1樓：全黑色亞達
302平台就是250平台的另一種解法
250平台→動力與操控都較好
302→後段動力更好但是操控不行
gw平台就是生活化的250 不往死裡造不會壞但是也別指望動力有啥樂趣彎道裡人車合一畢竟人機工程的造詣在那
2樓：674410253
你要問來的話基本都是一邊倒
GSX250R
除了動力和設定並沒有什麼很明顯的缺點
動力上說單純的只是小馬拉大車
但是人家低扭強
騎起來並沒有什麼不好的地方
就和GW是乙個感覺
設定上呢就是換殼街車
車架也好發動機扭力和馬力輸出區間
那就是個街車
坐姿也是個街車一樣的舒適坐姿
但是除此之外你很難挑的出什麼毛病
所以沒什麼可選的
胖頭龍呢繼承了貝納利系列的重量
比起GSX小馬拉大車的情況也是彼此彼此
但是不管是漆水品質執行質量舒適度駕駛體驗來說個人認為都遜色於GSX250R
當然中國好聲音沒的說
外形仁者見仁智者見智
個人很喜歡冰川白的GSX
怎麼決定還是取決於你自己
讓我推薦的話就是GSX了
3樓：xiaoda guan
沒啥全方位的對比。就說一點。
摩友裡有很多人壓根看不上貝納利。但是gsx不存在任何偏見。從這點可見一斑。
保值率高，新手第一輛車如果想換虧不了太多。不想換無論動力顏值操控性都可以一直騎下去。
4樓：鬼杉樹
如果只看這倆，那就是gsx
颶風302（以下簡稱胖頭魚），這個車停產了一陣，最近剛恢復生產。貝納利的車同級別基本上最沉，動力被車重嚴重拖累，質量貝納利和豪爵鈴木也沒法比，豪爵鈴木戲稱剩飯廠，但是這麼多年250三兄弟的銷量依舊堅挺，這就好比龍六為什麼這麼多年都不公升級一樣，剩飯廠是質量太強，龍六是中國產唯一四缸。gsx也不算輕，不過比胖頭魚輕了將近60斤。
兩個車坐姿都不戰鬥屬於街跑，比街車稍微趴一點，想完全趴下去屁股往後坐也不是不行。
還有就是保值率，每個人買車的想法都不同，但是萬一換車呢，gsx的保值率可不是開玩笑的，兩年車齡兩萬八都有人要（當然這個有點騙小白的因素）不過一年車齡的gsx兩萬八在北京是賣得出去的。
動力，胖頭魚沒騎過，甚至路面上我都沒見過（龍3見過不少，同款發動機）。同步雙缸的特性簡單點可以理解為大單缸，扭矩爆發快，聲音也不錯。gsx總是被諸多網友稱為老頭樂（剛睡醒250之類的）0-100沒進10秒，不過0-60還是很快的，技術太老，每缸兩氣門沒後勁。
兩輛車紅綠燈起步基本上能甩開大部分汽車，再快真沒必要，非要請全村人吃席的那我也勸不住。
摩托邦裡的關注度gsx第三，胖頭魚在四十五。基本上國內目前3萬內的仿賽車型都會拿gsx來比較，這就跟說明問題了。
5樓：我叫小可
250sr好。
胖頭魚302二百多的整備，只比650nk輕幾公斤。。。加上十五年前很時髦的外觀。。。
gsx250那十秒多的零百，十五年前的成熟發動機，完全街車的坐姿，那個輪胎。。。六千買套豪爵鈴木殼子。。。
哦只看缸數啊，當我沒說嘍
6樓：半夢夕顏
選GSX250吧。雖然這個車有很多毛病，比如說車重在同級別過重，發動機過於老舊，鏈條異響是通病，除了皮實幾乎沒啥優點。但是很遺憾，中國產電單車發展了這麼多年，儘管取得了不小的的進步，可惜時至今日，中國產電單車還是停留在你要擔心哪天他會不會給你扔在路上的水平
7樓：微醺創客
巧了，兩台車我都玩過共同點：1、動力肉；2、外觀帥；3、都是並列雙缸水冷發動機；4、聲音都一樣動聽！區別：
1、貝納利帶ABS開關，可自由控制；2、動力引數貝納利漂亮些 ；3、乙個是歐洲科技風，乙個是日系中庸範；4、整車工藝，GW更精緻些！駕駛感受來說，坐姿本人更傾向於貝納利
僅限個人感受，不代表大眾意見
如何評價鈴木GSX250r？
JonathanLee 這車是臺中庸的，沒有太大缺點的，仿賽殼子的街車。顏值方面不必多說，小姐姐們最喜歡的車之一，另一台是nk250，不過估計馬上要變成sr250了。漆水一貫的好，這個價位應該沒有比他漆水好的了吧。動力來說，挺肉的，但對於新手很友好，最大扭矩在6500轉就出來了，市區裡隨便騎也不怎麼...
鈴木gsx250r後座適合載人嗎？這款車動力真的弱嗎？
路小果 後座我帶過媳婦出去露營 就是兩個人，外加兩個睡袋，帳篷，氣墊床。畫風類似這樣 至於動力，怎麼說呢，說動力弱是因為它的是防賽的外觀，人們對賽車的期望值會偏高，它對比賽車肯定差一點 但這款車定位就是城市通勤，還加強了低扭，適合入門及像我這樣不喜歡騎快的佛系玩家，但動力超個車是沒問題的，對我來說就...
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將夜 乙個街車套殼老頭代步樂，乙個外管醜爆死沉死沉民工車 我建議這兩個都不要買 你看看隆鑫無極500r，奔達的星羅400，這兩個哪個不比老頭樂和民工車強 圖圖硬體 我買過龍300和gw250對這兩款車 gsx250r同理 還是有點了解的 龍3我是第一批車主就是那款後胎原配140 空濾螺絲有可能吸入氣...