1樓：普利司通中國
建議按照汽車廠家推薦的氣壓值進行氣壓管理，若車輛需要持續高速行駛，建議在汽車廠家推薦氣壓的基礎之上提高0.2-0.3(Kg/cm)。
2樓：
話說這個問題我還真認真琢磨過！汽車輪胎我們可能一時想不明白，我拿自行車舉例子，原理都一樣。
觀察下自行車 ，凡是場地競速賽的車輪胎都是那種又細又窄的淺紋胎，凡是山地車都是那種又粗又寬，花紋還特別深的粗紋胎，為什麼這樣呢？因為場地賽追求速度，路面情況良好，窄輪細紋滑動摩擦力小，可以把盡量多的動力輸送給速度，而山地自行車行駛路況差，追求更好的抓地效能和減震，大胎粗紋適得其所。
好，我們現在看汽車，按照說明書要求的胎壓肯定是工程師充分考慮了車輛正常使用情況下路面、安全、舒適性等綜合因素給出來的乙個相對穩定的數值，這個數值也有充分的冗餘安全餘量。胎壓高一點，整個輪面在行駛過程中與鋪裝路面的接觸面相對窄，摩擦力減小，行駛過程中會更省油，但同時帶來的是緊急情況下制動距離相對增長，行駛過程中也會更顛簸；胎壓低一點，摩擦力會增大，行駛過程會相對增長油耗，同時制動距離會縮短一點，且相對舒適性更好。
這裡面還有個細節：長期高胎壓行駛，輪胎實際接觸面總是中間一部分，可能會造成輪胎磨損加快；長期低胎壓行駛，輪胎側面總是處於摺疊狀態，側面子午線早期折斷有爆胎風險，對，沒錯，家庭轎車暴胎往往不是因為胎壓高，而是胎壓低造成。
以上是理論分析，那麼具體到實際車輛使用過程中，高於標準值0.2兆帕有什麼影響呢？真沒太大的影響，這點數值不會對輪胎的使用構成明顯的變化，可能的影響是乘員會感覺減震有點硬，稍有顛簸。
其他方面反映不明顯，油耗、輪胎早期磨損、爆胎風險啥的基本沒有。
我通常情況下胎壓基本都是說明書標準值，前輪因為有發動機艙壓力大，多給了0.2兆帕，題主可以參考。需要提醒的是：
冬季稍微高點問題不大，夏季長途行駛最好還是按照說明書來，但如果低於推薦值必須避免，因為那真的可能會爆胎！
建議隨車帶乙個打氣幫浦，保證自己能堅持找到補胎點以上
3樓：馬虎先生2015
如果輪胎上有標識，按輪胎標識範圍內就可以。另外，輪胎標識的數值是長期使用的數值，偶爾偏差一點也沒事。需要注意的是低了壞胎高了髮飄。
4樓：廣州彭于晏
普通轎車廠家建議輪胎氣壓範圍一般在2.2-2.6（單位為大氣壓，俗稱「斤」），常見標註於車門或油箱蓋處。
普通家用車氣壓一般在2.4左右，可根據實際使用環境在合理範圍內酌情調節。
把氣壓從2.2提到2.4低速影響不大，相對應的，抓地力和油耗降低。
5樓：與善同行
最好按說明書不要變胎壓，因為說明書中並沒有說春夏秋冬要調壓，夏天車跑起來胎壓一般會上公升0.3吧，極端也可能上公升0.5，會報警吧，。另外如果老胎調高會有風險，
請問我適合生二胎嗎？
帥帥 老大都9歲了，等二胎出來就相差11歲左右了！如果給孩子乙個伴就沒有必要了。但是如果你們怕以後有個啥想二個孩子會好點那就生。你們的經濟不高不低好在歲數年輕！人生就是不斷的提公升，上進。如果我是你們會生的。不要擔心經濟問題，財富是累積出來的！等你想達到你自己想要的財富歲月不饒人的！ 喵星的松鼠 你...
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夜酒 我簡單地說說吧。第一，是否是渣女？不是。渣女的特點是將自我價值建立於他人的欣賞 討好之上，而答主認為 要把自己變優秀 第二，答主比較注重自我實現，爭強好勝心強，心中略有幾分傲氣。答主的自我價值感來自和他人的比較，不論是他人的羨慕還是 要努力學習讓那些喜歡我的人配不上我 的願望，本質上都是希望通...
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頜面醫生何照華 正面看題主下頜角還可以，畢竟男生輪廓硬朗一些會顯得更陽剛。不過，從側面題主下頜角公升支偏短，下頜角角度幾乎接近90 是典型的下頜角肥大。另外，無論是從正面，還是側面，題主有明顯嘴凸。如果題主對顏值要求不高，或者沒有上鏡需求，可以不用改善。但現在畢竟是個看臉時代，而且醫美整形在國內已經...