1樓：楊林鋒
118d二手提車半個月，操控還在磨合當中，德國不限速高速sport模式輕鬆150+，另外eco pro模式油耗相當感人。
爭取早日攢好錢把輪轂換了。
2樓：Keshen
125車主，日常舒適模式和省油模式下開起來很輕鬆，日常非激烈駕駛感受不出特別多的車輛特性，隔音很好，懸掛很軟但指向性很好。到了賽道sport plus模式，dsc全關，極限駕駛的狀態下，底盤不會死硬，而是韌性很好，車身姿態很好很平衡，極限很高，預設輕微推頭，不過只要入彎帶點剎車輔助調整好姿態，過了彎心逐漸給油也能感覺到車尾在滑，是很明顯感覺到後驅的特性，不會像大部分前驅和四驅車一樣車尾死沉只會推頭，1繫在賽道上的走線會很順暢很好玩，總之後驅1系保持著寶馬一貫的駕駛調性的，很均衡，很好玩，從機械素質來講，1系用料很足，沒有任何第二輛縱置後驅的鋼炮，這種獨特的駕駛感受也是Gti等前驅車沒法帶給你的。
3樓：蓋達爾的旗幟
好吧，我不裝了，E87
還有比這個更好玩的手動檔嗎？
速翼特和尚酷的MT都是前驅，比較稀少。
4樓：一太
看題主寫尤其是mt操控，我作為4年的116mt的熊貓車主還是要回答一下。
這麼說吧，目前（2019）想換車，就只能攢錢上m4的mt版本了。雖然116mt的手動波箱手感還是比較一般，但目前市面上的確沒有更好的了。FOCUSst的油膩。
86是個小跑車，手感賊直接，好像戳在地上，不是一類東西。高爾夫……其實高爾夫A4的手動波箱手感是要好過寶馬的低檔mt的，但是到6代以後波箱變油膩了，很討厭。其他，真心沒了。
操控我就不描述了，側面說一下：就是開其他任何自動擋車（包括1系、3系的zf版本，除了跑車），都會覺得動力反應慢、不直接。開大部分車都會覺得底盤鬆散。
開大部分車都會覺得車頭反應慢半拍。開大部分車都會覺得轉彎半徑真tm大。
另外這輛車6擋100公里的時候1800轉，200公里時速才3600轉，發動機都不怎麼響。我在德國租過一輛在不限速高速上把它直接踩到表底260公里，整個車就好像沒什麼感覺，連個風噪都不明顯。高爾夫開200就好像要宰了他一樣。
還有就是這個車1.5-1.8w公里保養一次，我打算10w公里的時候換個波箱油。
什麼意思呢，我車現在7w了，我一共保養了4次，離第5次保養還有5000多公里。4s店坑我買了十次機油，到現在只用了3次。每次合700多塊錢。
我有過5輛車，國產車合資車都有過，這輛寶馬居然是保養最便宜的一輛。太神奇了。
5樓：我說的都是瞎扯
125i
缺點：雨雪天氣不敢猛踩，冰凍天氣不敢出門，到了200以上沒有前驅或者四驅的大眾奧迪那麼有信心。
優點：1、轉向手感很不錯，方向只有一圈，女司機也開的得心應手。下匝道也不用刻意減速，彎中還能持續給油。高速變線穿插感覺不錯，開著很舒服，這個不好具體形容。
2、動力還行，運動模式+s檔一般來說都夠了，雖然沒有換了渦輪的gti和原廠高r那麼強的推背感和撕裂感，但是買菜也還夠用了。
3、變速箱匹配可以，換擋也快。但是有一點，慢慢開的時候123檔公升檔有時候會頓挫，感覺被踹了一腳，如果大腳油門反倒是超級順滑。
6樓：LI CHEN
剛把家裡別克Lacrosse賣了，買了一台125……比起Lacrosse開船的駕駛感受，新車簡直爽爆，操控靈敏，市區開車油門只敢輕踏，踩重點立馬暴露鋼炮本性…之前有後悔錢不夠沒上140，現在出了3000公里了，覺得200多馬力已經足夠滿足我了
