1樓：
計程車司機排首位，開車各種強行加塞，故意急剎車壞你，想進車位都堵著不讓你進，還下車強詞奪理，晚上無緣無故開遠光晃人，素質奇低
2樓：
老馬六。都是社會大哥開的。
最近看了紅綠燈，分析了酒駕別品牌
韓系車，大眾都是酒駕高危品牌
bba中酒駕最多的就是奧迪，比例基本上9:0.5:0.5發生刮擦事故中主責任bba最多的是賓士
違法行為，壓線走非機動車等等bba中最多的是寶馬
3樓：sycamore
我是專門來回答這個問題的！
並非所有人！但部分吉利EMGRAND EC7車主，我懇請你們遵守一下交通規則吧！
強行變道加塞！發現走錯了也不管後面有沒有車就強行倒車！你不怕事故我還怕麻煩啊！
一般也不想吐槽！
這遇到第幾次了！求求你們做個守法公民吧！
4樓：魔法林的小巫仙
素質差跟開什麼車有關係嗎？素質差的人開啥車都不會變得素質好了。素質好的人開啥車都是素質好。
後八輪，大型貨車啥的大型車除外！這些司機真的讓我覺得討厭！不是全部，但是見過的不止乙個兩個令人害怕和討厭的。
5樓：佳呢
其實和車無關，和人有關。車永遠都只是車，人卻不一定永遠是人。勸那些開鬥氣車，那些老子車破不怕撞瘋狂加塞的車主，行車不規範，親人兩行淚，有些事情一輩子碰到一次就夠了，剩下的就只能說下輩子注意點了
6樓：
寶馬。本地有寶馬工廠，很多員工都能折扣價拿車。應該說不是產業工人就是技術員，甚至有德國專家。
我上班通勤跟寶馬重合。大部分寶馬車都在超速，蛇形便道，走應急車道，逆行。真的沒辦法，極大拉低對寶馬的感官。
7樓：無定河
品牌…起亞！我甚至仔細統計過我遇到的加塞，亂變道，該減速不減速的低素質行為的品牌。起亞比重最大。
包括各種檔次的車，從便宜的，到貴的，從大的到小的。感覺開起亞的就是愛違章。甚至一度時期討厭看網球比賽，因為很多起亞的廣告牌。
車型…五菱巨集光。
非機動車…老年代步車。我擦。
8樓：
GL8mazda3,6
前者是自詡專業老司機，後者是自詡效能車（相當於現在的CIVIC，不過CIVIC保有量目前太少）
症狀相同，就是各種無禮加塞
9樓：珞珈山人
這問題真是絕了，憋在心裡多年的鬱悶終於可以疏解了
先說結論，寶馬。幾年前還騎著小毛驢，到冬天下班基本天已經黑了，回家要走十幾公里山路，沒路燈，路上碰到對面開過來的車開著遠光燈，看到騎電瓶車的也不會變光，或者變光一會兒，和我距離還有至少五十公尺突然切遠光，幾次差點進溝裡，每次碰到心裡總是MMP。那時候特意做過統計，真是寶馬車最愛乾這事兒。
真事，勿噴
10樓：
我們當地的計程車，那開個車亂變道，並且說停就停，有的時候乙個計程車能堵後邊一堆車。還有就是gl8，這是一輛沒有近光燈的商務車。
11樓：
哈佛H6，當然也可能是保有量原因，低素質見的多，各種龜速行駛，各種擋路，市區遠光………………
全部韓系車不解釋
奧迪，尤其Q3Q5，買這車的人通常都沒怎麼研究過汽車，基本不懂道路交通是什麼意思！而且十年前被罵的那些寶馬車主現在都買奧迪了！龜速行駛，變道不打燈，各種危險駕駛！
12樓：長夕
按道理來講，這個跟車品牌沒啥關係，沒素質的人無論開什麼車都是沒素質，只能相對來說，這樣說的話，我所在的城市，排名第一的當屬寶駿了
這年頭私家車遍地都是，寶駿便宜，銷量大，車主多，那話咋說來著，量變引起質變？有陣子我閒的慌，上下班路上就去數著那些隨意變道、搶黃燈、占用非機動車道轉彎、加塞的，觀察了好長時間，基本上什麼品牌的車都有，但是，寶駿是出現頻率最高的，甚至有一次還有個寶駿加塞不成超車故意別我......
