1樓：咖哩C旅行
官方一般是不會打折的。主要靠其它平台補貼，一般就是信用卡滿減。不過難搶。
本人算是個小型的KOL。華南地區最大的OTA之一KLOOK客路旅行，給與咖哩獨家的火車票95折優惠碼——所有車次都可以用，無論是高鐵、動車還是T、K系列，無論是一等座、二等座還是商務座。最多優惠50元。
然後選自己想要的時間與車次，以上海-深圳為例
然後新增乘客。插一句，上圖可以看到獲得96積分。因為KLOOK官方貨幣是港幣。
96積分也可以在KLOOK上抵現9.6港幣（總之可以看成1%的返利）。疊加5%的折扣。
總共是94折。
然後重點來了，填寫專屬折扣CURRY95，就可以看到省下了43.4元。
可以看到12306上同車次的票也是868元。所以這個折扣是實打實的折扣。
購買的車票同樣可以享受正常的退票政策。
有效期截止2023年1月9號。
2樓：天王蓋地虎
人生就是一場旅程，有錢人就神遊，我就窮遊，有時靠腳走，多數還是坐公共運輸，D/G還真沒有比較過，感謝小夥伴們的比較，真讓我學到不少，世界越來越小，交通越來越方便。
3樓：
沒啥好的辦法，旅行社都辦不到的事情。。。有的旅行團寧願坐飛機也不會選擇高鐵，就是因為飛機能打折……
真想便宜，普速車了解下？短途時間差不了多少，而且老站往往區位比高鐵站好得多；長途的話，夕發朝至更是省錢省時的神器，當然乘車體驗肯定會差一些。這個跑題了，僅是提供一點建議。
4樓：飄來盪去
首先購票請認準12306。
短途的無所謂，想要點羊毛，類似支付寶的鐵路里程，或者12306聯名的信用卡都可以。
長途的話最重要的一點是：別繞路。
對，沒聽錯，別繞路。
舉個例子，上海到重慶區間。
既然題主說的是「高鐵」，我就自動忽略掉了D字頭的動車組了。
題主看懂了沒…
5樓：安禮先生
原則上是不答此類題目的，不過買「高鐵票」最划算是需要運用些基礎鐵路知識的，在這裡結合我的體會談一談。
想要最實惠的「高鐵票」購買方案有以下幾大原則：
1、設計時速300以上D/G混跑的線路，同一區間D字頭比G字頭時間差別不大但票價便宜地多，如滬寧城際，適用於短途。
同為上海虹橋綜合場――虹安線――滬寧城際――蘇州區間執行，D字頭（250km/h目標速度）比G字頭（310km/h目標速度）相比時間多出不到10分鐘，而票價便宜三分之一。
京滬高鐵滬寧段、京廣高鐵京石段、滬杭高鐵、杭甬高鐵同理。
2、250級別客專、200級別快鐵，G/D字頭列車同速，費用標準相同，但G字頭比D字頭列車的乘車體驗好，如合肥南/合肥至六(lu)安區間。
而從合肥南到武漢區間都是250km/h的費率標準，G/D同價，而G的體驗比D好一些，特別注意到中間一些D，其實是長途G套跑的短途D，用的和諧號380系列、復興號400系列的車底，所以有商務座，這種車是很實惠的。
3、同一區間，只有G字頭且時間相近的情況下，盡量買借道250km/h線路的列車，不要買繞道直通全程350km/h的列車。
值得注意的是，這裡有一班G576次票價與其他車次相比略低，因為該車次的路徑是京滬高鐵滬寧段――合寧鐵路――合武客專――武廣高鐵，其中合寧合武設計時速250km/h，費率標準低，而其他車走的是滬昆，全程310km/h目標速度，費率高，可能這個例子在這裡還不是貼切，但是在有一些列車上面這個問題就表現的很極端。
4、不要迷信G字頭。
表面上看起來G字頭目標速度高，同時可能同時會短一些，然而受線路條件限制，保證一定的達速率，有時會繞道走路程更長的350級線路，實際上用時並沒有比走250的D字短多少，倒是線路速度與里程造就了遠比同起始終到站的D驚人的票價。所以有時D字比G字更實惠。
5、不要迷信一車直通。
一車直通並不是最好的方案，這種能夠最大程度滿足一車直通的跨線列車往往「站站樂」，反而犧牲了時間，甚至南轅北轍異常繞路。因此不應該盲目追求直通，而是要追求路線徑直儘量減少用時與里程費用，不要被「直通車」迷惑。
比如南京到長沙不應該乘坐G13XX這些京滬滬昆方向的繞路車，而是要選擇G576這樣真正的正位移車輛，或者在武漢手動換乘。
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暱稱真不好取 1.除CR200J 動集，車次D7xx 意外，其他大部分車型都是能轉的座椅 早起CRH5A和CRH1A和部分有餐車然後當二等座賣的除外 2.如果遇到乘務員不轉座椅 通常整個車廂都沒轉 可以踩下座位旁的踏板然後推著座椅旋轉半周 Ne丶EdYuE 據我了解，380AL型，上行方向，比如武漢...
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