溢流閥的常見故障如何排除？

1樓：科技Freestyle

系統壓力波動

引起壓力波動的主要原因：

①調節壓力的螺釘由於震動而使鎖緊螺母鬆動造成壓力波動。

②液壓油不清潔，有微小灰塵存在，使主閥芯滑動不靈活。因而產生不規則的壓力變化．有時還會將閥卡住。

③主閥芯滑動不暢造成阻尼孔時堵時通。

④主閥芯圓錐面與閥座的錐面接觸不良好，沒有經過良好磨臺。

⑤主閥芯的阻尼孔太大，沒有起到阻尼作用。

⑥先導閥調正彈簧彎曲，造成閥芯與錐閥座接觸不好，磨損不均。

解決方法

①定時清理油箱，管路，對進入油箱，管路系統的液壓油要過濾。

②如管路中已有過濾器，則應增加二次過濾元件，或更換二次元件的過濾精度，並對閥類元件拆卸清洗，更換清潔的液壓油。

③修配或更換不合格的零件

④適當縮小阻尼孔徑。

系統壓力完全加不上去

原因：①主閥芯阻尼孔被堵死，如裝配對主閥芯未清洗乾淨，油液過髒或裝配時帶人雜物。

②裝配質量差，在裝配時裝配精度差，閥間間隙調整不好，主閥芯在開啟位置時卡住，裝配質量差。

③主閥芯復位彈簧折斷或彎曲，使主閥芯不能復位。

解決方法

①拆開主閥清洗阻尼孔並從新裝配。

②過濾或更換油液。

③擰緊閥蓋緊固螺釘更換折斷的彈簧。

原因2：先導閥故障。

①調正彈簧折斷或未裝入。

②錐閥或鋼球未裝。

③錐閥碎裂。

解決方法：更換破損件或補裝零件，使先導閥恢復正常工作。

原因3：遠控口電磁閥未通電(常開型)或滑閥卡死。

解決方法：檢查電源線路，檢視電源是否接通；如正常，說明可能是滑閥卡死，應檢修或更換失效零件。

原因4：液壓幫浦故障。

① 液壓幫浦聯接鍵脫落或滾動。

②滑動表面間問隙過太。

③葉片幫浦的葉片在轉子槽內卡死。

④葉片和轉子方向裝反。

⑤葉片中的彈簧因所受高頻週期負載作用，而疲勞變形或折斷。

解決方法：

①更換或從新調正聯接鍵，並修配鍵槽。

②修配滑動表面間間隙。

③拆卸清洗葉片幫浦。

④糾正裝錯方向。

⑤更換折斷彈簧。

原因5：進出油口裝反，調正過來。

系統壓力公升不高

原因1：

①主閥芯錐面磨損或不圓，閥座錐面磨損或不圓。

②錐面處有髒物粘住。

③錐面與閥座由於機械加工誤差導致的不同心。

④主閥芯與閥座配合不好，主閥芯有別勁或損壞，使閥芯與閥座配合不嚴密。

⑤主閥壓蓋處有洩漏，如密封墊損壞，裝配不良，壓蓋螺釘有鬆動等。

解決方法：

①更換或修配溢流閥體或主閥芯及閥座。

②清洗溢流閥使之配合良好或更換不合格元件。

③拆卸主閥調正閥芯，更換破損密封墊，消除洩漏使密封良好。

原因2：先導閥調正彈簧彎曲或太短、太軟，致使錐閥與閥座結合處封閉性差，如錐閥與閥座磨損，錐閥接觸面不圓，接觸面太寬，容易進入髒物，或被膠質粘住。

解決方法：更換不合格件或檢修先導閥，使之達到使用要求。

原因3：

①遠控口電磁常閉位置時內漏嚴重；

② 閥口處閥體與滑閥嚴重磨損；

③滑閥換向未達到正確位置，造成油封長度不足；

④遠控口管路有洩漏。

解決方法：

①檢修更換失效件，使之達到要求，

②檢查管路消除洩漏。

壓力突然公升高

原因1:

①由於主閥芯零件工作不靈敏，在關閉狀態時突然被卡死；

②加工的液壓元件精度低，裝配質量差，油液過髒等原因。

原因2：先導閥閥芯與閥座結合面粘住脫不開，造成系統不能實現正常卸荷；調正彈簧彎曲「別勁」。

解決方法

清洗主閥閥體，修配更換失效零件。

壓力突然下降

原因1：

①主閥芯阻尼孔突然被堵。

②主閥蓋處密封墊突然破損。

③主閥芯工作不靈敏，在開啟狀態突然卡死，如，零件加工精度低，裝配質量差，油液過髒等。

④先導閥芯突然破裂；調正彈簧突然折斷。

原因2：遠控口電磁閥電磁鐵突然斷電使溢流閥卸荷；遠控口管接頭突然脫口或管子突然破裂。

解決方法

①清洗液壓閥類元件，如果是閥類元件被堵，則還應過濾油液。

②更換破損元件檢修失效零件。

③檢查消除電氣故障。

在二級調壓迴路及卸荷迴路壓力下降時產生較大振動和雜訊

原因：在某個壓力值急劇下降時，在管路及執行元件中將會產生震動；這種振動將隨著加壓一側的容量增大而增大。

解決方法

1、要防止這種振動聲音的產生，必須使壓力下降時間(即變化時間)不小於0.1s。可在溢流閥遠端控制口處接入固定節流閥，如圖2-87所示，此時卸荷壓力及最低調整壓力將變高。

