1樓：
我是開了六年汽車，跑了將近十萬公里才騎摩托，其中有一年汽車是手動擋。剛騎摩托的時候就把自己當做一輛汽車，交通規則和對危險的預判已經在開汽車的時候養成了，同時也知道路上其他汽車是怎樣想的。最後新買的車建議排量小一些，這樣容錯率比較高，能掌控住車輛。
2樓：小白兔菊丸
十多年汽車駕駛經驗兩年電單車經驗也在北京
我覺得排名第一的人說的很中肯，騎摩托不適合沒有汽車駕駛經驗的人，電單車事故概率高或者低，決定因素是人，問危不危險就是小馬過河的故事。
你會發現大街上一些大姐，大爺開電瓶車肆無忌憚，因為他們沒有開過汽車，對危險沒有認知，不認為自己會那麼倒霉，認為汽車不敢撞自己，而有駕駛經驗的人就算騎單車，他的事故率都是極低。
在舉個例子，很多老司機開車時間越長，膽子就越小，因為他有了安全意識，對未知風險保持警惕。騎電單車也是這樣，需要防禦性駕駛，就是假設你碰到的人和車都不靠譜，你得隨時防著點。所以我一開始電單車特別累，因為你特別集中注意力是非常消耗體力的。
另外就是控制右手，十次事故九次快，對速度永遠保持敬畏，不要嘚瑟。還有最基本的合法上路，佩戴頭盔，不闖紅綠燈。
3樓：Lykan
騎車的哪有沒出過事的，小到摔車大到撞人，怕就不要玩兒了。保險買好，護具穿全，控制右手騎就是了。因為事故勸退的都是事故太大沒法再騎車了的。。。
4樓：
電單車的安全係數不大，一旦出事情，風險也很大。
不是有一句話說的好，肉包鐵死的快...
在遵守規則的情況下駕駛電單車，是相對安全的，畢竟駕駛汽車也有風險隱患，不能一概而論。
你在帝都。你買車的手續必須正規。不然JC叔叔一頓查，京B不能進四環，私戶上牌得郊區戶口。
其次就算你規規矩矩駕駛，但是很多交通參與者他不規矩啊。很容易摔車或發生事故。
如果你本身就擔心，我勸你不要玩耍。因為酷歸酷，爽歸爽，
還有一點你的腿腳他不怕吹嗎？....
以前那時候騎個小踏板頂天了就跑個60... 吹吹吹的腳踝吹疼了，一直好不了,而且夏天賊熱，冬天賊冷。
侷限性太大。進山玩耍吧，要是車壞半路上，哭都不知道怎麼哭...
修車還得被人黑...
車還怕被偷，還沒地方放。
反正買了一堆麻煩。
如果實在不行，你就整個電動。
額除非你是喜歡大趴賽的...
5樓：小魚MOTO
把本考了，騎正規車，北京有挺多安駕培訓的，去參加一兩次就基本算入門了。出事故很大的原因在人不在車，建議你先從250-400排量的玩起，熟悉了一年多以後在考慮大排。騎車帶好頭盔穿好護具，車可以修好，人傷了就難恢復了。
6樓：落葉
你有汽車的駕駛經驗嗎？如果有的話日常通勤騎行並不會多麼危險的。
城市裡面最怕的就是突然變道，多看看周圍的車輛意圖以及後視鏡，控制好車速，這沒什麼的。
比較危險的是跑山，新手都會有轉向不足的缺點，壓彎壓到一半，然後怕了，衝到對向車道去了，沒車還好，有車就出事。
我建議你先去做安駕培訓，北京應該有很多才是，多聽聽老鳥的經驗，以及防禦性駕駛
相比汽車，電單車撞一下，最起碼也要跌個跟頭。這個，自己權衡一下吧！
出入平安。
7樓：bohbureh
騎車一年半，8000km。
路上都是悠哉騎，不亂拐，下雨不騎，安紀守法。
有次想要裝逼，在大理石路面轟油門，滑倒了（原地倒）
8樓：佛系推薦官
忠告1，第一次玩建議入二手車。
2，從小排逐漸玩大排。
3，在北京遇到交警能走走，走不了千萬別闖。
4，手續保險該辦的辦了。
5，除非下賽道，不然不用買連體皮衣。
6，騎行服還是要的。跑山帶起護具，控制右手。
7，現在只能京B,能買就買，不能買就找親朋好友背戶，還不行就別買了。
8，千萬不要玩水車。
9，群友，摩友都是朋友，能一起玩就玩，別覺得誰都得慣著你。
10, 2年，0事故，三環內。0違章。日常休閒騎。
9樓：peacefulfire
