1樓：JASON
我目前了解到的全新FOCUS歐洲是用的三缸加8AT，國內不知道，但是我感覺應該不會用8AT吧，不然成本太高了。能全系用6AT就不錯了。
我覺得就目前這代來看，換了6AT後日常駕駛平順性已經沒有問題了，急加速降檔速度不夠快，但是絕對是可接受的程度，比較大的硬傷應該就是油耗了，比同級別高一些。但總體來說，雙離合換成AT，絕對是利大於弊，大眾的DQ200雖然說可靠性有擔憂，但人家至少表現還不錯，福特之前用的雙離合，我真的不知道亮點在哪。。
至於接下來新的FOCUS，我覺得只要能調教好，6AT還是8AT我不在乎，只要是AT就行
2樓：張祥瑞
明智之舉，美系車一直不擅長做變速箱，與其拿過來乙個不成熟的東西花錢讓它成熟，還不如用已經成熟的技術讓自己家的車穩定呢。
我感覺雙離合問題不是有沒有缺陷，只是還不夠成熟，不夠適應民用市場。
使用雙離合變速箱，根本來說是為了節省成本，因為他便宜，所以理所當然會把更貴的AT變速箱裝配到高配車型上了。
3樓：Autoarts
從另一方面看，雙離合有著結構簡單的特點（相對於at），製造成本是有優勢的，前提是規模要大。但是從現實情況下看，由於駕駛體驗的問題還有頻發的質量問題，大眾福特還有通用都有遇到，導致後期的維保費用大增，實際成本上優勢已經蕩然無存了。那OEM自然會選擇更「安全」的at方案。
大眾作為雙離合的領導者，由於前期投入太大，已經尾大不掉。後來的幾位則只有壯士斷腕了。
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