1樓：Ralf Ralf
我個人喜歡FOCUS造型和兩廂車，真心推薦個跳完價的起亞K3S，1.6DLX，11萬不到完爆FOCUS1.6，真皮加熱座椅加空調後排出分口，價效比高15%以上，油錢每年還能省10%，底盤還是差點，FOCUS地盤好
2樓：喲喲
促使我買FOCUS的原因是一條新聞，我在生活的地方，有一條快速路，其中有一段大概三公里的長下坡，很陡的那種，不遠處又是乙個物流市場，於是各種大貨車飄過。大概你也能猜到這必定是一條死亡之路，儘管交通部門做了各種限制措施，依然每年都要出2.3次大的交通事故，比起大貨車最受傷的當然是小轎車了，於是新聞中各種被碾壓成一公尺長一公尺寬的車頻頻出現，直到有一天乙個FOCUS出現在新聞中，被夾在兩個大車中間，這個FOCUSAB柱之間保持了相對完整的形狀，司機輕傷，當然我覺得也有巧合的原因，確實讓我對安全性保持好感。
好吧，說說車，動力尚可，操控一流雜訊偏大，大燈不亮，費油，坑爹的4at,還有……還有……長安福特！
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再來吐槽一下缺點
除了上述的胎噪，隔音，大燈等問題，說說發動機，1.8的，對，1.8的，作為乙個山區城市的使用者，真心吐槽該車的調教，這是一款注重高轉數發力的調教的車，基本上我的換擋區間在2k5-3k
那麼問題來了，如果你是線性提速，那沒有問題，但如果你是在城市裡走走停停，我只能呵呵，第一，怠速扭力不足，那麼你就不得不給油，如果你前面是個紅綠燈，剛好又是個上坡，連續幾分鐘高轉速半離合之後，你就會聞到離合片的焦臭味，和感受到離合力的衰減。第二，加減檔的時間選取不當，很容易產生頓挫感，我是說的很容易，當然這個完全可以通過在合理轉速區間換擋來避免，但是我開了三年還是覺得不好掌控。
最後再說個不能接受的問題，有次乙個上坡右轉彎180度，當時過彎速度大概40 空擋（因為是上坡所以提前摘檔，準備過彎後再進檔）單手打方向盤，在將出彎的時候，突然出現車頭向轉彎方向偏的情況，方向盤感覺一下就松了的感覺，柏油路面且乾燥無異物，後去4s檢查無問題，論壇詢問也有人出現過同樣的問題，雖沒再出現過，但每次過急彎都心有餘悸。
3樓：Lier
半年FOCUS車主
整體來說車子不錯有點耗油
換檔時候變速箱有點小瑕疵
在10萬左右的車子裡面算表現突出
哦還有喇叭聲有點破
4樓：沒有你的城市
世嘉，大師級地盤，WRC三冠王的操控，超長的養護週期（一萬公里一保養），你想要的配置都有（我會告訴你10W塊的車有定速巡航、電子限速、四門一鍵公升降、大燈高低可調、多功能方向盤、電動天窗麼？）。缺點就是，4AT該換換了！
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