1樓：電車男
要知道任何時候都不要把自己的經驗強加於別人身上。很多時候你做的到的事情不是每個人也一定做的到，反之，別人做得到的事情你不一定能做到。
人是有差異化的。
2樓：masbbx
當年剛拿到駕照，直接買了個手動擋，一路開回家，也沒什麼難的。就是開錯了方向，繞了好幾十公里。當年沒有手機導航，第一次上路，東西南北都分不清，可是足足開了半天功夫。
3樓：斯拉撕拉
手動擋其實也不難。
對於學c1好還是c2好，我覺得應該因人而異。
如果你是乙個像我這樣年齡的人，學習能力也不差，我建議你學c1。
如果你是乙個年齡稍微大點，反應遲鈍，開不會手動擋的人，我建議你學c2。
就拿我所在的成都成華區來說，考c1駕校學費加考試費模擬費，差不多4000RMB。我朋友學的c2，他光學費就比我高了近1000RMB，而模擬費也比我高50到100RMB不等。
對於年輕人來說，手動擋其實一點兒也沒難度，不要有心裡壓力，反正考試科一理論，科二就用倒檔和1檔（自動擋用倒檔和前進檔，和手動擋差不多），科三就多個加減檔操作。你多摸幾次車，基本上手動擋不是問題。
而且現在基本上也只有自動擋的車，不關你學c1還是c2，以後也只會接觸自動擋，拿了駕照，多用稍微便宜點的車，在空曠路段，有老司機陪同，來練車，基本上練上幾個月完全沒問題。
還有開手動擋的時候，感覺真的好拉風。
大家根據自身需求來選擇吧！不要互相掐架，各有各的好。
4樓：沉沒寒
在高速上，手動擋基本全程都在五檔，最多也就是快速超車時降檔補油
在市內道路上要控制好檔位和速度，畢竟紅綠燈多，夾三的車多，不過車流順暢時可以開得隨心所欲
堵車時最痛苦，頻繁起步，踩離合掛一檔給油同時松離合，判斷距離鬆油門踩剎車，踩離合摘擋松離合，每次都是一頓操作猛如虎，其實走了兩步路，誰開誰腿麻
5樓：Kevin
熟了肯定一點都不難開，
一開始的話，如果你教練對你很兇，動不動就罵你那種，如果玻璃心的你肯定會覺得難開，因為你都沒有信心了，屢屢因為對方強硬式的教學而受挫，被貶的一文不值，誰還會覺得很順利？
我拿了駕照好幾年了，現在軸距3公尺長的轎車，還是那種9公尺長的手動擋金盃，對我來說都不是難事。
但是一開始，拿駕照那會，科三掛一次的我很是不爽，後面我把所有流程從頭到尾用蘋果手機備忘錄一點一滴記心裡，後面過了，但是上路的話還是很害怕，畢竟是手動擋，所以那會差點出了小差錯，因為當初那位無素質的教練對我的，無時無刻都影響著我的信心。但是這個場景在我一直跟我發小借手動擋之後，當然在此之前我也跟我親戚借過，為的就是提高車技，身邊大部分都開的自動擋，所以手動擋很難借的。那之後改善了很多，加上發小一直坐我副駕駛，那會每逢回家的時候都會開出來，一開就是幾十公里，從那以後，我的手動擋不再熄火了，但是在紅燈乙個又乙個的時候，你的手腳協調能力要很好、反應能力要快，不然很容易熄火就是了，哈哈，所以慢慢來吧，人都要有個過程。
6樓：海浪
平常開車難開倒不至於，熟悉了以後基本上就是肌肉反應，開一段時間手動檔以後再開自動擋的時候左腳會不自覺地踩一下；
7樓：「已登出」
現在很多人買車都喜歡買自動擋的車，因為自動擋的車比手動擋的車更好開，不過其實手動擋也沒有想象的那麼難開和麻煩，手動擋不僅比自動擋更安全，而且熟練之後也覺得手動擋的車開起來特別的帶感.
