1樓：好利的白日夢
正常來說，如果目的地機場天氣不夠標準，再或者說飛機上的某位乘客突發疾病等等情況，飛行員大哥會聯絡管制部門，結合實際情況選擇返航、備降或者復飛，其實這些都是很正常的。但是如果發生迫降，那情況就是非常危急了，我的理解是飛機出現機械故障等非常危險的情況下才會被迫降落吧！
2樓：何在
我們公司的發哥（名字就不說了）在給我們上新雇員教（xi）育（nao）課時說他有一次飛340浦東落山雞，起飛後發現乙個小故障，立馬放油返航，放了100萬的油（我覺得是吹牛怎麼破；0）……我們當時覺得好厲害喲後來看大木航連年虧損，我也就呵呵呵了
3樓：
題主的消耗什麼意思不懂，是指經濟損失麼？
那樣的話，起降是要給機場錢的，多一次就多一次的費用，還有降落後還有停靠機位的費用，維護費用，這些因機型不同有差異，哦，對了還有油錢啊
順便說一句，遠機位比較便宜
至於為什麼盤旋，大多是737、757、320這樣沒有放油系統的，大型機一般都會有放油系統，其實這個很好理解，大型的例如777、340這樣大多飛遠端航線，一飛就是10幾個小時，加一次油近百噸，盤旋不現實吧。小於最大著陸重量後可以著陸，不然會對機體結構造成損傷。太重的話就要提高進近速度，那麼地速就大了，需要比平常更大的剎車距離，因為地速不能過大，即便放滿襟翼也需要比平常更大的仰角來維持合適的下降率。
接地時候如果下降率過高，我想到南航3456，「下降率太高啦！！！ Boom！！」當然那次不是因為沒放油，而是違規操作。
即便下降率不高，那擦尾的機率也變大了，擦尾了於是我就想到了華航斷三截，2023年在香港國際機場擦尾，22年後.....
看到樓下的答案補充一下，放油是需要高度的，在乙個比較高的高度下，放出來的航空煤油都汽化了，不會以液體形式落到地上。
嗯，貼放油的圖兩張，來自Pilotseye，瑞士國際航空A343
更新兩張圖，可以幫助理解，用Infinite filght 模擬，機型Boeing 777-300ER，此時飛機全重略小於MTOW（最大起飛重量），第一張圖可以看到這時候的仰角，第二張圖是HUD，右邊高度計下面可以看到我此時接地率是514~~~~~~哎呀，我技術差你們不要拍我啊~~
如果曾經很好的友情因為某些事情 破碎了 當我去嘗試挽留時 但她卻不領情 我應該繼續麼？
Zhouyu 當你挽留了她不領情說明她根本不重視你們之間的友情，既然如此，何必讓自己這麼卑微呢？方可放開手讓自己尋找更好的一段新的友情。不要讓自己活的這麼不值錢，總有人會珍惜你 嗯這裡是個活生生的例子 朋友是你選的你應該對她跟了解 你應該知道她不領情的背後那個原因 當你知道了那個原因便必須在這件事坦...
有哪些事情，是你多努力也做不到的？
烜瑜 你好有些么蛾子，是生來也無甚辦法的。你是什麼人，就該有什麼人的覺悟。整日介仇讎怨栽，不如拔刀出劍，峭立江湖。有人是鑽石，鑿琢一番，卻也是曠世絕物。也有人是金，是銀，也有人是銅，是鐵。上至帝王將相，商海大賈。下至市井無賴，村夫野老。人微言輕，你是鑽石固然順風順水，造化之才。可自毀前程，也不是謬論...
男朋友不欣賞自己是一件多可怕的事情？
首先反駁一下您父親的觀點，如果乙個人的自尊需要建立在打擊別人的基礎上，這說明這個人壓根就不知道什麼叫尊重，他也沒有什麼自尊。這也不叫氣度小，如果連這都能忍，只能說明這人是個受氣包。我曾經交過乙個這樣的男朋友，每次考試之前都得說兩句風涼話。第一次考專公升本，只有一次考試機會，快考試的時候他抽了乙個題問...