1樓：
此文章是根據我乙個暑假來的經驗寫的，可能無法對任何人或者任何地方都適用。
今年高考，高考完就想著要在乙個暑假內把駕照拿到手，但因為運氣不好，本來能夠乙個月前考完的，結果到前幾天才把科四考了，過幾天就拿證。
我是在7月26號考的科目二，一次過。科目二最重要的就是車要慢，心要細。考C1駕照的最主要就是離合器要一直踩著，能多慢就多慢，這樣那些點能夠對準確（C2應該是踩剎車吧，我不清楚剎車一直踩著行不行…），也不用怕速度太快反應不過來。
我們這裡的考試車都是把後視鏡調整到能看見後輪的，考場也有很多電線桿子給我們做參考，所以也不算難。還有考場半坡定點停車、倒車入庫、側方停車最好都採取急剎車，就是在自我感覺剛剛好的時候急剎車，保證車輛不會超線、壓線。S彎向左彎的時候注意看左後視鏡的後輪，如果在轉彎處離線太近就想右打方向盤，轉彎時在同側後輪沒有壓線的情況下，前輪是肯定不會壓線的。
右轉彎同上，盡量靠右，防止左前輪壓線。如果在右後視鏡看不到線且看不到邊緣路牙，放心開就行。直角轉彎就跟S彎的左轉彎類似，但記得打轉向燈。
（聽說有的地方科目二還有停車取卡，模擬高速，過隧道啥的，這些我們這裡沒考，所以我也不清楚怎麼弄…）
科目三的話，似乎所有的地方都有內定通過率……所以沒有過的兄弟姐妹們也不用傷心，畢竟有可能是被暗箱操作掛的。我科三也考了兩次，但是第一次運氣不好，遇到的車電腦檢測出問題，兩次機會都誤判，導致直接掛掉。實際上C1的科三最主要也是速度的控制，因為很多人科三掛了是因為「速度與檔位不匹配」，比如2檔情況下速度不能超過40，3檔情況下速度不能低於30。
實測豐田花冠3檔在速度30的時候會抖，再低就熄火了。還有注意乙個我當時總是被罵的陋習，手動檔換檔的時候，左手不要因為右手換檔引起的身體移動而被帶動使方向盤轉動，如果是在直線行駛，方向盤的小幅度轉動就有可能使你直接掛掉。起步、變道、路邊停車、轉彎、超車記得打轉向燈！
2樓：滴滴打波
我們這科目順序是《直角→半坡→倒庫→側方→s彎》第一次半坡扣了分然後倒庫倒進去成功了出來時沒壓左邊緣線就往回倒直接考試不合格（教練沒跟我說過要必須壓線才能倒車呀，只說過車頭過線就行了）第二次有點緊張了前面的都完美沒扣分還是倒庫倒進去時左右後輪感覺已經ok了，這時心急疏忽了回正少打一圈發現時已經來不及調整了，又一次不合格
總結一下
1,心態一定要穩，心要細
2,基礎必須要練實，點位都記好
3,離合器一定要控制好，有多慢就開多慢，只要不停車一般時間是夠用的4,進專案之前要想好下一步做什麼，在進專案計時之前你可以停下來回憶步驟停多久沒人會說你的
後來慶幸的是科三順利一次過
科三可就不能用半聯動走了，起步車子平穩之後，離合必須要全放，特別是跟車時
3樓：馬美麗
學生黨表示科二真的難受。初入社會就被送到駕校「慘遭蹂躪」，沒有別的辦法了，快速通過的前提是技術精，想要技術精就要多練了，虛心接受教練和其他學員的指導，不要心急，考試時抱著愛過不過，不過拉到的心態就ok，避免因為考試過度緊張而錯失機會浪費時間。把自己當做一張白紙，一時不會也不要著急，車外聽和車內自己操作事兩碼事。
多自己動手操作，emmm…加油！
手腳不連利怎麼過科二科三？
科二主要靠細節，科三靠膽量 1.手腳不連利可能是心理緊張，可以先試試科三練膽 2.如果是手腳原因，那就只能自己多看多練總結經驗，找一些關鍵點位。一直練，練到爐火純青。我當時科二練了大半年，練到教練恨我，教練催我去看，倒庫我是隨便進。科三有規定時間，只有一周練的機會，那看運氣了。科二練好，科三簡單。手...
我討厭科二科三，快瘋了，怎麼辦？
我也是其實駕考的人都很焦慮吧我科三掛了一次這次馬上就要考第二次了可能心態更重要吧 如果失敗就累積自己的經驗為了下次更好的努力就好啦2019.11.30 楊鑫 科二一把過的，科三，三十號考第四次。其實心裡還是很緊張，前幾次掛掉都是一些很小的問題，加上自己的心態，我會好好調整心態，祝我好運吧！你也別害怕...
我男盆友連續掛科二科三，掛科二的時候說車離合有問題，掛科三的時候說潛規則太多，我覺得他太蠢想分手對嗎？
伍六七 哎呀，是有的車離合不舒服，但大家都這樣啊，這不叫潛規則，不可能說考車都是新車呀，大家都這樣，要是你的特別壞，那叫運氣不好。舉個我一起考科二的乙個同學的例子吧，就考試時候認識的，考完了一起吐槽車的問題，他說他的車離合不太好，半坡的重啟的時候熄火了，熄火扣十分，溜車扣十分，剛好80，還好還好。第...