1樓：星光點點
小鵬G3是一款網際網路汽車，在它身上最突出的優勢就是擁有超強的駕駛輔助功能，比如：智慧型限速輔助（SLA）、自適應巡航（ACC）、車道居中輔助（LCC）、車道偏離預警（LDW）、自動變道輔助（ALC）等等。這些輔助功能可以極大的簡化日常駕駛，並且增加行車安全。
一、智慧型限速輔助（SLA）
智慧型限速輔助（SLA）開啟後，儀表板會顯示乙個由地圖或攝像頭資料確定的速度限制，超出該限制時，限速圖示將輕微閃爍以提示駕駛員保持正確的車速。當車速超出限速數值時，儀表板的限速數值也會閃爍提醒駕駛員已超速。智慧型限速輔助僅做限速提示和超速警告，不能主動干預調整車速，駕駛員需要按照道路限速要求調整行車速度。
二、自適應巡航（ACC）
自適應巡航（ACC）是一項舒適性的輔助駕駛功能。如果車輛前方暢通，自適應巡航將保持設定的最大巡航速度向前行駛。如果檢測到前方有車輛，自適應巡航將根據需要降低車速，與前車保持基於選定時間的距離，直到達到合適的巡航速度。
如果探測到前方有車輛，可在任何車速下啟動自適應巡航，即使靜止狀態也可以，但與前車的距離會至少為 2 公尺。最低設定速度為 30 km/h，最高設定速度為130 km/h。
三、車道居中輔助（LCC）
車道居中輔助（LCC）是一項舒適性的輔助駕駛功能，包含60km/h以下的交通擁堵輔助（TJA）和60km/h以上的智慧型巡航輔助（ICA）。啟用車道居中輔助後，系統可以輔助駕駛員控制方向盤，持續將車輛居中在當前車道內。車道居中輔助啟用時，駕駛員仍需始終保持手握方向盤並在必要時接管方向盤。
車道居中輔助適用於高速公路且具有清晰車道線的乾燥道路工況，在城市街道上應避免使用車道居中輔助。
四、車道偏離預警(LDW)
車道偏離預警(LDW)可以幫助駕駛員在高速公路、快速道路等類似主幹道上降低車輛意外偏離車道的風險，車道偏離預警將通過視覺、聽覺和觸覺的方式警告駕駛員。當車速大於或等於60km/h且道路標線清晰可見時，車道偏離預警功能啟用。如果轉向訊號指示燈處於開啟狀態或駕駛員有明顯的轉向意圖（如快速轉向等），車道偏離預警將不會發出警示。
五、自動變道輔助（ALC）
自動變道輔助（ALC）是一項基於車道居中輔助（LCC）擴充套件的舒適性的輔助駕駛功能。在通暢的封閉高速公路上，可以按照駕駛員的變道指令，輔助駕駛員進行車道變換。自動變道輔助適用於通暢的高速公路等具有清晰車道線的乾燥道路工況，在城市街道上切勿使用自動變道輔助。
自動變道輔助是一項駕駛輔助功能，並不能實現自動駕駛， 駕駛員仍需始終觀察換道環境安全，以便可以在有潛在危險發生前及時接管車輛。
以上就是小鵬G3常用到的幾種駕駛輔助功能，此外它還有自動泊車、碰撞預警、倒車後視等等，如果有興趣的話可以進一步深入了解學習。
如何評價小鵬發布的 2020 款 G3？
哈哈 小鵬裡的研發，工藝和蔚來差了乙個等級，蔚來是外企出來的工程師領導，小鵬基本就是廣汽國企出來的，技術水平上就差了乙個等級。 BoA 都說小鵬的智慧型做得很好，特別是全場景遙控泊車，可是聽說廣汽即將上市aion v也可以達到同樣的高度，而且智慧型語音也會更加智慧型，搭載了飛魚語音系統，像粵語或者閩...
請問2020款小鵬G3好不好，城市通勤選擇它如何？
小兔子乖兔子 小鵬G3是新勢力下的造車成果，也屬於近期較火的新能源車型之一。用的是第二代的永磁同步電機，前置前驅。電池的最大功率 最大扭矩為145kW 300N m，百公里車速大於8.6秒。總體來說，作為新能源汽車，這樣的動力表現日常通勤代步是沒有什麼問題，但相比特斯拉等純電標桿車型動力表現並不出色...
請問小鵬G3的品質怎麼樣，長途自駕也能hold得住嗎？
凡誓悠著點 一款車的品質如何有很多標準來衡量，外形設計 內飾配置 動力操控 安全性.如果是電動車的話還要增加一項，那就是續航能力。小鵬G3的配置說來就話長了，標配車身穩定系統 胎壓監測 剎車輔助 制動力分配 陡坡緩降 自動駐車等等常見的功能。最值得說的就是L2.5級自動駕駛的XPILOT系統，XPI...