國網改革,電網監控何去何從?

時間 2021-05-10 09:25:23

1樓:

浙江電網,省調監控已下放省檢,杭州地調監控已下放運維。

對地調層面來說,只是恢復了三集五大前的模式,監控仍在本單位,區別不大。

2樓:

匿名保命,某省檢運檢部副主任,監控當年上收就是乙個笑話,監控不能及時發現訊號的事情太多了,不過監控人員當年也是從省檢上去的,回來也是回歸而已。

3樓:

匿名保命,某省公司裝置部變電處同志,集控站建設及監控移交負責人。

第一工作安排,總部裝置部已經基本明確在2023年6月前完成監控職責整體移交,集控站建設逐步推進,後期集控站將結合監控移交,裝置主人制,運維(運檢)一體化推進,11月在杭州召開的國網集控站建設推進會上,杭州公司城北集控站運檢一體化的做法得到高度評價。

第二機構調整,國網,省公司調控中心監控處撤銷,省公司裝置部增加監控管理定員,地市公司及以下原則上是整體移交,但需要注意縣公司層級35千伏變電站調監一體化的縣調監控可不納入集控站建設範圍。

第三工作影響,變電運維班組工作壓力將大增,監控移交無論是對人員技能水平,或是班組業務承載力要求都相對較高,考慮到後期裝置主人,運檢一體化,裝置狀態分析等等,變電運維班組的日子將越發難過。

先簡單說這些吧

4樓:

匿名以防萬一

1 監控下放確實有趨勢,試點也在執行,至於工作效能是否有進步暫時不置可否。但起碼省調監控員從省調拉去檢修公司,各種方面都有退步

2 如果真的按統一要求,成立集控,從技術到人力成本頗多,花大力氣弄的無人值班基本等於打水漂。可惜了民脂民膏

5樓:

匿名保命,今年負責相關工作,並有10年運維監控工作經歷,目前檢修公司運檢部運維專責。

一、地調監控

地市監控就不要考慮啥成建制劃轉運檢部成立部門或者班組了。肯定下放成立一體化的集控站,這是國網的要求,很多省都開始試點了,只是說看你有沒門路留在地調。

二、省調監控

目前試點的江蘇和浙江省調監控員,都是省公司監控員下放回省檢了,成為應急(運檢)中心的乙個班組,這個還是過渡,最終要是要下到集控站去。相當於從省公司管理人員編制直接變成檢修公司運維技能人員編制,損失多大可以想象。目前浙江都在上訪了。

三、總結

這次國網改革力度相當大,其實就說明了三集五大的大執行的徹底失敗,感慨工作這十幾年,還不如12年就直接這樣搞,省去了多少折騰。

重要補充:國網下了對省級單位壓縮編制的通知,估計今年年底到明年初陸續整改,每個省公司估計都要合併整合掉十幾個內設處,監控要回省檢,排程又要回覆到十幾年前,脫離本部,變成省公司直屬單位。

6樓:

現在已經明確知道,監控劃轉運維是遲早的事情,無非是明年還是後年的問題。至於在新領導上任以後,這個事情會不會產生變化就先不考慮了。

在具體方案上,山東那種成立生產指揮中心、把監控單獨成立乙個部門的方案已經被否了,上面就要求監控職責交給各運維班組和集控站。

現在最大的兩個問題是,監控員怎麼辦?各方態度如何。

一、監控員怎麼辦?

對於省調監控,目前有幾個解決辦法:1.有編制的監控員轉崗省調排程。

2.沒編制的監控員,特別是省檢過來的監控員還給省檢。3.

徵求省調監控員意見,若有自願去省檢的,調整出去。4.在內部的市場交易機構消化。

5.優先安排有編制的監控員競聘省公司崗位。

其中,1、2方案估計是主流。

地調監控員的處理辦法和省調類似。

由於地調和運維的崗級、收入等方面相差不大,只要分到市區運維,心理難受一下也就過了,所以阻力會小一些。不過,省調這邊就難搞一些。

因此,如果想留排程的同志,盡量早點和領導交流,畢竟排程的坑就那麼幾個,晚了就沒了。

二、各方態度怎樣?

對調控合一的縣調和部分地調來說,這是個好事,工作量減輕很多。我們這邊很多縣調人手不足,很多縣調倒班人員就7~8個,乙個值就2個人上班,基本上是值長幹排程活兒,另外乙個幹監控的活兒,監控職能交給運維後,工作量就可以少一半。

對省調裝置監控處和地調的監控專責來說,不是很緊張,就是辦公地點從調控中心挪到運檢部罷了。就算運檢部已經安排了其他人,他們已經是專責了,不會倒班了,去哪兒都差不多。

對監控員來說,這場人事變動影響不小,心裡落差會比較大。地調監控員就算留不下調控中心,只要被分到市區運維班,心裡落差還算能接受。省調監控員就慘了,從省公司本部變成省檢某分部的職工,這個落差很難接受。

對運維來說,不是個好訊息,因為工作量增加了,人手卻不會增加。以前運維自行監控變電站時,雖然訊號不多,但還是得監盤,不能睡死,也不敢離開監控電腦,導致夜裡沒操作也睡不好,上個廁所都得跑著去。後來監控業務移交調控後,晚上沒了監盤壓力,沒操作時候就能放心睡了。

而且,只要帶上值班手機,離開值班室也不擔心。

據我了解,有的郊區運維由於管轄面積大,變電站很分散,預留的規定到站時間要求比較充裕,再加上縣城比較小,所以晚上都是回家睡覺。如果有異常或事故,再直接從家裡開車過去。而縣調不僅不能回家睡覺,還得24小時監盤,排程臺也不能隨便離開,各種報表也是排程負責,價效比有時還不如運維。

這也是很多縣公司裡面,老師傅愛幹運維的原因。

監控還給運維後,郊區運維的價效比大幅削弱,日子更難過。

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