1樓：哇啊啊啊啊啊
沒人的路上，中段加速，重剎，深剎
找個空地感受感受轉向的極限。
如果手不是很熟，最好用原廠懸掛調教，越硬的懸掛，對車輛姿態感知越弱，需要更高的理解和感知力才能抓到車輛失控訊號。
其實這個事說的玄乎，其實真是簡單的事，乙個車多開開，自己洗車，自己換備件，真拿這車當自己媳婦，很快就能有交流感了
2樓：Jason莊
開車的時候多觀察、思考、總結。
1.感受不同工況下的車。留心觀察轉速，檔位，速度，油門之間的關係和反饋情況。
2.多換位思考。作為駕駛者，乘客和公共運輸系統中的一員，希望在不同角色之下獲得怎樣的體驗。每一次加速、轉向、剎車是否合理和必要，這一點十分影響乘坐體驗。
3.熟知牢記交通規則。安全是第一位的。
真正的老司機都是被別人稱讚得到的，不是自封的。
3樓：
從一腳剎車，平穩減速練習起，適用於所有新手，可以同時鍛鍊你的速度感，，距離感，車身感覺以及你對自己車輛的熟悉程度。
一腳剎車就是說：你能在大部分不同的距離下，只踩一腳剎車然後穩住不動，幾乎不用再調節剎車力度，近似一步到位的剎車力度，讓車剛好停在你想停的位置。
所以平常見到紅綠燈，就從紅綠燈開始練習起，，同時一腳剎車還能讓你的車更加平穩的減速，乘客也舒服，在練習的時候要注意，如果拿捏不准，就保守點，遠距離停車練習起，比如紅綠燈，能做到剛好停在前車半個車身位距離最好，做不到就保守點，2-3個車身位都可以，再慢慢滑行到跟前就行。也可以先從遠距離釋放剎車的力度從大到小，距離越近，剎車力度越來越小，這也是同樣的鍛鍊，最終成功的標誌，就是你減速非常平穩，沒有多餘的車身點頭動作。
當你從市區30-60碼一腳剎車平穩減速，到高速100-130一腳剎車平穩減速，你的基礎車感就算是合格了。
這裡要注意，剎車穩和平穩是兩碼事，剎車穩是你的預判到位，可以及時剎車，平穩，是指車身姿態的控制也要到位，讓乘客只感覺到第一腳剎車的點頭，沒有後續多餘的剎車重心搖擺，這個自己多體會，有機會也要坐副駕駛多體會我說的啥意思。
剎車及格，然後就是對自己車輛效能的全方位深入了解，基礎方面包括急剎車效能，方向盤，油門，車輛寬度，長度，底盤感知比如輪胎抓地力，軟硬，避震特點，再然後是不同車速下的變道，彎道特點，至少要到130碼速度下，做到這一步，基本可以算是合格的人車合一了，再繼續就是更高速度的綜合感知能力，車輛打滑處理，車輛極限感知等，做到這些就是完整的人車合一了。
比如方向盤，平時要做到左右手單手，以及雙手都能熟練掌握正常速度下的各種彎道變道，如果只是雙手熟練或者只會用某個單手，你的人車合一都只能算勉強及格。
比如油門，所有轉速區間，不同力度踩下油門你車會是啥反應你都必須掌握，一千兩千，三千四千，五千六千到斷油，地板油，輕踩，中踩，你車啥反應，不同檔位如何，都要掌握。
抽空再展開說，總之，汽車這個東西，是乙個速度放大器，你的每乙個缺點，是要隨著速度提高而放大的，汽車的每乙個特點，不同速度下也會不一樣。
市區的人車合一，不代表高速就能人車合一，120的人車合一不代表150 180 200的人車合一，自己心裡要明白這個原理。不同的路況，不同的天氣條件，你能否做到人車合一？比如雨天高速，前面突然看到水坑怎麼辦，甩尾了咋辦，都只能經歷過才知道。
我可以說方法，不管前驅後驅四驅，遇到水坑前，都要剎車減速，壓水坑瞬間，輕踩油門保持動力，這個時候你可能會遇到車輛橫移打滑，橫移瞬間你要保持住方向盤不動，然後再打方向微調，指向前方，忽略屁股甩尾，但是，你不遇到過，不經歷過，你永遠不明白這是啥感覺，為啥要輕踩油門，
所以，人車合一，一方面是你的駕駛技術，你對車子的了解，一方面是你的路況的應變能力，都具備了，你才能人車合一，有些車感，只有經歷過才知道啥感覺，所以別著急給自己下定義是否人車合一，你跑的里程不到一定程度，跑的路況複雜程度不夠，你的人車合一肯定是有侷限性的。
還有個辦法，就是下賽道，賽道可以快速幫助你人車合一，但是，賽道也有賽道的侷限性，畢竟賽道的路況單一，比如賽道路面好，很難讓你了解大直道突然打滑啥滋味，總之，按照我說的這些去感覺去，喜歡開車的話，平常多預算自己的時間，多出去到處跑跑。
4樓：周源
我覺得，先是固定下自己的坐姿，然後在車裡找各種定位點，來準確一些的判斷自己車幾個部分的位置，比如車頭，車頭左右角，左右車輪。其實日常開車在你精力顧得過來的時候就可以練習，比如路上有小坑啊，小石頭啊，你看一下周圍沒車，就可以嘗試用左輪或右輪去碾，久了還可以嘗試用輪胎的哪一側去碾。或者在土路和瀝青或水泥路面上嘗試讓自己一側輪胎保持在路基邊緣之類，能感覺到再偏一點輪胎就跑到外面去了，尤其是瀝青，路面會高一些，感受會特別明顯。
就是保證安全的情況下自己多耍耍。然後就剩下多跑了，有賽車場可以去看看，沒有就去山上轉轉，跑山路注意保持在自己車道裡，不要太浪，一步步來。我本身是玩觀星所以常跑各種荒郊野外，見過太多撞了對向車的還有栽溝裡去的，撞護欄的。
5樓：捲毛柯基
膽大心細
然後就是多開，開同一輛車。
熟悉了你的車，你基本上就能對自己當時處於什麼狀態要做什麼反應都會有乙個條件反射。
我開了2年，現在大概什麼速度下鬆油門能滑多遠，預判什麼時候不用剎車就能跟著前車，在車流中什麼時候開始踩油門加速能變道超車之類的，都能心中有數。
不知道自己有多喜歡乙個人？（如何培養正確的感情觀）？
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