原地摔車幹過，騎行時候撞上違規掉頭的車幹過，山路壓彎倒車也幹過，騎車不可能不摔車。騎行時候注意保持自己的節奏。注意全套防護護具。
總有一次摔到自己害怕的時候，就收手就是了。
國內騎行環境很差，騎行之前知道滿足這個愛好需要代價，能承受這個代價就好。
10樓：全黑色亞達
北京沒條件了
先從低速車輛 1kw的小牛或者藍牌電單車開始走自行車道等到你有一天發現自行車道不如機動車道好走的時候（堵車時除外）就可以買黃牌電單車了
低速車輛有容錯率知道電瓶車布朗運動的規律後再去搞速度快的要不然電瓶車瞎跑反應不過來
但是北京現在只允許買新國標車輛（有辦法搞電摩）但是買個25kph的車果斷是沒法感覺出來自行車道的昏亂的所以自然就沒轍了
11樓：富有錢
摩托買了兩年多，上下班代步用的。
五月份上班途中操作不當摔車。「操作不當」是交警在事故責任認定書上寫的。
左腿脛骨平台骨折，沒有到做手術的程度。但在家修養了兩個月。剛拆石膏。還要再等乙個月才能正常行走。
事故原因是剎車時遇到一攤碎石子，後輪抱死側傾。
說幾點經驗教訓吧。
1、三者能買就買上。我摔車後追尾了乙個寶馬525L，小事故定損3500，交強險只賠2000。
2、要是有ABS，可能我就不會摔了。
3、要是沒有嫌麻煩沒帶護具，可能也不會骨折。
4、防摔槓真的有用，能裝就裝上。
12樓：夜尋歡
踏板，還沒到一年，兩千公里很穩。
市區我速度也可以，輕鬆六十，對於踏板來說，很快了。
老實的帶頭盔，輪胎我換半熱熔了，抓地力好不少。大排一定要買帶是ABS的。
我建議是買踏板通勤挺好，有馬桶，還有後備箱，放不少東西，冬天還可以加個擋風。
建議電單車少加影響寬度的東西，比如兩邊的尾箱。
騎電單車什麼都怕！汽車，三輪車，電動車，行人，地上有水有沙子都怕。但是知道怕什麼，也就小心了。
很多二貨開著電單車在車流裡竄，命不要了？別人乙個違章要你的命，值得嗎？更甚至超速，跑山，闖紅燈…嫌命長…
是的，知道了危險，就得遠離危險。那些車快剎不住的，不知道前車可能看不到自己？不知道路口可能會有車冒出來？
不知道拐彎速度太快有危險？不知道肉包貼鐵包肉碰撞一下什麼效果？有些事故路口拐彎的車速度很慢但電單車速度太快。。。
沒事多看看車禍事情，裡面也有電單車事故，哪個出事故電單車司機不知道自己撞不過汽車，速度快了要摔。
13樓：改變麼
麻煩事多了去了，沒信仰堅持不下去。
一年就夏天騎車舒服點，春秋大風，冬天封車，車子必須停好，怕丟了，
護具頭盔放在車上不安全拿在手裡不方便，只能配三箱，仿賽配了好難看，常年帶護膝膝蓋手肘風吹會痛，
經常容易被曬傷，
頭盔把髮型壓沒，
中國產車早上起來打不著火出問題了，推到店裡去修車，騎在路上被各種車擠在中間，非常危險，
禁摩被抓，瘋狂罰錢，
檢車花錢，上保險花錢，修車花錢，保養花錢，改裝花錢，加油花錢，一但出事故，躺幾天算輕的。
自己好好琢磨琢磨，真的乙個星期花一大段時間來溜車，洗車，在經濟允許的前提下，有時間和精力麼？
沒有就算了，不然花好幾萬，好幾十萬買了個電單車，騎了一段時間，家裡也不讓，自己也覺得麻煩，半價賣給車商挺虧的。
14樓：
你要是北京的摩友群夠多，就會發現
每天都有事故，
而且都是大事故，
近期特別多，
春冬一禮拜一起，
現在一天一起
一會這個高速摔了，
一會內個鬼探頭了
一會這個摩友摔了車牌有認識的嗎？
但是，心存敬畏，就會避免很多事，我一萬多公里，跑過山，通過勤，下過賽道，跑過長途，
還是騎不夠，
入坑要流程學習安駕，金卡納等技巧
幹就完了奧利給
15樓：kolecenter
怕的話就不建議了，幹啥事如果過於擔心，那是肯定會出問題的。著名的「墨菲定律」也說了：如果事情有變壞的可能，不管這種可能性有多小，它總會發生。
這句話的意思其實就是，如果你覺得一件事會變壞，即便是這件事本身不會變壞，但是你的潛意識會讓你不由自主地走向壞的方向。