其實按道理來講，我這兒五菱銷量也很好，賣的不一定比寶駿少，但是無論是之光榮光還是巨集光，都是老司機居多，開車極穩，大眾、比亞迪路上也最常見，也能碰到幾個把polo開出跑車範兒的人，但都只是個例，只有寶駿，是真的迷
再就是開法拉域的炸街黨了，不過我們這兒查的嚴，很多法拉域變回CIVIC後就很正常了
PS：建議各車主開車的時候還是要安全第一，千萬別開鬥氣車，我開車就很佛系，無論是加塞的還是超車的，我都能讓就讓，畢竟人不能跟狗置氣，不是麼？
13樓：特洛諾公尺
1.紅色SUV，主要是年輕女司機，技術差為主。同類的還有女司機+Cooper/New Beetle
2.各種路虎，早年城鎮暴發戶最愛，駕駛素質一般差勁
3.爆改效能車，噪音擾民。來回亂鑽我不反對，可是能不能變道的時候不逼的旁邊踩剎車？
4.超車拖沓的司機。堵路不解釋，注意是司機，不是車。
5.部分計程車。開車還刷手機那種最煩，自以為沒事，其實速度和走線在看手機的時候都有明顯變化去。
6.等紅燈時不會鬆開剎車的自動擋。尤其是奧迪！
7.軍牌。老老實實開的還好，開的激進還不夠激進的最煩。明顯半吊子水平。
14樓：oberon
我不認為開什麼車能和rp掛上鉤，但非要說的話，我認為是那種車開的很猛，發圖不留種的素質最差，古語有云：發圖不留種，**萬人捅。
城市內以三巨頭為主，高速以那種車道內反覆穿梭且不打燈的為主。
15樓：
女車主，大多數開什麼車都素質不高。
變道，加塞和斑馬線禮讓，為什麼是我讓？
送我老婆兩個經典語錄「我打轉向燈了」「又不是我的責任」
打了轉向燈就一定要讓你嗎？
責任可能是對方的，但車子和命一定是你的。
16樓：李浩沅
K ＞G＞H＞F＞N
不喜勿噴，K字頭的車主實在欺人太甚，忍無可忍，怒答一波，但我猜測，開這牌子車的人，上知乎的比例應該不算高。
17樓：
到沒有感覺說哪個品牌車系的車主格外差
不過個人體驗，很多SUV車主喜歡胡亂變道加塞違停以及左側道龜爬或者胡亂鳴喇叭，相比較而言轎車要好很多。座標東北四線，尤其中or大型SUV車主素質更差。
18樓：
以前認為是Jetta車主座標東北，方頭老Jetta，車提速提不起來，還硬擠硬鑽，帶著巨大的轟鳴強擠強鑽。但這個不包括計程車老司機，因為大部分計程車司機不會讓人有太不適的感覺，畢竟對人家來說這是飯碗，技術好太多，也犯不上為了客人那麼拼。但Jetta這個群體基數太大林子大了什麼鳥都有只能說個別的老鼠屎沒法子。
再就是個別奔騰x80和x40車主，明明車子效能很差還到處竄來竄去油門踩到底就以為自己是車神。
後來有一次正常走路差點在蛋糕店被奧迪q5車主撞了，原因是他找車位沒看到真的差點把我壓到車輪下我跳開了讓他道歉還裝大尾巴狼，開啟包彷彿要掏刀一樣，我想想自己因為打架已經進去好幾次了，強忍衝動沒先動手，就激他，結果這哥們越發地囂張，也不敢先動手，也沒敢掏刀。最後真煩了，我喊了句你車牌多少號我記住了就走了。最後再次店裡遇到時候還端著架子，但明顯有點顧忌自己車，開始有點人樣地說話。
都40歲的人了，還開著個老款淘汰的q5，還這麼心疼車為了個車才肯把面子降下來，我覺得這人素質從裡到外，真心不行
注意，以上都是個別，但我也不是啥好人，所以受到個別人的壞影響次數多了，除了出去玩，我把車從硬派越野換成效能車，路上開車交規和限速範圍內，從來不慣著誰，低素質人太多，這是個最快速遠離他們的好方式。
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