1樓：京江大雄
做QQ旗雲時
奇瑞不知道自己不會造車
做瑞虎新旗雲時
奇瑞知道自己不會造車
做A3瑞麒時
奇瑞以為自己會造車
做艾瑞澤觀致時
奇瑞以為別人不知道他會造車
做全新虎8時
奇瑞真會造車了
從奇瑞的新旗雲跟到g5再到新虎8，其間買了長城的m4，又賣了。目前在手g5和虎8。
之所以現在沒考慮h6，是因為2011就關注了，不過那時的h6用三菱發動機，四檔自動變速箱，實在是空有一幅好皮囊。買了g5，發現除了貶值快，主機廠掉排名也快。h6爛大街後，同事買了一台高配的，那味道實在吃不消，與我的m4如出一轍。
也看了試駕了wey6，豪華感確實有。可出於對g5的信賴，還是選擇了全新瑞虎8。
頓挫感加速無感，減速略有，本人表示在乎。
減震確實略硬。
豪華型沒有電尾門是奇瑞奇葩思維的體現。好在這車上沒有其他奇葩思維的體現了。
暖車有文字提示醒目，很貼心。
鑰匙真心醜，相信長城的一定更好。但由於有手環，所以不要帶鑰匙。
車燈超亮。其他優勢不一而足。
2樓：
F7車主。
1.注重外觀和配置建議選F7。
F7i潮比瑞虎8多了並線輔助，開門預警，全液晶儀表，疲勞駕駛提醒，前駐車雷達，後排安全帶未繫提醒，方向盤換擋，無線充電，副駕駛電動調節，轉向輔助，LED霧燈，自動防眩目後視鏡。瑞虎8比F7多了氛圍燈，溫度分割槽控制，前排座椅加熱（F7全車選裝），車載空氣淨化器，全速自適應巡航（F7是自適應巡航）。
F7的並線輔助和開門預警挺好用的，你在路邊停車時，或者路口轉向時左右側後方有非機動車過來都會提醒。自從看了河南林州那個「開門殺」的事件後，覺得這個功能還是很有必要的。
2.注重發動機效能和油耗選瑞虎8。
瑞虎8的1.6T發動機確實比長城的GW4B15要好，瑞虎8輕量化做的也不錯，這麼大個車才1.4T，瑞虎81.
6T綜合比F71.5T少乙個油每百公里，我的F7現在平均油耗大概在9.3左右。
零百加速的話，F7 1.5T是9.5s，瑞虎8 1.
6T是9s，但是F7的前段加速更好，0-60公里4.4s要好於瑞虎8的4.8s。
（F7這車前段調的有點猛）。
3.空間選瑞虎8，這個沒必要展開說了。
沒開過瑞虎8，不過作為F7車主，也開了幾千公里了，這車操控上轉向挺精準的，但是低速有點兒偏輕，發動機隔音一般。沒做過麋鹿測試、急轉彎這樣的激烈駕駛，暫時沒遇到其他問題。
總之，這倆車從配置上各有優缺點，由於沒開過瑞虎8，所以就不評價駕駛了。
3樓：達熊
之前跟題主一樣，也是糾結於這兩個車，沒試駕之前，特別想買F7，也是i潮，試駕之後選擇了胡巴。
F7試駕的是2.0頂配的，感覺不是很輕快，直觀駕駛感受感覺沒有胡巴好開，360全景沒有胡巴清晰，主要老婆也要開所以比較關注這個配置。但是如果讓我選擇外觀的話，我選擇F7
以上是個人體驗，每個人的駕駛感受不一樣，可以自己去試駕一下
4樓：八蛋
正在值班兒，沒幾個看車的，開啟知乎，就推送到這個問題，看到第乙個回答，明顯鍵盤評車，問題是他鍵盤評車，引數還錯了。想反駁一下。但看到崔磊的回答，裡面反駁了有理有據
我再補充一下，平常我所接觸的瑞虎八1.6。先說這個車的動力。
官方成績百公里加速8.9秒，自己平時的測一下九秒左右。資料在這個價位這個尺寸還是不錯的。
但這個車並不運動啊，變速箱和發動機匹配以順為主，哪怕切換到運動的模式也感受不到它的激情。還算比較平順，雙離合中比較好的。再說這個車的油耗。
油耗在同級別同價位還是很可以的，油耗和新瑞虎1.5t+6dct的瑞虎八幾乎一樣。幾乎一樣的就好，但是動力要增加了很多。
瑞虎81.5t版本的油耗可以參考三八號車評中心的評測。在我實際體驗中。
能驗證瑞虎38號車評中心的評測。順便說一下瑞虎81.6t和2018款的瑞虎八，1.
5t的有一樣的問題，就是逆序噴油點過高。這也造成瑞虎八的城市油耗，相對來說一般，它的高速油耗一直是它的優勢。還要再說一下2018款的1.
5t配6mt會有頓挫的，感覺直接買了就裝了，造成變速箱和發動機匹配不好，平時開。很頓挫。但是2019款1.
