1樓：南宮輸了你
都是大廠的，用肯定沒問題，至於效能跟國際大廠對比起來什麼水平，這個是未知數，540rat評測中很難囊括這些，非高效能車，不暴力駕駛，換油週期控制好就行。
2樓：黑夜丶
用過統一經典A3，和4S店400多的原廠機油沒用出什麼區別，油耗基本一樣。
說真的，現在20萬以下中國產車都能把合資車打爆了，為什麼會有人認為中國產連個機油都造不好呢？
更何況機油是什麼？它只是個潤滑油啊，別把它當仙丹看。國內4、500的美孚嘉實多，在美國也只是不到200人民幣，感覺機油在國內被嚴重神化了。
3樓：小可樂
2019款本田Crider，對，就是知乎噴得最厲害的三缸機，目前兩萬七千公里，用的崑崙潤盛，配得曼牌機油濾，目前跑了八千公里，聲音，抖動，動力，感覺還是比四兒子店得紫桶好，很可以的，！
4樓：Mig25
九年潤滑油行業從業者，車用機油也在業務範圍內。
平時很容易接觸到大量國際和國內的一線品牌車用機油以及國內海量的雜牌機油，並且也經常利用工作之便給自己的車子新增各種品牌型號的機油體驗一下。
美嘉的中端以及中高階都體驗過（金美1、極護），中石油中石化的中端以及中高階也沒少用（KR9、J700）
個人的感受就是，無論從基礎油還是新增劑方面，國內央企的產品各方面指標都不輸美嘉在國內的行貨產品，甚至在某些單項指標上還有超越，但是這些紙面資料差別在平時用車的時候很難體會的到。美嘉的海外版沒有接觸過，不敢亂答。所以我認為國內央企的產品對於市面上至少95%的家用車來說，不但完全能夠勝任，甚至還有富餘。
目前我在用中石化金吉星的全合成，用了將近兩年時間，感受不錯。以後可能還會因為好奇心的驅使更換其他品牌型號的機油去嘗試
雜牌機油我一向不碰，因為大部分雜牌機油的資料指標檔案的真偽程度不好說，並且那種小廠的品控很難把握。經常遇到比如第一季度進的貨和第三季度進的貨，肉眼可見的區別，更不要說用儀器檢測的話還會檢測出多少么蛾子
長城金吉星 幹 系列全合成機油，和美孚一號 嘉實多 殼牌 道達爾等一線大牌相比究竟如何？
coocool 汽車是中國產紅旗，目前用過機油品牌殼牌最多，其次是不到60一桶的龍潤，其他比如嘉實多極護和磁護，美孚一號只用過一次，長城幹系列最近一直在用。自我感覺長城系列價效比最高，嘉實多極護效果最好，也最貴。龍潤最便宜，但是起步頓挫感太厲害。長城機油用的是0w 40，發動機聲音以及油耗改觀明顯，...