1樓：Lee
去一趟非洲，戰區非戰區都乙個樣。你就全明白了，全他媽是豐田。那質量，用什麼詞形容都不為過，我東北的堅決反日，憤青。
然後我自己買的豐田，我自己以前都不敢想。這種事情網上吹沒用，見識過就真的變成了信念。除了豐田，我啥都不信，就這樣。
2樓：水墨行雲
霸道酷路澤這種越野圈內有名的車其實並不是因為這些車的效能和通過性有多好，比它們更好的也有。之所以出名，就是因為可靠......玩越野效能重要嗎？
通過性重要嗎？當然重要，但是沒有可靠性都是白扯。野外壞了誰給你修去？
開出一兩千公里不是這壞就是那壞，還越個屁野啊……
3樓：我是老王
從自己的經歷出發吧，我的車是大眾，車配了乙個千斤頂，一直用起來還好，沒發現什麼，直到今天給弟弟換廣豐致享的輪胎，我去，那個車自己配的千斤頂的做工簡直太好了，突然我那高階的大眾像是村里生產的，簡直沒有對比就沒有傷害的感覺呢~
這是其一，下面乙個更讓我刮目相待，卸螺絲的體驗好到爆，那個螺絲帽和螺絲之間那個絲滑的順暢，間隙把握的到位。我那個車雖然貴他兩倍，但是那個做工簡直粗狂。
4樓：風中閣
作為乙個油田人，我會告訴你，領導上井永遠只有兩款車，霸道和酷路澤。我們專案部因為級別原因，只有4.0霸道。
這台車每天至少350公里，全年無休，有井就得去。2023年全年跑了將近9萬公里。平均1萬5千公里換一次機油，這台車現在27萬公里，全車只換過剎車片和保險槓。
換剎車片和保險槓是因為司機開車比較S.B，消耗的快而已…
5樓：大保健操
個人認為所謂豐田的高品質，其實就是體現在超高可靠性上。某些拿豪華度，什麼真皮，木材，鍍鉻說事的應該不怎麼了解豐田。
作為乙個吹毛求疵的愛車人，我開過的車雖然不算多，但涵蓋了一些有代表性的品牌，比如奧迪，大眾，寶馬等德系車，還有雪鐵龍，路虎之流，一直對這類車教給我的汽車知識和修車技能感恩戴德，在覺得汽車魅力無窮的同時又對其令人無語的質量穩定性堪憂，不知道有什麼車是真正可以讓我踏踏實實愛到永遠。直到我遇到了豐田和雷克薩斯，或者說日系車吧。因為後來購入了雷克薩斯，就拿豐田和雷克薩斯系的車型來多舉幾個例子吧。
第一，可靠性。可靠性這個詞在我遇到的日系車之前對其是完全沒概念的，我已經習慣於不斷的帶著我的小奧迪不斷出入修理廠，4s店，那頻繁度就快趕上員工上班，雖然經常看jdpower的可靠性排名但依舊無動於衷，一直以為車子的第一要務是動力好，懸架結構高階，配置高，修修補補對於車子來說很正常在所難免，就這樣糊里糊塗過了八年後終於在乙個炎熱的夏季，車子在風扇罷工後鄭重宣布趴窩了，多年以來燒機油，各種油液滲漏的問題終於在這一刻遇到了集中解決的時機。隨後便是為期乙個月的大修，乙個連修車師傅都不願意面對的大修業務，哪怕掙錢多。
師傅勸我把車賣掉，或者說修好後賣掉，不要再投入精力資金，已經非常划不來。當時的我自然感到非常詫異，於是乎被師傅帶著參觀了一圈修理廠各個正在嗷嗷待修的車車。驚奇的發現，需要進行維修的車有卡宴，路虎，賓士，大眾等等，全是歐美車，只有一輛鄰居家豐田陸巡lc100孤零零的在一旁進行例行保養服務。
隨即與師傅走向陸巡，師傅讓我參觀了陸巡的發動機艙，仔細觀察了機艙內的髒汙和線束，及其他塑料或金屬配件的外觀，並拿自己的油汙滿滿的奧迪機艙與其進行對比，之後立即燃起了好奇心並與鄰居車主進行了攀談，了解到自己家的陸巡和銳志的幾乎從不主動維修的使用情況後，我實在是啞口無言。從此開始了對日系車特別是豐田車的了解。
購車過程就不多言了，那個時候對買車用車的認知已經開始發生變化，可靠性或者說叫不容易壞已經被我擺在了對車輛要求的首位，什麼外觀動力靠邊站。經過了多方對比，對質量穩定性吹毛求疵的我把煙光落在了雷克薩斯這個之前並不了解，只是覺得價效比超級低的牌子上。只知道豐田的穩定性好，雷克薩斯在豐田的基礎上做的更加極致這個前提便毫不猶豫投入了這個毫無價效比的懷抱。
