飛機輪胎被扎很常見嗎？

1樓：

被扎傷很常見被扎漏氣了很少見。更換輪子的時間取決於各部門的協調。例如工具車氣瓶車機務廊橋航材等各個相關部門幾十個人參與其中肯定是有的。

但單就機務換輪子的時間，大概10分鐘吧（單指737其它飛機比這個時間要多）。從發現報告到換完最快半小時，最慢那 5個小時也是有可能的。

2樓：

以下純感性回答，無資料

飛機機輪扎傷作為FOD的一項重要上報內容，可見是非常常見的，見過扎最誇張的是機輪上直接釘了一塊木板（如果沒紮輪子而是吸進發動機就事大了），還有就是扎了釘子不敢拔的，實在不知深淺，熱胎至少230PSI的氣壓，很擔心拔爆了。

北上廣深成崑這些大機場，每家基地航報一起都有5、6起了，何況夜裡或者沒航班壓力的情況下，很多人選擇不上報（因為上報後需要多家單位來確認，耗人耗時又不利己）

3樓：隔壁老胡

機場裡的飛機被扎傷很常見的，我就見過輪胎上被扎了個大螺桿，沒人敢拔直接換。輪胎扎傷如果無異物附著就要參考航空公司和廠家維修標準，最直接的就是看有沒有漏氣和扎傷深度有沒有超過標準，超過了就換沒超過接著飛。

還有國內航空公司維修單位沒有補胎這項工作，胎皮一般是拉到國外翻修。就算扎漏了也不會像補自行車輪胎那樣補的，客機輪胎只有外胎沒有內胎，並且輪胎構造是一層一層的，扎傷損傷到哪層，外面的全扒了重新翻修，所以有些翻修質量不好經常一整層脫落。