7樓：Daniel Daniel
18款120i後驅，大馬拉小車，城市開車一般情況下想超誰超誰，動力輸出快，有點人車合一的感覺，當時買車正好是搖到號，預算沒有那麼多，又是寶馬的大客戶，再者BMW1 Series最後一款後驅車，所以就選它了，買了開起來了，就覺得真的超喜歡，算是個小鋼炮，除了空間小，暫時沒發現其他不滿意的地方~
8樓：
開了3年進口的老款後驅1系自然吸氣120i。缺點其實蠻多的，發動機聲音大、底盤硬、空間小，還有各種小毛病。但是優點也很突出，操控太精準，指哪兒打哪兒，高速轉圈過彎100都沒問題。
而且車小但是很皮實，一般撞撞就掉點漆癟個小坑。
可惜以後沒有後驅了，否則再去換個135M，我也願意。操控這東西，開慣了就很不願意換其它舒適版的車。
9樓：謝子牛同學
BMW1 Series，無論是早前的E36、E46，還是正式的第一代E87和第二代F20，都是從當時的三系E90和F30一樣的底盤。前置後驅車身架構基本不變，然後變小變短，可以說都是濃縮版的3系。
而寶馬3系可說是bmw的金字招牌，濃縮之後，其駕控水準可想而知。因此也誕生了諸如1m和m2這樣經典的車款。
就拿現在國內買的到的後驅1系來說，基本上是你可以買到20萬價位裡面唯一的後驅車型，而且和寶馬3系有著一樣的發動機、底盤、變速箱。近幾年如果你去到歐洲，你會發現路上的BMW1 Series多過mini多過3系。（德國銷量第一的還是高爾夫，因為高爾夫車型豐富合併一起計算，a3也能進前十，BMW1 Series只是15位，好過3系和mini，不過在慕尼黑和斯圖加特寶馬的能見度高一些）
更新：2023年德國汽車全年銷量排行：大眾奧迪很猛，賓士c異軍突起，BMW1 Series銷量高於3系，賓士a……
不幸的是下一代寶馬全球款1系也要用UKL平台，後驅小鋼炮到此就宣告滅絕了，BMW1 Series也徹底要變成高爾夫一樣的車型了。
更新：2023年12月德國汽車銷量：BMW1 Series居然第二！難道德國朋友知道後驅絕版了都在搶麼?
不幸的是下一代寶馬全球款1系也要用UKL平台，後驅小鋼炮到此就宣告滅絕了，BMW1 Series也徹底要變成高爾夫一樣的車型了。
至此，買寶馬的話起步就要是3系，否則就是在送錢了，各位。
記得早前凱迪拉克曾宣布要推出一款後驅入門車款對打BMW1 Series/賓士a，還說儘管前驅成本低，但後驅更有操控樂趣，不知道這個flag會不會倒……
10樓：
偶爾被小毛病恨虐。。。
罵過後悔過，可一旦修好後，又是一匹極其聽話懂事的小馬駒，還是會迫不及待地踩油門加速，安全準確的並線超車，忍不住拐彎不減速。
先說小毛病，比如剛剛修好的傳動系統故障問題，檢測半天原來是渦輪散熱副水幫浦壞了導致無法全功率工作，1噸半的車不能增壓完全沒法開啊，油耗蹭蹭往上跑。年初水箱三通閥門漏水也是通病，這倆毛病導致一年換了兩次防凍液。防爆胎太硬胎噪大，扎釘子補胎賊貴。
這些毛病把我原本打算換N次手機的錢都無情奪去。但開著它那種順從的感覺，好像懂你的快感點在哪。這些是買手機所比不了的。
雖然看著聽著覺著都是一匹小馬，但寬度真心不覺得比3系窄了多少，設計感完全和FOCUS高爾夫不可同日而語，尤其是側腰以及後保險槓，一看就不同。後驅冬天要十分小心甩和打滑。冬天關窗戶右側門異響讓人有點抓狂。