接下來我說說我自己及身邊的騎電單車人。
我2023年開始騎電單車，那時候是個三千塊的雜牌踏板，騎了總里程不超過兩千公里，還無牌無照（老家那邊農村沒人考駕照上牌）。2023年拿到E本後沒幾天，就騎著那個踏板出事故了，一輛停在路邊的汽車突然起步，因為它後面有一輛廂貨，擋住了它，然後它起步速度還挺快，我趕緊剎車，還是蹭上了，還好當時基本快停下了，結果是我車倒了，車殼碎了，我順勢撲倒在地上，人沒事，小汽車前保險槓掉了。
然後我就沒再騎電單車，兩年後買了汽車，開始開車上下班。三年開了八萬公里，期間大小事故沒少遇到，終於有一天堵吐了，買了輛電單車開始騎電單車上下班，然後突然意識到當初騎電單車出事是有原因的，主要是因沒有上路經驗，不懂什麼叫預判，不熟悉道路上汽車的行為習慣，出事不叫意外，是必然。電單車到今年五月份跑了四萬公里了，去年（2019）10月份走小路跟一輛計程車蹭上了，小拇指蹭掉一塊皮。
這期間身邊的人也有騎電單車出事的，公司附近認識的一朋友，他的同事騎電單車跟一輛汽車撞上了，腿骨折，住院了乙個月，賠了對方幾千塊，隨後車賣了。
其實電單車不太適合年輕人和沒有汽車駕駛經驗的人，主要是電單車容錯率低，而且電單車比汽車更刺激、更容易使人腎上腺素激發，太年輕容易沖昏頭腦做傻事。如果這兩點都沒問題，就回到了原點，如果你擔心會出事，那也不要進來，什麼時候你覺得沒問題了再進來也不晚。
16樓：太平洋的風
怕出事故就別騎了。騎車五年來我還沒見過那個電單車手沒出過事故的。
實在要騎就做好以下措施：
頭盔、騎行服套上騎、買車一定要帶ABS防抱死系統的版本。
遵守交通規則
管好右手！十次事故九次快！！！
17樓：倒霉熊
騎車十年有餘，肯定摔過，小的事故就像下雨後輪打滑潑出去，來點擦傷。大的事故到山路壓彎壓到沙，差一公尺多點就連人帶車翻下山涼涼。騎車哪有不摔的?
即使真有沒出過行駛事故的，那原地倒車也算嘛，我原地倒車還燙傷過腿…
我覺得吧，既然選擇騎車了，要正視這個問題。我覺得騎車正確的心態應該是「騎車就100%一定會摔會出事，我出門一定會遇見危險，不是自己造成也有可能是別人造成，那我做點什麼能讓安全行駛的時間和距離延長一些呢？」
這才是你需要思考的問題。
18樓：小輝
摩友們能不能分享一下各位有過的摔車經歷？
北京山里每年都得走幾個，這幾年新手越來越多，沒譜瞎騎的也多，出事的也越來越多。電單車是一項危險的運動，這個一定要牢記。護具齊全就甭說了。
永遠要給自己留餘地，因為不可預知的突發狀況太多了。
本人女，想入坑電單車，什麼比較好？
阿叔阿公跨摁斤 年齡，用途，資金，你的問題太籠統，不好回答。假設你主要是城市代步，125.150排量的踏板首選，反正我是騎了踏板其他車真的是不想騎了！ HappyFeet 一萬的預算其實建議你買踏板類的，通勤代步方便巧格，uu之類的，但是你又提到走國道那感覺得上跨騎，新車只能考慮中國產了春風的狒狒，...
想入坑電單車，預算有限，想在川崎忍者650和z650裡挑乙個，請問這兩款有什麼區別呀？
不高興 關注川崎650的太少了，沒想到在這遇見乙個。當然是川崎z650啊，好好的車搞個大包圍實在是欣賞不來，還是街車好看肌肉一眼就能看到。兩車的區別就是乙個平把乙個分離式車把，乙個大包圍乙個木有。然後沒啥大區別了。買650掉頭都不方便 WZ VC106 沒騎過，但估計是完全一樣。腿部位置ninja可...
我最近有點點點想入坑bts，但是有很多猶豫因素（看簡介）
eryuu 是想雙蛋嗎？說絕對的也沒啥，注意一下自己在哪兒追就好 小破站會更好，玩wb也行，但雙蛋人萬不得已不要混圈，要混圈千萬把你的粉籍藏好，兩家每隔一段時間就會撕一次，到時候你就是處在交戰中心的掃射靶子 我對任何一家粉和蒸煮都沒有看法，這裡僅僅是分享一下我的生存指南 祝你追星愉快 lookmoo...