1樓：逍遙法內
買一台個人代步車GolfR，買一台家庭用車豐田埃爾法，買一台旅行越野用車豐田蘭德酷路澤，這樣買三颱車就基本夠用了。但是我還沒有考慮商務需求
2樓：小吳
我感覺還不是很便捷，
鎮內的線路就不說了，如果是每天跨鎮上班，那真的是想死的心都有，
這種跨地區的一般只有一條線，各種等，各種擠，如果我沒買車，我會選擇坐順風車。
3樓：難得童真
車並不僅僅是交通公具這麼簡單，它還是一種身份地位的象徵，更是財產的一種體現。
這也是為什麼公共運輸每年都在逐步改善，越來越方便的情況下，還是有那麼多的人去買車。
不過現在出現的現象是，很多人買車都是為了攀比，為了不落後於他人，其實很多普通家庭和個人用車的情況很少，買車回來，一年到頭都數得清開出去溜了幾次，一年只行駛不到三四千公里。
平時上下班都騎小電驢，一是省油錢，二是上下班時間太堵，就算開車去了又擔心找不到車位，或停車太貴。
這又衍生出另一種怪象，馬路兩旁，小區，停車場，各種免費或收費低的地方都擠滿了車子，這些車子似乎買來就是為了占個免費停車位，你經常都會發現怎麼這車又在這裡，因為它們可能壓根就沒動過幾回。
我們國家，車子用的最頻繁的時候就是逢年過節了，開車去一是一家人好出行，東西禮品帶著也方便，二是告訴親朋好友自己混的挺可以的，三也是為了辛苦多時的享受。
務實之人當然非常清楚自己對車的需求是否必要，而隨波逐流也不是什麼錯，社會的大逐流造就了這種病態的消費。
4樓：樂行人生
買車主要滿足兩方面需求：
1.精神需求。不同等級的車，代表了不同的社會地位（不可否認）。很多人可能用車不多，但為了面子，會買乙個。
2.出行需求。雖然公共運輸很方便，那僅僅是通勤需求。而家庭度假的周邊遊、自駕遊，是公共運輸永遠無法滿足的。
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