1樓：
光有乙個崇啟大橋顯然是不行的，必須和其它公路連線起來，而沿海高等級公路已經貫通，被譽為江蘇的「加州一號公路」，雖然這海是黃色的。、。而海啟高速（連線海安、如皋、如東、南通濱海園區、海門、啟東）作為南通史上里程最長、投資最大的交通工程：
路線全長約131公里，初步設計概算約109億元，2023年基本建成。都和崇啟大橋相連線。作為啟東人，妥妥認為南通是蘇中，所以蘇北向南的車完全可以利用這些便捷。
但是哈哈哈，崇啟大橋對啟東的經濟發展作用是最明顯的。。。
2樓：天邊行人
首先要回答乙個問題，本來蘇北到上海的交通會因此有極大的改變麼？我不這麼認為。一座橋能夠輻射的區域有限，蘇北這個地域顯然無法完全輻射到的。
而且個人以為對於南通的作用非常大，對泰州和鹽城的作用比較有限，其他城市的就更小了。
3樓：郭子棟
非常有用。上海的未來是金融、服務等行業的天下，製造類企業因為各種成本的大幅度提公升，將會大量撤出上海區域，向周邊地區輻射，而崇啟大橋的建設完成，給啟東的發展增加了一塊大大的砝碼，在可以遇見的將來，將會有不少上海製造企業選擇啟東作為輸出地。
4樓：海峰君
積極作用是很明顯的，特別是交通尤其是江北靠海的幾個縣市，啟東，如東以及再往北的鹽城等等，過去要去上海南京，費事費力，很不方便，而且沿途路況也不好，現在基本上沿海公路接崇啟高速可以直達上海，路況非常好，原先的交通死角沒有了。