手動擋除了油門和剎車之外還有乙個離合器，離合器一般就是在起步和換擋的時候常用，起步的時候踩著離合器，掛一檔，然後慢慢的鬆開離合器，慢慢的車就能起步了，在開車的過程中，慢慢的找感覺，尋找乙個「結合點」，之後就能越來越熟練。
手動擋的另乙個覺得困難的地方就是換擋了，不知道什麼時候換擋，剛開始接觸的時候可能覺得有點難，不過可以根據速度表上面的速度來換擋，一般在20km/h的時候就可以換2檔，具體的範圍可以根據自己的車上網查一查。
8樓：追火車的小青年
其實不難開是假的，對於新手來說肯定難開，畢竟兩隻腳控制三個踏板，很多人反應不過來。
首先是，駕校裡面教練教的很多都只是為了考試。新手面臨的問題就是，起步熄火。為什麼會熄火呢？
究其原因是轉速不夠，所以很多手動擋的司機不熄火的秘訣就是，起步松離合的時候輕輕壓一點油。為什麼駕校不教這個呢？其實是怕新手油門給大了車子衝出去了。
其次是坡起，我學車的時候就是踩住剎車慢慢送離合，等車輛開始抖動了就松剎車，但是這樣面臨的問題就是很燒離合片。我觀察了那些計程車司機的開法，他們全部靠手剎起步，這樣的確要科學不少。
還有就是，中國人駕駛習慣差異化，在國內城市裡很容易堵車，這時再遇到離合比較高的車型，起步就更難受點了。
最後總結四個字：熟能生巧！
9樓：一無所知
字太長我知道你們不想看，我只開過1.6排量及以下
我說句實在的，手動擋加速是真的爽，毫無顧忌的踩每乙個擋的油門。
自動擋加速軟綿綿，感覺每一腳都是在費油～ 換擋太墨跡頂不上去
10樓：夢想成真
其實手動擋會開了和自動擋沒什麼太大區別，有些人說麻煩，是，的確是麻煩一點，多乙隻腳乙隻手，但對於熟練之後來說基本上沒啥麻煩的。跑高速國道省道上5檔（6檔）之後基本上和自動擋一樣了，就踩著油門就行。
陡坡起步在之前的老手動擋上確實是個問題，但現在的車基本上都標配陡坡輔助，陡坡起步基本上不會溜車了。
還有起步熄火，現在的手動擋基本上都有防熄火的功能，有些人可能很久沒開手動擋了，不知道，現在手動擋車離合抬高了熄火會自動打火，不用再手忙腳亂去重新打火了。
現在人不開手動擋主要原因是。
1：確實不會開，駕校學的那些早就忘了。
2：駕照考的就是自動擋c2駕照。
3：手動擋車普遍存在於10萬以落車型，而大部分家庭買車都是b級車起步，全系沒有手動擋。
而現在人開手動擋原因無非就兩點。
1：狂熱的駕駛愛好者，喜歡自由的控制車輛的人，覺得一手方向盤一手檔桿非常帥，喜歡那種人車合一嗯感覺。
2：窮人。
11樓：指尖上的青春
開了幾年大貨。還是超載蠻嚴重的那種。單橋淨重四十噸左右。
開大貨絕對是個技術活，里程表是壞的，換擋全靠聽發動機聲音。習慣了也就那麼回事。無非是降檔補油，兩腳離合或者不踩離合。
小車手動擋沒個硬性規定，自己喜歡哪樣開就哪樣開，無非就是油耗大小的問題。個人親測，溫柔開和激烈開，除了油耗不同之外，動力表現也不同，這段時間開得比較激烈，明顯顯得有勁（也不排除心理作用）。
聽過最搞笑的一句話:一檔一十，二檔二十……
12樓：笨笨牛
手動檔的車並不難開。這麼抱怨的通常都是新手，對於剛上路的新手來說，開自動檔的車也一樣緊張、手忙腳亂，只是手動檔的車會讓新手更加忙亂而已。熟練了就好。
13樓：bai8541
熟練了真沒那麼難，起步階段和低速區間的加減速段，要腦子裡有換擋意識，巡航段沒差別。
我開手動擋為了保持這個越發稀少的技能，應付特殊情況，就像有人熱衷於野外生存末世逃生。手動擋換自動擋半分鐘適應，自動擋換手動擋可沒準了
14樓：白菜胡蘿蔔
我學的手動擋，感覺也沒難開，就是在城中心，踩離合踩的jio有點痛，教練車也還好，但是自動擋真的就像電動車差不多，開了就不想手動擋了
15樓：十三街香料王
新手提車乙個月，手波經典Sylphy，現在已經能熟練降檔補油超車，你說難，真難，提車從4S開回家熄火20次，科二科三我就沒熄火過這麼多次，回家有個長上坡，路也只有乙個半車道寬，會車就得停下來，然後就是陡坡起步，半離合三千轉送手剎，出過一次事故，五五開那種，手波只要學會了油離配合，理解轉速車速檔位匹配，車就能開的得心應手了。
16樓：一民
本人開手動CIVIC，CIVIC這車離合還挺輕，在二三線城市堵車的情況還算好，所以手動擋這沒啥，不過開了朋友的08年馬三那離合是真的重，開起來確實有點累。說白了習慣就好。
