請問寶馬M2 MT手動版和M2雷霆版DCT該如何選擇？

1樓：Zaken

如果主要是為了快的話，不要買手動擋，如果是唯一一台車，更加不推薦手動擋；如果你現在不是唯一一台車，而且如果擁有了一台比M2 Competition還快的車，那就可以考慮手動擋

因為手動擋雖然很好玩，不過說真的，不是100%全部時候，你都想開手動擋的車，比如堵車的時候，上坡的時候，停車的時候。

而且有時候開手動擋太累了，他的意思是，把最快的車留給自動擋，留一台稍微沒那麼快的車作為手動擋會更合適。

2樓：

同樣有過這種糾結的路過

題主糾結的大概是MT vs S55，不知道花差不多的錢是買個樂趣還是發動機。

我剛好這兩款都在賽道上開過。

發動機上來說，我的鍵盤車技還真沒能讓我體會到任何區別。不過如果題主想要改裝，S55的潛力無疑是大於N55的。原廠狀態下，N55和S55應付track day是沒任何問題的。

變速箱方面，DCT在賽道上可以讓你更專注於駕駛本身，但手動能給你帶來的操縱感無疑是無與倫比的。尤其是MT的自動補郵，對於我這手動弱雞更是有如神助。（但如果你是手動老司機，自動補郵只能在關閉DCS後關閉）

日常駕駛的話，DCT的頓挫感是遠大於手動擋的。個人不太能忍受寶馬DCT低速的頓挫感。

另外的糾結點再加上倆

M2c的前臉是真香，買老款M2的話得自己換

3樓：

你要糾結，那說明

你對手動還是有執念的。

你覺得M2上的N55還是差點意思。

我個人從開車的角度，我覺得手動的意義大於一切，這種駕駛的感受和人車的互動，不是快那個零點幾秒能帶來的。就像你開MX5，你覺得如果你當時買了自動擋，你會開心嗎？

我09年的時候有輛自動擋的E46 325，後來機緣巧合開了自動擋E39 540，都覺得沒什麼特別之處，直到第一次開上E39的M5。那個感覺不僅僅是速度上的，而是種完整的操控感。

我的建議，就是別湊合。

妥協的結果就是不滿情緒的放大，你會反覆糾結沒得到的部分，然後不開心。假設你如果當時買了自動的ND，今天你會怎麼想？如果你買了ND1，你會不會去癢癢馬力更大，紅線更高的ND2？

所以最好的選擇，就是盡量增加你的預算，去買手動的M2C。雖然貴一些，但以後你出手這車的時候，你的下家會有同樣的考量。雖然貴點，但這車沒有槽點，自然以後也是一樣。

如果是我，如果就卡在預算上面，那我會要N55版本的手動M2，我覺得多個踏板的感覺更重要一些。

4樓：李狗蛋

寶馬的MT可是買一台少一台，燃油車活不過2035，如果你不是唯一一輛需要日常代步，若干年後，這輛MT說不定能成理財產品，參考1M

5樓：高橋涼麵

瀉藥。首先，就發動機潛力來說，M2被人詬病的就是N55是個買菜屬性的發動機，雖然和普通N55不一樣，內部零件強度完全不同，散熱也進行了一定優化，但和M2C的S55比起來無論是功率還是潛力都還是差了一大截；

其次，就駕駛樂趣來說，題主已經有比較好的手動擋基礎了，我的建議也還是傾向於手動擋，雖然寶馬的手動會自己的降檔補油，但參與感會更強；DCT版也很不錯，可以更專心的去攻彎；

總結，如果題主準備花大價錢改裝高階，那還是選擇M2C，底子非常好，只是沒有手動擋的參與感強；如果想在駕駛技術上獲得更高的高階，我建議還是選擇M2 MT版本，不用花太多的錢改裝也能享受到樂趣。

考慮到超預算問題。。我覺得，要不等一等，再攢點錢？

PS：羨慕題主的MX-5，當年錯過了，現在補票已經補不了了，懊悔中。