1樓：不務正業的設計師
能，不過我買的二手的，只愛兩廂，只開手動，上一台高6 1.6，雖然很喜歡高6，在高6更換動力總成和st之間盤算了一圈，決定還是拿下st吧(關鍵碰到合適車源了)避免後續檢車麻煩。
今年一月到手，疫情期間聽開5個月。至今開了1.2Wkm，沒事幹就喜歡出去溜，沒加什麼改裝群，玩不起，純粹開出門自嗨，走到人少的地方閥門一開，地板油一jio(雖然跳胎有點難受)，什麼不開心
2樓：
我現在買了乙個二手的MK3 2.0MT，特後悔沒有一步到位上ST，其實真的上了ST也沒有到位，上面還有RS呢，RS上面還有M2，能到M2這輩子就心滿意足，由些東西出生的時候沒有，以後有的可能性就很小了
3樓：喵兒的你妹
工薪階層，買了，後悔了，後悔沒等等直接rs，買了st你絕對會想rs那套四驅，尤其2檔地板油跳輪的時候！至於負不負擔得起，沒考慮過，目前沒啥壓力，因為工薪階層根本沒啥時間開車出去浪，平時上下班也沒幾步路，夏天偶爾釣魚一月一千塊油錢，冬天也就600，半年一次朋友那裡保養700塊，保險過了第一年也就3000多，不談折舊跟養個普通FOCUS差不了太多，但你要算折舊的話一年大約也得近五萬的費用，說白了，你一年刨去吃喝拉撒收入要剩餘五萬以上就可以買，前提是捨得用五萬在車上，畢竟大多數工薪階層也就十幾二十萬的年收入，年收入的三分之一到四分之一在車子上值不值要自己衡量。
4樓：坑坑坑
答案別買
首先，本人13st車主，普通上班族，做銷售，乙個月工資6000左右，首付一共大約10萬，月供那會兒是乙個月4300元。比例你自己把握。
還是很贊成二樓的回答，這車買了，你改吧，沒啥錢改不起。不改吧，群裡高低都是最起碼改個排氣得主，跟人家也玩不到一起。如果跟我一樣每天開個素車，溜溜馬路還是可以的。
混在普通FOCUS群，人家覺得你裝逼。混在strs群，又覺得自己車不如rs，改來改去也沒啥意思。
最主要是個46不靠的車，說快吧，有那麼點快，說不快吧，市面上真的好多車已經比他快。
總結就是看車主心態，反正我有點後悔沒買jst。
5樓：傑克不開船
難受！不是難在你養這輛車，其實養車是最低成本，無非油費、保險。
但是如果你要改，那就難受了，效能車不談大改，小改肯定是需要的，改裝無底洞，是一筆不菲的支出，小眾車的件很多還是國外件
玩車也難受，買了效能車總有一顆追求速度和操控的心，馬路上飆車非法且不可控，下幾次賽道你會發現，賽道日要錢，剎車皮和盤也要換了，輪胎最起碼也上個街用半熱熔呀，油冷是不是要上了，機油是不是要更好了，剎車油是不是也要換一換了等等，這還是體驗階段，但要有好的體驗，這些都是基本需求。
其實，工薪階層可以買，但很難真正體會到玩車和圈子，只能說，可以快樂的駕駛著，但這不就是樂趣的本質嗎
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工薪階級過來支援題主一下。我反正還可以承受。座標北京，我工薪階級，月薪4000，開的a5，目前北京新能源在排隊還2年，倆車加起來70多萬有了。 李叔叔 乙個月拿3000工薪階層，乙個月拿50000也是工薪階層，乙個月拿拿3000的工薪階層說不定還有個幾千萬資產的爸爸。天知道你養不養的起毛豆3。脫離養...