購車後也是一路折騰，自己拆門做隔音，買原廠配件做公升級，拆拆裝裝經歷了一茬之後發現，此車真的是敗絮其外（其實只是其貌不揚），金玉其中。從鈑金件，到塑料件的裝配簡直無懈可擊，塑料件的質量也是令人滿意，不像奧迪車每次拆都要冒著拆壞的風險（事實上是90%的機率都會拆壞）。另外拆開車子看到車子內部很多細枝末節甚至不起眼的配件的做工和用料，例如隔音棉，門板卡子，各種固定線材和管路的支架，包括發動機艙內部件的布局合理度。
和奧迪對比後真的只能感嘆，奧迪真的太會做表面功夫了。
那些說豐田車雷克薩斯有多耐用的話我就不多說了，反正是從來沒出過問題，除了廠家召回了兩次換了兩個密封圈（還沒有出故障）。說說我對比感受深刻的另乙個東西就是內飾的質量，豪華度美觀度什麼的見仁見智，我只說質量，特別是按鍵的質量。之前開過的大多數的歐美車在使用數年後，車內按鍵都會出現磨損掉漆的情況，哪怕我在不斷的使用sonax之類的內飾清潔保養用品也抵擋不住按鍵上油漆塗層出現令人鬧心的磨損和剝落。
但在雷克薩斯和鄰居家的豐田上從來沒有遇到過這類情況，這事情看起來小，但其實真的非常影響使用者體驗。
三年前開奧迪和別克的二叔，也終於在對這兩個活寶忍無可忍的情況下也投入豐田PRADO的懷抱，雖然這車動力和舒適性不怎麼滴，但是它在二手市場猶如理財產品般的保值率已經說明了它的價值，更說明了高品質的產品在真正務實人群心目中的地位。
前兩年又入手了英菲尼迪，車也不錯，vq35hr的穩定性和質量也是業界翹楚，但那種精緻細膩的感覺還是雷克薩斯來得更加上乘。
後來看過對lx570和陸巡設計師工程師的採訪，看到100w公里無故障的設計目標才意識到這不光是技術能力的問題，也許更多的是設計理念的問題，我主管上願意相信歐美車企也有這個能力造出高品質的車型，只是也許歐美的用車環境允許他們的車可以不具有很高的質量吧。
6樓：Ganz
某人偏不信呢！隨手在本地的老汽配城搜了下中國產車的專修店。本地老汽配城非常主要經營配件，但是一般店鋪邊上會有乙個專修該車系的，互相照顧生意。@ 噠噠噠
7樓：十萬個請回答
我說說我的親身經歷，我買的14款VIOS，車有個道理，越低端的配置越低的故障率就越低，大概意思就是沒有那麼多系統能拿來出毛病，所以買VIOS也是因為看到很多人開了十年八年的老VIOS都沒壞過，曾經我給VIOS縫了個真皮方向盤套，但是手感不太好，如果拆了怕方向盤用久了就破爛不堪，我靈機一動，搜尋那些賣二手VIOS的平台，看了看，很多十年八年的VIOS，方向盤一樣新新的，於是果斷拆了這難受的皮套。
再來說說我上面的錯誤認識，其實現在的VIOS已經不再是當年的VIOS，我用原來的車的耐用性來指導現在車的耐用性可能有失偏頗，對一輛車的耐用性只能用時間尺度來檢驗，比如老款馬六，別克凱越等，這些老車質量肯定是不用說，豐田也有，比如還在產的花冠。
那麼新豐田是不是依然堅挺呢？開了兩年，至少有兩個毛病我遇到了，第乙個是車後擋風玻璃下面的塑料板(乙個是中位剎車燈位置的塑料，乙個是兒童安全座椅扣的塑料蓋子)已經被太陽曬得類似風化了，能夠用指甲摳出痕跡甚至摳斷，那個安全座椅扣的塑料保護蓋子鏈結部分已經很脆，開啟一次就斷掉了。當然這是必須用一兩年才能檢驗出來的小毛病，研發時肯定考慮不到的。
第二個毛病是車窗公升降時而不靈，後來送修發現是線束接觸不良，插頭已經燒黑了。
然而，我去4s店的時候，居然被告知這個線束更換沒有貨，需要從省城調貨，不過也可以看反映出這個東西確實是很少人壞過。後續我的VIOS有什麼毛病，我都會記錄在此貼上的，後續更新中…
8樓：