不過這些抵不住對它的喜愛。不能說以後還買這車，但是的確覺得通過小1覺得這個品牌的確值得愛，有兩把刷子。至於操控，就開過這乙個車也不懂，可能開不好的才會覺得好是好吧。
反正加速沒覺得乏力過，轉向掉頭太靈敏完全沒有虛位。反正喜歡小車的，買這個不虧。我也是大愛尚酷MINI，結果都沒買現在也移情別戀了哈哈。
小新欠兒欠兒的一人一車懂你就好
老有銳志FOCUS高爾夫來競速這事是真的，都忍了我這又不是135。但思域每次別我超我都會狠狠超過別他。不知道為啥就是看不上神的買菜車。
eco pro踩到底都不知道哪兒去了。。。話說eco的神之轉換和變速箱的應急超車調教真的很牛。
已經一年多沒打蠟洗完還是亮亮噠
700公里油耗如下
超滿意。
11樓：張衡臣
越開越喜歡。。但是要說明一點，就是我一般都是我乙個人用，如果有一家三口，後排座空間不大。但是對於我這種喜歡開車的人來說，實在是太棒了。。
12樓：文竟
作為120車主，個人覺得1系非常厚道。不像賓士因為成本考慮，使用雙離合以及前驅平台。1系儘管是入門款BMW，但是依然跟他的大哥們一樣ZF 8AT跟後驅，開起來人、車、環境信心十足。
唯一就是冷車啟動發動機聲音跟柴
13樓：
車型：13款BMW1 Series116i
轉向精準，無虛位，力度回饋感受明顯，因為排量小感覺油門響應稍慢，總之開起來比其他同級別車子要感覺好很多。
14樓：五兩半
先說我看中的這款車的一些方面：（M135i不算）20～30w級別的唯一前置後驅兩廂小車。
1.6T、2.0T（這個會超過30w）雙渦管單渦輪8AT或6MT+R
50:50前後配重
以上這車開起來動力隨叫隨有，車市裡面提速超車游刃有餘，整體感非常強。後驅最明顯的應該是某些路口等左轉紅燈起步和調頭吧，指向精準，調頭無壓力。
有次開golf1.4t和小1跑了下，golf從起步提速到70很快，上了70再加速感覺有點吃力，不知道是不是排量的原因。小1從起步到40很乏力，但從40一直到180一直是推著向上飆（不推薦超速啊，我就開過那麼兩次，在高速上，一長段路都沒有車），180後感覺還有力，但不敢再踩了。
動力說完說其他，省油！一般的駕駛習慣都會覺得這車省油，我作為乙個起步黨，油耗就不糾結了。停車方便，少了個尾巴，隨意怎麼停都簡單。
懸掛不像老1那麼硬，方向盤不像老1那麼沉，也偏舒適了。
就這些了吧？反正就是喜歡這車！
15樓：
3系越來越向舒適性妥協，所以1系是現在最有駕駛樂趣的車了吧（沒開過 M）。
主觀感受上，可以這麼說，自從換了 118i 以後，每天通勤從痛苦變成愉快的事情了，特別是限速較高的彎道（這邊很多隧道限速70，海邊公路限速60，都有蠻有樂趣的彎道，可以看到很多車開到這些路段都會減速慢行），完全不會沒有信心而減速。
至於頭燈嘛，我覺得特別像憤怒的小鳥，略顯憋屈但挺可愛的！
16樓：開始之城
作為寶馬118i的車主，1系只有116低配才有手動，基本沒人買的。ZF的八速自動，還是不錯的，118的話，運動模式下，加速還是不錯的，車身小，靈活。
17樓：nitePeak
之前想換車，預想方案是新320i或X1。
去4S連續試駕了這兩輛後，坐副駕駛的銷售員同學低聲說了一句，看您的試駕風格您得試一下1系。
於是試駕完118i後就買了。
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