1樓：韓偉
無需考慮這種問題，因為廠家早就考慮過了。
我開過的大部分車，都會預留很多餘量的。比如你車是50公升油箱，油燈亮你去加滿也只能加45公升，甚至有些車跑斷油了，也只能加進去45，因為油箱形狀和散熱預留的油量。
BTW，Swift車油箱45公升，油燈亮只能加進去30公升……
2樓：王若楓
這個問題，主要就是箱內殘餘油量能否足夠浸泡油幫浦而已。
紅燈亮起來的時候馬上找地方加油，不會損傷油幫浦，如果會的話，那叫做設計缺陷。
如果紅燈亮了，提示你依照現在的耗油量還能跑90公里，你非要看著跑到20公里了才去加油，那就不好說油幫浦有沒有得到足夠保護了。
個人感覺，油幫浦沒有那麼脆弱的。愛護車子，但不要把車當成紙糊的。
3樓：派坤沙
燈亮不等於油箱耗盡。燈亮了是意味著接近安全油位。
燈亮了再加油是正確做法。廠商會保證燈亮之後的油位足夠高，以至於能夠保護油幫浦。
換句話說，即便燈亮了，剩餘油量也是仍然足夠用於浸泡汽油幫浦的。——既然到了那個油位才提示你加油。說明那個油位仍然是安全油位。
類似的例子是手機電池，手機一般會在 8%-9% 的時候提示你充電，有的手機會是 15%，——有很多人宣稱手機電池不要用得過低以免損害電池。。但這裡的過低一般是指用到 1% 以下才會損害電池。而你用到 8% 自然告警的狀態，此時的電量是完全不會損害電池的。
——換句話說，既然手機8% 電量才提示你充電，那麼你 8% 電量時充電肯定沒有問題。沒有必要還剩 50% 就充電。
4樓：汽車奇談高小強
「油箱耗盡燈亮才加油，對車有損害嗎？」 這個提法本來就有歧義， 首先油箱耗盡才加油，和加油燈亮才加油，是截然不同的兩個定義。
「油箱耗盡才加油」，是肯定有損害的，因為這個時候燃油幫浦基本沒法通過燃油散熱，容易故障，民用車設計本來就不是讓你耗盡了加油。
「燈亮才加油」，一般民用車都能保障燈亮後繼續行駛50-80公里，也就是說，燈亮時油箱至少還有4-10公升燃油，4公升燃油可是兩瓶大炮可樂的量了。燈亮立即尋找加油站加油，比如在10公里內加油，那完全是在汽車的設計使用範圍內的，可以放心。
結論:在市區行駛，燈亮再找加油站加油完全沒問題。在幾十公里不見加油站的高速路和荒野地區，還是不要等燈亮再加油為好。
就我所知，因油量過低燒毀燃油幫浦多見於柴油車，汽油車比較少見。大部分柴油車都會警告語言提醒隨時加油，不要讓油麵過低，推測應該跟柴油車用的高壓油幫浦有關。