1樓：stanawl
暴雨天操他媽的千萬不要拆前面的小風檔，
因為我暴雨天150碼，當天腦子不清楚，可能是不要命了吧，然後我的儀表進水了，第二天速度不顯示，擋顯轉速什麼其他都ok，後來去貝納利店那邊換了乙個
補一下，貝納利車子，原廠機油用用就好了，磨合的時候勤換，磨合不要超過5000轉，之前用威爽感覺吃藥了，聲音聽著還沒原廠的舒服。龍六同理。原廠機油還可以。
2樓：玄哲
小毛病有目前新生產的車已經改善很多跟你說說歷史問題1.手把線束磨損容易露出電路下雨天容易行駛中熄火（目前已增加線束夾解決但還是建議重新包一遍電工膠帶）
2.線束容易磨到銘牌（在銘牌上貼乙個大寬膠帶即可）3.發動機偶爾卡檔脫檔（18年以後的機器已很少見屬於發動機娘胎自帶的問題新車如果有一定要求換發動機或者換車修很不值）
4.發動機漏液漏油（18年新車基本沒見過時常檢查一下就好）5.油箱油量誤報（這個是通病現在的機器也偶爾存在就是除了會出現提前報警外個別機器還會出現明明快沒油了卻顯示還有半箱油的問題這個沒辦法只能看臉）
反正基本新車你能開完磨合期沒毛病就能繼續開下去幼獅這車還是挺不錯的別聽別人瞎說要問真正的車主
如何評價貝納利幼獅800？
待夢磨心 以後貝納利是要佔據國際化高階市場的品牌，從這個角度來講，高配6萬的定價不算什麼，畢竟哈雷的750，自由800還得9萬多10萬多的，請大家務必不要訂春風700了 排隊略費勁 911 2020年8月1日 700cl x，4.58 幼獅800，低配的還5.58 關鍵功率只差1kw，可700的配置...
cb190tr，無極300ac，貝納利幼獅250，哪個發動機比較先進，比較省油？
論先進，我不敢說幼獅250和300AC誰先進，但我能說190最落後 落後是中性詞。論省油，我能肯定說190最省。論發動機先進，從我個人角度來看我覺得意義不大，因為所謂的先進和咱們沒多大關係。我們作為普通人追求的只是正常騎行而已，說白了最低要求是不出毛病，其次是效能盡量好點，只要這兩點滿足了，先不先進...
想請問騎過幼獅500的車主們，有什麼配件是需要新增的呢？或者有什麼買配件的渠道可以給我推薦一下？
Cherry boom 同為幼獅500的車主，162小短腿，原地摔車實力派，整車也沒做過多的改裝，配件大概就是以下這些。1 STUNTCX競技護槓射燈 排氣管防摔棒 原地倒車的時候油箱 手把什麼的不至於遭殃 2 五匹手機支架 3 五匹雙頭快充USB線 4 快拆復古邊包 5 射燈 6 公尺其林road...