1樓：浪花裡的一朵
想起牛阿姨那個事唉
趕快退伍別以後休假只能選國航
進出島海航一直插隊起飛提前降落前序航班晚點了都能提前到反正這兩年出差休假只坐過海航
2樓：
今年這炸裂開局，海航要涼不奇怪，本來就不太行了不說海航，今年各大航司日子都不好過
受疫情影響，大批航班都被取消了
本來是指著春運掙錢，現在倒好，虧成
聽聞海航會和去年簽了三方的學生解約，算公司違約哎
3樓：
估計海航航空會從海航集團剝離出來，海航航空是海航集團的核心資產，這是海南省國資委看重的，海航集團其他的海南省國資委不會有興趣的，既然是海南省有興趣的，那麼拆分海航給國航等就不可能了，估計最終結局是海航集團讓渡海航航空股權和控制權，海南省給與海航集團以其他便利。
4樓：沉默的前進
這是個沒有生命力的公司，除了會炒作和玩概念，拿不出任何硬核的核心競爭力，就乙個浮誇的花花太歲！這種公司趁早破產，害人害己！
本來就是國家資本的公司，現在嫣然就是某個人的了，不想著改進管理，增強核心競爭力，沉迷於浮誇宣傳，就是市場經濟的害蟲！
5樓：觀瀾閣居士
說白了，咎由自取。
所謂海航系，實際上就是不務正業的產物。舉幾個例子：海航科技投資（http://
02086.HK
）、海航控股（600221.SH）、海航創新（600555.SH）、海航投資（000616.SZ）、海航基礎（600515.SH），誰能講明白他們之間的關係？
2023年以來，隨著海外投資政策的收緊，買買買的萬達、安邦、海航相繼觸礁。海航更是在2023年7月，經歷了舵手意外身故的變局。
此後，海航系債券多次發生違約風波。不得不靠債務人續貸、處置大量資產續命。
2023年，本是海航應對流動性風險的決勝之年。然而新冠疫情打亂了既有的節奏。回歸主業的海航，本來憑藉航空，可以持續造血，然而最近乙個月的客流量直線下滑，遠比去年同期為弱。
拒21日海航創新的公告，公司主營業務暫未發生變化。經自查，並向公司控股股東及實際控制人詢問核實，不存在應披露未披露的重大事項，包括但不限於併購重組、股份發行和資產注入等重大事項。
我們拭目以待。
6樓：jnsrk
海航的資產是個大問題，目前海航負債有7000億，相當於三大航的資產。不是說簡單的歸入就可以的，因為這個錢不是那麼容易還的。而且航空板塊是海航的優質板塊，把海航的航空板塊劃出來，海航的其他產業由誰來接也是問題。
目前三大航還沒有相關產業的運營。
7樓：AugMisty
如果是真的，對於旅客而言，基本等於除了一線城市飛一線城市的航班，不會再有高服務質量的寬體機航班了。反正窄體機我除了深航海航那種可以155度公務艙座椅的機型之外，我是不會買公務艙的。
8樓：
深圳機場惡性補貼了很多錢海南航空來爭取航線，人家出5000萬，深圳機場補貼三億，這些航線上座率極低幾乎很多都是空椅，這下浪費了不少納稅人的錢了
9樓：
作為民航系統內部人員，前幾天聽到有訊息說海航有意投靠國航，國航也有意收下。這只是道聽途說，沒有非常切實的依據，而我的崗位是生產不是經營公司，所說未必準確，只是民航民工的個人感覺。
現在三大航的形勢是南航無論從機隊規模還是盈利水平、國內航權都要強過國航，而國航是載旗航空也就是名義上的老大，實際經營水平非常接近南航但差距還是存在的，東航這幾年經營水平不如前兩家這些年也是穩坐第一集團的末尾。南航在廣州和深圳都有大型的基地，國航在廣州有華南基地在深圳有子公司深航，而東航在廣東甚至是海南地區沒有什麼重要布局。可以看出來無論是誰得到海航，都將得到一塊重要的版圖，也隨之變成民航老大，而這個老大可能要等到下一次民航危機的時候才會換人，所以這塊肉肯定是三家爭搶的。
個人看的話，海航畢竟太大了，水太深，大概率不會像當年深航一樣被某一家全部吃下去。以下是我的推測：海航主體很可能要併入國航，而旗下例如祥鵬可能會被東航劃走，以加強東航在雲南等地區的壟斷趨勢，南航也如東航的操作，甚至獲利應該要遠比東航要多。