好在豐田2023年全球召回總計超過1000萬輛車，其中有安全氣囊，輪胎，火患，剎車等嚴重隱患，在中國卻不用召回，說明在中國發售的質量頂呱呱
9樓：信網設計
好到如果不是抵制日貨豐田毫無疑問鼎國內汽車銷售量即使是抵制日貨豐田也是國內銷售市場第二(僅次於大眾)另外除了國內全球市場豐田是毫無疑問的第一
雖然銷量不能說明全部但也足見豐田的品質
10樓：
實力來一發
舉個栗子
L是偷油塔的子品牌
我們公司的乙個USB2.0交德爾福for L我們只是L的備胎（second source）！！！
可靠度測試：
1，手動插拔1萬次，要求插拔力OK.電氣功能外觀ok2，overload（過載力）軸向10公斤，橫向10公斤，150cycle後，電氣功能OK.外觀ok
3，鹽霧48H，等級9.8以上
等……重點在2，
克萊斯勒的要求更高！
可是某中國產：
可靠度測試：
差不多得了 ！
這僅僅是冰山一角而已！
利益相關，必須匿！
11樓：蛋蛋的牛排
作為乙個油田人，我會告訴你，領導上井永遠只有兩款車，霸道和酷路澤。我們專案部因為級別原因，只有4.0霸道。
這台車每天至少350公里，全年無休，有井就得去。2023年全年跑了將近9萬公里。平均1萬5千公里換一次機油，這台車現在27萬公里，全車只換過剎車片和保險槓。
換剎車片和保險槓是因為司機開車比較S.B，消耗的快而已…
12樓：小橋流水
豐田車是好，但在中國市場的車質量就一般，同一款車，日本國內的和歐美的豐田車比國內的車質量要好幾個檔次。所以只能說，豐田品牌整體造車技術還是先進的，但關鍵看它用心幫你造麼
13樓：潛水大師
我爸比玩越野，基本上越野e族裡不說百分之九十吧，七八十肯定有，都是豐田的，尤其是豐田的Lc80。但是還是需要經過各種改裝的，比如避震之類的。
無數次被我爸比帶著上山下海(有點誇張？)但是登山，尤其是傾斜度很大，有很多石頭滑下來的山都能登上去。每次坐著都感覺比過山車爽。
過河流只要水不太深，完全沒有問題啊。我弟3歲都超級喜歡做這輛車，有一次顛簸著問我，姐姐，你覺得爽嗎？當時我驚呆了，不就3歲小屁孩，居然覺得好玩，完全沒有不良反應啊。
我弟親切地叫它大騾馬！
家裡有很多車，我爸和我弟最喜歡的都是這一輛老爺車，有時也很自豪地誇讚它。
14樓：劉巨集山083
感覺這都是在市場長期積累的口碑啊、就像我們提到拉斯萊斯就會想到、豪華、純手工打造、貴的要命…這就是市場貼上的標籤…豐田給我感覺就是做的比較中庸、可靠性好、不想某些廠家拿賣點做營銷…
很多人都說日本的字型好，好在哪？
虎卅泓 好在日本人分清手寫體與印刷體的區別 制定了一套符合印刷體美學的字形標準。不像中國大陸的字形標準 強行把手寫體與印刷體 雜交 破壞了幾百年傳承下來的印刷體美學 如果再不改 這套標準對中國大陸字型將是永久的影響。而且我覺得就是要保留手寫的部分，才能提醒我這個字怎麼寫，有一定的教育意義吧。很好 所...
都說金秀賢的演技好，具體好在什麼地方？
1 有代入感，不尷尬。很多演技差的演員演戲，就是用同乙個誇張的表情表達情緒激動 用沒有變化的面癱表達高冷。但是金秀賢表演的時候很有代入感，讓人跟著他的情緒走。微表情很好。2 可塑性真的很強。看了星你之後完全愛上了禁慾都教授，開始考古他的劇，結果發現都教授只活在星你裡。dreamhigh裡是村感很強的...
都說賈樟柯導演的當代最好的導演，好在哪
Pan3279 導演分很多態別如果從紀錄時代變遷來說賈樟柯無疑是最好的個人認為賈樟柯的存在或者盛譽是源於他是一名運用優良技術和摸著大眾良心的時代紀錄者觀察者表達者。技術呢我是外行不會說那些術語只是感覺他的電影感官上充滿了美感並且極其真實髒的美麗。而大眾良心呢他的電影始終離不開小縣城小人物街邊賣藝三陪...