1樓：翼卡車聯網
當然是CVT變速箱最適合了。
先來一波科普：
變速箱是什麼？
變速箱是車輛上非常重要的部件，它可以改變傳動比，擴大驅動輪轉矩和轉速的作用。目前的變速系統主要有：機械傳動、液力傳動、靜液壓傳動。
變速箱有人力換擋和動力換擋，結構有定軸式和行星式。簡單來說就是變速箱讓車在不同車速下獲得不同的牽引力。這樣的好處是可以提高引擎的傳動效率。
換句話說，就是用更少的油跑更遠的路。
AT變速箱
由液力變扭器、行星齒輪和液壓操縱系統組成，通過液力傳遞和齒輪組合的方式來達到變速變矩。其中液力變扭器是AT最重要的部件，它由幫浦輪、渦輪和導輪等構件組成，兼有傳遞扭矩和離合的作用。因此AT也稱為液力自動變速器。
AT變速箱免除了手動變速器繁雜的換檔和腳踩離合器踏板的頻繁操作，使開車變得簡單、省力，所以能極大的減少駕駛者的駕駛疲勞。並且由於AT變速箱的起步較早，所以現在AT變速箱的技術也非常成熟，穩定性較好。
但是AT變速箱也有自身的不足，有些廠家由於調教的不足造成AT變速箱換擋比較慢，換擋頓挫感明顯，即便是變速箱出色，但匹配做得不好駕控感受依然不夠出色，想買一台省心的AT車型，還是要花些功夫。
CVT變速箱
CVT變速箱是用兩對可變直徑的滑輪和一條鋼帶組成的，兩個滑輪，乙個接發動機，另外乙個接驅動輪，用鋼帶連線；工作時通過改變滑輪的直徑就可以達到變速的目的。
CVT變速箱最大的優點就是平順了，因為變速的過程中不需要斷開與發動機的連線，所以變速時不會有任何頓挫感。而CVT另一大優點就是省油，因為是無極變速的，所以什麼時候都可以根據車輛的需要，把發動機保持在最合適輸出需要的轉速。除此之外CVT變速箱還有體積小、重量輕等優點。
而CVT變速箱的缺點也很明顯，那就是不能承受過大的扭矩，因為鋼帶和滑輪只用摩擦力傳遞動力，車企調教一般會留有餘量。還有就是CVT傳動損耗比較大，雖然得益於無級變速的特性沒有造成油耗高，但是動力表現會差。所以搭載CVT變速箱的車型並不適合激烈駕駛。
雙離合變速箱
雙離合的原理，簡單來說就是兩套手動變速器組成的，一般相連的檔位會被錯開布置在兩套齒輪上，兩個離合器分別控制兩套齒輪與發動機的連線與斷開。
雙離合變速箱因為結構的不同，所以說側重點與AT完全不同，加速快、省油的優勢讓雙離合車型被消費者所認可。同產品車型，雙離合版本產品基本上要比AT更快、更省油。但雙離合變速箱在現階段來說，可靠性還是令人堪憂，特別是擁堵路況，長時間處於半離合狀態會使離合器過熱，從而導致變速器停止工作，車輛出現失速現象。
並且由於調教的原因，很多車型的雙離合變速箱低檔頓挫非常嚴重。
該怎麼選變速箱？
如果平時跑高速多一點，那麼換擋迅速的雙離合變速箱以及多檔位的AT變速箱就非常適合您。如果買車主要是家用，不經常激烈駕駛的話，那麼CVT變速箱最適合。如果經常行駛在擁堵的城市道路，那麼就不要選擇抵擋頓挫，並且容易過熱的雙離合變速箱了。
當然，由於每個廠家對於變速箱的調教不同，具體如何選擇，還是要自己親自去4S店試駕再做決定。
2樓：李佳
沒有建議，就單純讓我自己選的話，是這樣的:
作為乙個日系粉
先放棄雙離合
手自一體at 就買馬自達的創馳藍天，
其他情況就上cvt了。
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