、塔台和機坪一般都是偏居機場一隅、遠離軍用設施，本來就不用太擔心軍民隔離問題。於永暑機場而言同樣如此。
噢，南苑機場倒是個例外，某專機師的飛機時不時停到民航機坪上。不過南苑的民航只有中聯航。而CUA和空軍本來就是一根藤上的果…
2樓：有360天了麼
永暑礁機場只是用來中轉加個油而已，不可能作為戰備機場的，島礁沒有山，基礎也是礁盤海沙，沒法造洞庫。民用機棚拿來臨時維護一下戰機也夠用了。而且永暑礁本身就是準軍事化管理區域，沒必要封閉軍事設施。
說句大實話，民用機去那的頻率不高，永暑機場就是個軍用機場。
在你的問題基礎上我有個問題，軍民飛機用得著隔離麼？
3樓：HASELL
飛過幾個軍民共用機場，好像都只有一條跑道，只是民用機坪和軍用機坪分開就行了，軍機起飛的時候民航機等著就行了，而且就我觀察，能起降民航機的跑道用於軍機起飛都是兩兩編隊一起滑跑的，所以。。。期待能自己親手落在永暑機場！
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