1樓：
坡道定點停車與起步。
首先說，我沒有在科二學習的同時學習科三，駕校的基本邏輯也是——科目二除了坡起時，全程不踩油門，就一檔松離合怠速走。
然後我之前就存在乙個問題，我對估一些物理量(比如說東西有多沉，離前面那個樹有多遠，一項工作需要多少個工時)特別不准，現在拿一鐵罩子罩著我啥也看不見……所以定點停車廢了。
然後說起步，從坡起我才開始接觸油門。我理解坡道起步算油離配合乙個比較難的應用，而此時並沒有還沒有學油離配合(實際上是科三第一次課的專案，並且整個科三對我來說最怕的就是油離配合，經常配合不好，起步熄火真的是噩夢)，所以坡道起步也廢了。
那怎麼辦？我自己的方法是花錢加課，使勁練，盡可能提公升熟練度。純練坡起這個專案大概練了有12個課時，即使這樣，綜合模擬課還是經常出問題。
其他沒有覺得難的，倒庫和側方試個四五次就很少再出問題了。直角和S彎是到綜合模擬課才第一次開(也是莫名其妙，這兩項的課時沒用，可能是我全情投入到坡起了 )，也是一遍過。
運氣好的是，科二機械人考試一把滿分，停沒停準我也不知道，起步沒問題就過了。科三扣了一點(因為下車前沒熄火)，總之還算完美的結局。
2樓：狗子
我覺坡道定點停車與起步最難，車身和邊線距離不超過30cm，前輪定於保險槓這些細節不太好把握，稍微沒控制好10分20分就沒了。而且考試碰到不好用的離合容易熄火，一緊張沒踩死剎車有可能還會溜坡。
剛開始學車的時候覺得倒庫最難，但是後面發現掌握點位要領之後，只要學會靈活調整方向，幾乎是把把到位的。
3樓：祖國的小花骨朵兒
雖然科一到科四都是一把過，但是我還是覺得，駕照是真不好考，不僅考理論與操作，更考心態。
我是s彎比較困難，科二練了5天，基本上一天能練10圈，40°高溫確實難捱，練的時候，前面幾項都還可以，頂多就是側方壓庫位邊線，扣10分，但是每到最後乙個s彎的時候，就壓線，扣100，最後練的心態確實崩了，最後一天的下午我就開始不練了，我專門搬了乙個板凳坐在s彎附近，眼睛看別人怎麼過，腦子不停的角度模擬，直到考前一晚，我躺在床上，一閉眼休息，腦子都是s彎，跟魔怔了一樣。
還好，可能就是因為自己用心了，考科二一把過100分，考的時候心態很穩，異常平靜，直到考完，我都難以接受我已經考完了，所以，付出還是會有回報的，關關難過關關過，後面科三也是一把過100分，把好運送給你看到這篇回答的你，穩住穩住！！就能過！！！
4樓：向日葵
其實我們倒車入庫練的肯定是最多的，實不相瞞，我是第三次科目二才過，今天剛剛考完，90分，第二把過的，第一把掛在直角轉彎，壓線，不要輕視這些小專案，有的時候掛科反而是在這些看似簡單的專案，點一定要看準，心態放好，一次比一次有進步就好，這樣暗示自己，下次會過的，切記不要和別人比。
5樓：DK000
人在駕校，剛過科目二。最難的應該是坡道定點。倒車入庫這種，就是熟能生巧。
正式考試時只會測試你壓沒壓線，離哪邊遠近沒事，我一直到考試都是倒庫擦著左邊線進出的。定點這個，完全就是玄學，找點很難，有時候多了有時候少了
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