17樓：滾落的石子
對我來說，一點不難，要比開自動順手，開著更人車合一。可對新手或沒怎麼開過收動的人來說～～呵呵。
有台老普桑，有個沒開過車的老大哥，有個膽子大的師傅～～就是我。哎呀，電線桿子真結實。車都撞那樣了，電線桿子一點事都沒有。好不好開？問問我頭上的包。
18樓：西風谷晚喵
看人有覺得開車好玩的有覺得開車是個負擔的有覺得手動擋簡單的有覺得自動擋開著都累的
像我本來家裡預算15w落地買車結果因為不喜歡自動擋最後10w落地了個手動 （兩廂CIVIC超預算了orz）
反正我個人我覺得手動擋有趣不累
19樓：夏之禮讚
手動擋並不難開，習慣了形成肌肉記憶了其實也就那樣，但是現在堵車這麼多，買來做買菜車代步車的時候我們有理由對自己的腳更好一點；至於玩車的，你們的樂趣是專屬於你們的樂趣，但大多數上班族面對的其實是不想開車卻不得不開車的痛苦
20樓：小朋友的Dad吖
這得看是什麼手動擋了，像FOCUSST或者是 R這種手動擋還是很好開的，思域的手動也還行，其實大多數覺得手動擋難開是因為手動擋慢而且操作比較頻繁，對於本來考駕照就難的同學確實不友好，當然，通勤來說肯定手波沒自動那麼省事兒，不過要是你是乙個人有強烈操控慾望的人，那手波還是很香的，畢竟手波激烈駕駛的那些感覺，絕大部分車都給不了的
21樓：
我2023年前後，在乙個封閉場地，開我老爹的一台8000的九手麵包子，接近報廢狀態，很難來，他給我講解了一下，我就學會了，然後前後開了幾圈，練了這麼幾回，就熟練了。
到駕校練車時，就感覺那個檔位和離合器，順滑多了，好開太多，雖然也是報廢車。
至於後面開車況好的桑塔納，更加絲滑。
到後來開新車，直接柔順的一批。
順便說，駕校教練幾乎沒教我，都是我自己琢磨，練習的。
由此可見，不是一般的簡單，掌握好離合的結合點和松離合的熟練度，還有帶油門的力度，就可以，跟學拿筷子吃飯差不多吧，甚至更簡單。
個人感受，不做參考。
22樓：鈕銚
習慣了也就那麼回事，但又要手又要腳，總歸是麻煩的。還有這個手動開習慣了，換個牌子又要重新熟悉起來，所以再爛的自動也比手動強。
23樓：
總體來說，如果是家用車一點都不難開，五菱巨集光一類的也不難開。也沒有什麼手腳配合各種各種，上手了就不覺得難開。除非遇到大堵車。
難開的是廂貨車跟麵包車，那種真麵包，五菱之光一類的。工程車咱也沒開過，據說也不怎麼好開？
廂貨是掛不上檔，而且我家這個廂貨檔位真的模糊，經常掛不上檔，得轟油門。123都好說，一到4檔就是哎這怎麼沒反應，重新掛，然後感覺有動力了，就代表掛上了。不過這個車也7年了，不知道現在的廂貨車怎麼樣。
麵包車檔位有的特別硬，不知道是為什麼，就是特別不好掰，經常就卡住了，然後歸空檔再掛一次就好了。
最後就是奉勸新手不要低頭看檔換擋，除了起步不要降1、2檔，一般掛三檔就夠了，一般遇到紅綠燈停車的時候就提前降到3檔，近了直接摘檔滑行過去。
手動擋的車真的有網上說的那麼難嗎？
楓子wp 難是相對自動擋來說的，手動擋需要習慣，如果是c1駕照剛考下來問題不大，其它情況需要適應下，不過是老司機的話一般幾天就習慣了。油門，離合，剎車這幾個部件的作用能充分理解，掌握原理，學起來也快，不必拘泥於駕校裡的形式主義。家用車裡不得不承認，還是大眾車的手動擋開起來舒服，掛檔有感覺。這個問題要...
大學女生宿舍真的有網上說的那麼難相處嗎？
波波糖 哈哈哈哈有的看命哦 如果遇見三觀不合的人 尤其是消費觀 親身經歷告訴我你要收斂小脾氣學會圓滑，對你不能再像從前一樣我行我素了，大學生活會磨平你未經世事的稜角 遇見舍友抬槓啊或者觀點不合的時候不要一味和她們抬槓笑一笑開玩笑一樣的去解決 住在一起難免有矛盾學會讓步 雲九安 看運氣吧。我們班有個宿...
日本真的有網上說的那麼好嗎
萬恆留學 馬巨集利 凡事都有兩方面，不可能那麼的好，當然肯定有好的地方。哪個地方都有歧視，就算是乙個省市，也還有歧視外地人的情況，更何況兩個國家。哪個地方都有低素質的行為，畢竟人是很難統一成乙個行為標準的。哪個地方也都有環境差的地方，再發達的國家也有衛生死角。平常心對待，自己恪守本分，很少有其他事情...