5t+6mt明顯有調整，改變了齒比很平順
跑題了，現在是問題是對比哈佛f7吧，瑞虎1.6t買哪個好？這個不好回答，看你自己，這就像娶媳婦一樣，沒有人會給你直接答案。
倆個車之間，如果你想要空間，動力，還有油耗。那你可以選擇湖吧。如果你選顏值啊。
還有一些配置，因為兩個車的配置各有高低。還有哈佛的品牌加成，那你可以選擇哈佛f夫，說實話哈佛車確實設計的比較好看，瑞虎八就相對比較老城。建議還是過來試駕體驗。
賺錢的企業不可能不進步。長城這兩年發動機的也有新技術，只是它的變速箱和發動機之間的匹配也一直令人詬病。長城對智財權的保護也是隨心所欲奇瑞也有自己的大問題。
產品更迭極其的慢，跟不上其他品牌的進度。小國企各種內耗。這應該也會阻止它發展成為乙個大企業的障礙，
又跑題了。那就繼續跑題吧。自己賣車也不短了。
碰到各式各樣的消費者。有不懂的，被多賺了一兩萬。有極其極其精明，就算你給了低價，他都認為你坑了他幾萬。
還有我們這個從業者的素質，身邊的例子，我們店從哈佛過來的，那個銷售經理，給我們做培訓，說到扭距說這個扭距等於脫困，一臉信任，如同認為一加一等於二一樣。和第一位回答者一樣一樣的。這就像說乙個人的嘴大，就說明嘴大能吃，說嘴大嘴大就等於他強壯一樣。
這種企業加經銷商的模式，有一些先天缺陷。從業人問題不專業，消費者不相信經銷商，網際網路下，經銷商難做，銷售也難做。特斯拉那種直營可能是希望
5樓：
你們去翻看我的回答記錄，我很少寫車型推薦的答案，因為很久沒試車了，但是我看一樓雲評車，連動力引數都能強行55開，基本引數都是錯的，通篇下了幾乎每句話都錯了，還瞎推薦，基本事實都不顧，真是忍不了。
脫困看扭矩？加速看扭矩？
你們家車陷坑了是因為扭矩不夠脫不了困？你們家扭矩決定加速能力？
明確說，加速就是看功率，脫困看抓地能力。
沒有車被困住了，往往是輪胎能地面摩擦力不夠，輪胎空轉，而不是發動機扭矩不夠。
而且，兩輛車的整備質量你說錯也就算了，能把重的說輕，輕的說重，我也是服氣的。
哈弗1.5噸？瑞虎81.6噸？
哈弗f7整備質量1661公斤，接近1.7噸。
瑞虎8整備質量1554公斤，比哈弗f7輕了105坑。
這倆車在我看來很好選，最基本的看顏值。
你喜歡年輕一點選哈弗，你喜歡中庸一點選瑞虎。
動力上，哈弗的120kW 對瑞虎8 140W。
不是說125對145麼？
那是發動機最大功率，日常用車要看最大淨功率，就是120vs140。
功率瑞虎8多了17%
但是，整備質量瑞虎8輕了6%。
噸功率瑞虎8是90kw/t，遠高於哈弗f7的72kw/t，這特麼也能55開？
看重動力肯定選瑞虎8，選了哈弗你就等著只見轉速不見車速吧。
油耗，工信部油耗哈弗更低，6.8，瑞虎高，7.6，看起來哈弗更好嘛。
然而，並沒有！
小熊油耗資料，哈弗車主實際用車綜合油耗高達10.24！比工信部資料6.8高了50%！一半啊！
這動力總成標定得有多辣雞啊！
也難怪，那麼重的車，那麼辣雞的動力，車主可不要每次地板油麼？
瑞虎8呢？
也比工信部的高，高了多少？
高了1！
差距看到沒？
還用我多說麼？
還什麼瑞虎是奇瑞自己的，哈弗是外國專家，這特麼請的是外國磚家吧？
所以，但凡有點判斷力的，瑞虎8跟哈弗f7該怎麼選，不用我多說了吧？
當然，你要是就覺得哈弗好看，那也ok。顏值這種事兒見仁見智。
但是但凡關注更實在的東西，都應該選瑞虎8。
我說完了。
ps有同學質疑f7是新車所以油耗高。我同意，但是國六版就只有新車，我們可以看看國五版的資料，動力引數一樣。
嗯，低了0.3，依然高達9.98。可以看到隨著樣本數增加，統計油耗降低了，但是不影響結論。
吉利星越 奇瑞星途 長安CS85 哈弗F7X這幾款車該選擇哪款？
吉利汽車邢台京賓4S店 吉利星越是吉利汽車旗下一款汽車。採用CMA架構的基礎上，將搭載沃爾沃2.0TDT5發動機與愛信8AT變速箱，百公里加速時間僅需6.8秒。在配置方面，吉利星越搭載了來自法雷奧的矩陣式全LED大燈，並提供AFS自適應前照燈系統擁有自適應光型調整 DBL彎道照明 ADB自適應遠光照...
cs75plus和哈弗f7買哪個好
1900 F7車主肯定得給自家座駕投一票啊哈哈，整體駕駛感受是不錯的，畢竟上了頂配，2.0T四驅，一腳油下去就能感受到發動機的能耐，下雨下雪的時候四驅也很給力。 白羊大叔 cs75p的變速箱用的AT要比雙離合的要更加可靠些。但是F7的優惠力度比CS75p的大太多了。預算少的考慮F7也沒差，F7還遠銷...
領克01和哈弗F7x哪個更值得買
田老實 不考慮售價的話，不用想一定是領克01，F7X的競品，是吉利星越，而對比星越的競爭優勢也只有更低的起售價這一點而已。而領克的競品是WEY，其實從汽車核心三大件上來看，領克是低配的沃爾沃，WEY則是高配的哈佛。這裡說乙個細節，領克的動力標定和吉利的都不一樣，領克是由沃爾沃的歐洲研發團隊直接設計的...