2、如圖2-88所示，在遠控口的管路裡使用防止振動閥，並且具有自動調節節流口的機能，卸荷壓力及最低調整壓力不會變高，也不能產生震動和雜訊。

2樓：球閥

溢流閥在使用中，常見的故障有雜訊、振動、閥芯徑向卡緊和調壓失靈等。

(一) 雜訊和振動

液壓裝置中容易產生雜訊的元件一般認為是幫浦和閥，閥中又以溢流閥和電磁換向閥等為主。產生雜訊的因素很多。溢流閥的雜訊有流速聲和機械聲二種。

流速聲中主要由油液振動、空穴以及液壓衝擊等原因產生的雜訊。機械聲中主要由閥中零件的撞擊和磨擦等原因產生的雜訊。

(1) 壓力不均勻引起的雜訊

先導型溢流閥的導閥部分是乙個易振部位。在高壓情況下溢流時，導閥的軸向開口很小，僅0.003～0.

006厘公尺。過流面積很小，流速很高，可達200公尺/秒，易引起壓力分布不均勻，使錐閥徑向力不平衡而產生振動。另外錐閥和錐閥座加工時產生的橢圓度、導閥口的髒物粘住及調壓彈簧變形等，也會引起錐閥的振動。

所以一般認為導閥是發生雜訊的振源部位。

由於有彈性元件(彈簧)和運動質量(錐閥)的存在，構成了乙個產生振盪的條件，而導閥前腔又起了乙個共振腔的作用，所以錐閥發生振動後易引起整個閥的共振而發出雜訊，發生雜訊時一般多伴隨有劇烈的壓力跳動。

(2) 空穴產生的雜訊

當由於各種原因，空氣被吸入油液中，或者在油液壓力低於大氣壓時，溶解在油液中的部分空氣就會析出形成氣泡，這些氣泡在低壓區時體積較大，當隨油液流到高壓區時，受到壓縮，體積突然變小或氣泡消失;反之，如在高壓區時體積本來較小，而當流到低壓區時，體積突然增大，油中氣泡體積這種急速改變的現象。氣泡體積的突然改變會產生雜訊，又由於這一過程發生在瞬間，將引起區域性液壓衝擊而產生振動。先導型溢流閥的導閥口和主閥口，油液流速和壓力的變化很大，很容易出現空穴現象，由此而產生雜訊和振動。

(3) 液壓衝擊產生的雜訊

先導型溢流閥在卸荷時，會因液壓迴路的壓力急驟下降而發生壓力衝擊雜訊。愈是高壓大容量的工作條件，這種衝擊雜訊愈大，這是由於溢流閥的卸荷時間很短而產生液壓衝擊所致在卸荷時，由於油流速急劇變化，引起壓力突變，造成壓力波的衝擊。壓力波是乙個小的衝擊波，本身產生的雜訊很小，但隨油液傳到系統中，如果同任何乙個機械零件發生共振，就可能加大振動和增強雜訊。

所以在發生液壓衝擊雜訊時，一般多伴有系統振動。

(4) 機械雜訊

先導型溢流閥發出的機械雜訊，一般來自零件的撞擊和由於加工誤差等產生的零件磨擦。

在先導型溢流閥發出的雜訊中，有時會有機械性的高頻振動聲，一般稱它為自激振動聲。這是主閥和導閥因高頻振動而發生的聲音。它的發生率與回油管道的配置、流量、壓力、油溫(粘度)等因素有關。

一般情況下，管道口徑小、流量少、壓力高、油液粘度低，自激振動發生率就高。

減小或消除先導型溢流閥雜訊和振動的措施，一般是在導閥部分加置消振元件。

消振套一般固定在導閥前腔，即共振腔內，不能自由活動。在消振套上都設有各種阻尼孔，以增加阻尼來消除震動。另外，由於共振腔中增加了零件，使共振腔的容積減小，油液在負壓時剛度增加，根據剛度大的元件不易發生共振的原理，就能減少發生共振的可能性。

消振墊一般與共振腔活動配合，能自由運動。消振墊正反面都有一條節流槽，油液在流動時能產生阻尼作用，以改變原來的流動情況。由於消振墊的加入，增加了乙個振動元件，擾亂了原來的共振頻率。

共振腔增加了消振墊，同樣減少了容積，增加了油液受壓時的剛度，以減少發生共振的可能性。

在消振螺堵上設有蓄氣小孔和節流邊，蓄氣小孔中因留有空氣，空氣在受壓時壓縮，壓縮空氣具有吸振作用，相當於乙個微型吸振器。小孔中空氣壓縮時，油液充入，膨脹時，油液壓出，這樣就增加了乙個附加流動，以改變原來的流動情況。故也能減小或消除雜訊和振動。

另外，如果溢流閥本身的裝配或使用權用不當，也都會造成振動，產生雜訊。如三節同心式溢流閥，裝配時三節同心配合不當，使用時流量過大或過小，錐閥的不正常磨損等。在這種情況下，應認真檢查調整，或更換零件。