最終國航成為名義/實際的雙重老大身份，南航東航穩居二三，國南航差距拉大，南東航差距縮小。
10樓：羽生結弦的老婆
11樓：
大前年和同事開玩笑說海航空乘工資都發不出，出門勸親戚朋友不要做海航航班，畢竟都帶著情緒上班體驗倒是其次，安全才最重要。
同事老公在海航做了十幾年的飛行員，早就很著急在找下家，航線縮減、少飛停飛，收入有限；同事原海航空乘，後跳槽到南航，我倆打趣說菜航有沒有可能收購海航，相親相愛一家人算了，這樣她老公也不用換航司了唄。哈哈哈
12樓：紅魔傳奇零加德
這件事情真假不好說。但是我家長輩和HNA陳老闆吃過幾次飯，而且認識幾個和他關係很好的朋友，那些人買了大額的海航金融理財產品但是居然長時間沒有返錢。。。由此可見企業問題不小啊
13樓：鄧岐山
疫情無疑是加重了海航的危機，不過即使沒有這場疫情，海航的債務太高了，光利息就是一筆巨大壓力，債務化解太難了，難以化解的話，藉著這次疫情做台階，借坡下驢，重組倒也是現實做法。
海航之前為了香港航空貸款就比較艱難，航空業本身盈利並不高。
目前的一切還是源於前些年企業自身過度擴張，行業鋪的太多。這家公司的子孫公司多如牛毛，發展時間並不長，資金壓力大，員工又多，是中國管理難度最大的公司之一。
美國的通用電氣在金融危機期間就差點破產，行業鋪的太多，很多業務多年來並不盈利甚至虧損，在美國，通用電氣的CEO是最難找最難做的那種。
14樓：
破產不至於。但是的確問題很大。很多資產在拋售，一拋售就不值錢了，破落戶賣地還錢的感覺，就航空板塊其實還好，上海的海航大廈已經賣了，北京的好像也要賣，資本市場欠了很多錢沒有還
海航最早就是航空，後來擴張搞了四個板塊。簡單說就是一級市場拿資產裝二級市場賺溢價，說來複雜了。大邏輯就是這樣，海航資本，海航物流，還有乙個海航科技，科技板塊買了很多企業，但是沒有消化好，有乙個原來香港上市的文思海輝，做軟體的。
香港私有化收過來了。還收了乙個美國上市公司，海航資本有渤海信託和人壽，現在可能都要賣掉，國家現在不鼓勵民營資本搞金控。海航物流和海航科技都一般。
現金流太差，負債太高，負債併購，併購的資產要裝到上市公司。只要能裝進去，還能享受一次溢價。一旦裝不進去，財務成本就壓垮了。
資金鏈太緊張，對金融機構的違約大幾十億了
15樓：redapp
現在「破產重組」都說道明面上了，那麼就十有七八了。
目前，海航方還沒有正式闢謠反駁，那麼那兩三分也可以斷定了。
看到海航董事長陳峰慰問員工：守土有責守土擔責守土盡責2023年02月20日 18:30
證明董事長目前在國內還有人身自由。
16樓：培訓師胡一夫
肺炎疫情導致航班大面積取消。最近一段時間，受肺炎疫情衝擊，海航有一天的收入只有4000萬元。而在過去，海航旗下最小的西部航空，每天的收入也有5000萬。
海航集團布局了航空、酒店、旅遊等多個協同領域，看似枝繁葉茂，實際卻有同質性且都是疫情之下受影響很深的產業。
17樓：Perl
不是我說，這公司，股權結構不明確，投資計畫看不懂，高調的時候彷彿全世界的聚光燈打在他身上，權力更迭不走流程。
這種公司不出問題誰出問題？
18樓：
海航水太深，如果這次靠疫情甩鍋成功，幕後金主逃出生天，那真的是沒天理。
內保外貸的典型，幾百億美元流向國外。苦的是國內債權人，國有銀行，合作夥伴，投資的公眾和員工。
19樓：
匿了，因為真相。
此前在北京工作，有乙個香港朋友在海航集團下財務資管公司，2023年開始海航開始到處變賣資產，以資抵債！他說公司真的不行了，集團各種變賣資產和子公司，計畫就剩下航空公司，但估計航空公司也會不行。2023年他辭職逃回了香港。
20樓：星銘
