1樓：鹽選推薦
事實上這是美國聯邦航空管理局（FAA）航班必備設施列表中所明確要求的。之所以會有這樣的要求，是基於這樣乙個擔心，那些菸癮極大的吸菸者司能無視「禁止吸菸」的警告，在盥洗室裡點燃香菸，並把菸蒂扔進滿是廢紙的廢物箱。
今天坐飛機，不少人會擔心長時間塞在沙丁魚罐頭一樣的經濟艙座椅上會導致腿部靜脈栓塞，這是現代民航運力與收益博弈變遷的結果。但Sunny一點的話，你要知道，至少今天在飛機上你不必擔心罹患肺癌的風險增加，因為不用坐在雲山霧罩的客艙裡吸食二手菸。
吸菸還是不吸菸？在今天看來已經不是問題。但在民用航空近百年的發展史上，圍繞香菸展開的戰爭也絕對堪稱曠日持久。
如果你是上世紀 20 年代人類最早的一批航空旅客，估計你不會在客艙裡點燃香菸或是雪茄，即使你那樣做，機組人員也會禮貌地阻止你。早期的飛機是木材、帆布和膠水製成的，再考慮到不靠譜的汽油活塞發動機，那時的飛機算是絕對的易燃易爆品，如果不想點著飛機，最好滅掉香菸。
大約 10 年之後 20 世紀進入第三個 10 年的時候，伴隨著金屬飛機和封閉式客艙出現後，這則規定才有所鬆動。航空作為當時絕對高階大氣上檔次的出行方式，航空公司一定要讓乘客切身體會到服務的尊享程度，一些公司會向客人贈送免費的雪茄。這些雪茄和香菸，一吸就是 40 年。
從那時起直到 60 年代初，如果您在飛機上掏出雪茄，空乘立馬會拿出精緻的打火機為您點燃，沒有誰會認為這有何不妥，雖然您的鄰座可能心存不滿，因為並不吸菸的他們反感嗆人的味道。
隨著在飛機上吸菸行為的日益普遍，另乙個問題很快出現——菸民們會把未燃盡的雪茄自然而然地從舷窗丟出去，這種做法會引起很多麻煩，美國農業局就嚴重擔心會引發荒野大火。
客艙裡的香菸和雪茄燃燒了大約 20 年後，吸菸活動在 20 世紀 50 年代開始變得不那麼主流。乙個重要的原因是機上餐飲服務水平大幅度提公升——有可以大快朵頤的美酒佳餚，誰還顧得上那些冒煙的消遣？況且有些乘客會認為香菸的味道會損害他們對於美食的味覺。
2樓：Alyssa
怕有些人沒搭過飛機，不知道飛機上不能吸菸，所以準備的滅煙裝置，飛機上的滅菸盒是一項應急裝置，不是服務裝置，就像在餐廳裡有滅火器也不代表可以玩火的道理是一樣的
3樓：
我們公司禁菸。但也放著乙個菸灰缸，給不自覺的人滅菸用。
有一次乙個來辦事的人坐在接待區等人，順手就點了一根煙。我過去和他說，對不起，我們這兒不讓抽菸。那哥們很淡定地說，我不是看這兒有菸缸嗎？
我很想跟他說，選擇性失明是嗎？那麼大個禁止吸菸的牌子看不到？再說了，我們這兒還有衛生紙呢！
想了半天還是忍住了沒說。
4樓：下町物語
航空法規定的。全球通用。
拍腦袋的答案太多了，忍不住來回答一下。
全球航空業是在2023年前後陸續開始禁菸。有些答案說先有飛機後有禁菸，一般飛機機齡6年算是中位數，20年機齡還在服役的鳳毛菱角了。
機內廁所內測的菸灰夾層主要是用來滅煙的。因為飛機不像家用水洗馬桶，是真空幫浦。菸頭被吸進去以後有在內部燃燒的危險。
譬如2023年裡約格朗德航空820空難，就是廁所內吸菸善後不當導致，124人遇難。
回正題，因為各種原因航空法規定飛機內必須有菸灰缸。最典型的例子是，2023年倫敦希斯頓機場因為英國航空一架客機沒有設定菸灰缸，而被拒絕起飛。
5樓：柴健翌
因為飛機適航認證的規定歷史更悠久，那個裡面就規定一定要有菸灰盒
改這種標準，估計開會就能斷斷續續開三年，自然進度很慢。而且留個菸灰缸，真有需要使用的場景可以用上，那就不改了
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