應該是真的，以前面試過海航，面試流程太不規範了，關係戶太多，浪費一般面試者的時間和路費。這家公司這麼瘋狂收購，而且買的公司也不是有潛力的公司，憑什麼收回成本，有虧空只能自己補，不像國企航空隨便虧，背後有國家的印鈔機兜底。像這種表面強大的公司就應該早點讓他暴露問題，不要讓它大而不倒。
早日重組對所有人都是一樣好事。
21樓：邵帥
我在上MBA課的時候（1年前，這個問題老師幾年前也提到過），學到企業戰略的時候老師還提到海航的問題。
「好的企業不是現在能賺多少錢，而是可以永續存在。」
企業永續存在的重點就在於戰略，其中很重要的一點就是企業使命和企業目標。海航的財務報表可以看得出來，前幾年的海航報表營業外收入和支出大於本業好多，這就證明這家公司其實是在不務正業。不務正業的公司也許可以一時得利，但是始終無法永續存在。
22樓：孕媽咪i
不管他歸誰，不管他怎麼重組，我就想問員工產品還能兌付嗎？這麼多員工除了領導，有幾個是拿回來了的。
還是說我們的理財就變成了國債？
其他任何事情。對於我們這些小人物來說根本不重要，好嗎？
23樓：社鐵拳
看到這則訊息，使我想到了幾年前聽npr planet money的一期節目。
Episode 802: The Hotel at the Center of the World
記得節目裡反覆渲染了荒郊野嶺破賓館的衰敗，以及想不通到底是誰，人傻錢多要來這買賓館。
最後謎底揭曉，是海航。
這篇廣播給我留下了深刻的印象，雖然細節不一定記得對，但是主題我一直記得：人傻錢多海航去紐約荒郊野嶺買了個破賓館。
所以不是不報，時候未到，之前全球買買買，現在要破產了？
24樓：Vivian
朋友是海航空姐，很早就告訴我海航不行了。福利不如國企，工資一直在拖欠，因為空姐這個工作新陳代謝的速度很快所以即使發不上工資也一直都在招空姐，之前發生過處理不當的事故還少了航線（地面和機上傳遞資訊某一環節出錯導致工作人員處理問題失誤引發投訴），內部問題特別多而且得不到處理，她丟了乙個空乘證愣是補辦了半年之久……
她跟我說的還只是她看見的，而其他的問題應該更多，希望入駐國航後她的工資可以得到保障。
25樓：噹噹
別的我不管，咱也管不了，我只擔心，作為出借人，海航旗下聚寶匯理財平台欠廣大出借人的錢怎麼辦，2023年就到期的，平台協議2023年二月份連本帶息全部還清的廣大出借人的幾個億就這樣被遺忘了嗎
我小老百姓，區區十萬塊錢，兩年了，利息分文沒有，還錢就是幾百幾百的，加起來還了沒5%，還有不少大佬幾百萬都沒有音訊的，聚寶匯的寶友們苦啊
如何看待網傳 GAI 疑似吸毒？
YRbeautyleg gai的黑料之前要比pg多太多了，有的截圖大家都看到過就不放了，他剛參加有嘻哈時候其實這些事好多人都知道了，也有人爆過，那時候pg黑料熱度比gai高，只是pg撞槍口上了並且太嫩了公關差的一批，現在大家懂的都懂，就是有人想搞gai了，吸肯定是吸過的，後來估計是改邪歸正了，這都多...
如何看待網傳Gibson即將倒閉？
flamenco 試過它大幾萬的j45cs，也有把1930年的老古董l0，還收了把1974年gibson危急存亡之時的j45deluxe，我只能說現在做的真沒以前有味道了 monk nadir 倒閉就倒閉唄又不是說不再生產了 被其他公司收購的機率比較大！畢竟是樂界裡影響很大的大牌子！本人還是支援GI...
維普查重過了，知網查重就沒問題了吧？
PaperTime論文查重 由於兩個系統收錄的資料庫和計算重複率的演算法有差別，所以最後檢測得到的結果也不見得會相同，要想檢測得出一樣的結果最好還是選擇定稿時要求的系統再檢測下。 畢業之家查重網 維普查重過了，知網不一定能過的，因為每個檢測系統收錄的都不一樣，主要看你們學校要求用什麼查重系統了，最好...