1樓：李凱
2023年8月12日，沒見過那麼大的雨，深度沒過了膝蓋，奧迪A6，行駛途中熄火，多次打火，但是發動機大量進水，4S店把整個發動機拆解了，說維修費用過高，可以走保險換個新發動機，修好了，開了半年多了，總感覺發動機噪音比以前大，不知道是不是心理作用
2樓：absence
不請自來
客戶的X6m，沒剎車直接撞牆角上（保險於事故前一天到期），最後直接帶事故打包賣掉
3樓：覺主
到目前為止，也就才開到第二輛。
第一輛車在大約到手半年時，同事開著，追尾一輛桑塔納，桑塔納又追尾了一輛進口車。
最後修車一共3萬，我的車15000。2023年的事。
雖說都是保險公司出了，可是不到半年的車，就被撞爛了水箱，還是很心疼的。
4樓：ICBC灬YoungYu
東風悅達起亞，2023年買的車，只做了首保，之後沒做過保養，機油經常是沒有了，發動機發出噠噠噠的聲音才記得加。然後終於在2023年初，發動機開始燒機油了。然後大修，基本上是換了個發動機，現在和新車一樣，感覺非常爽，其實吧。
平時保養的錢加起來也差不多就是換個發動機，所以家用車保養真的沒啥必要哈哈哈。
5樓：應頔
不請自來
說說16年的乙個事故
在快速路上，前車莫名其妙停車，我也跟著停下來，後車是從別的道穿插過來的，沒剎住，80碼的速度撞上我，本來就是個兩廂小車，瞬間後備箱有後側全部縮進去，右後門無法開啟，前保也有部分斷裂，還好沒有傷發動機，車窗玻璃竟然沒有一塊壞掉，氣囊自然也沒有彈出，人傷更是沒有。只是車子損傷較大…
拉去4s估價，車子全價13萬，維修費要4萬，反正後車全責，全部走保險，我要求全部更換原廠件。
乙個月後4s通知我取車，車子修好了，可惜為了維修，右後從c柱切割掉重新焊接的。仔細看有瑕疵，畢竟不是原廠的車況了，心裡也有底，就開走繼續開。
開到今年，車子越來越不行，不是發動機和變速箱有問題。而是整車的車架越來越散，過溝過坎除了上下起伏，還連帶著左右搖晃，開快了感覺要起飛，方向盤必須一直抓著，一丟就容易跑偏。狠狠心賣了，換了個同年份的二手車先過度。
從此80碼過彎小意思，再也不驚心膽顫的開車了，又可以無憂無慮的開快車而不會信心不足。
車輛維修無所謂，開車難免磕磕碰碰，但是有乙個前提，三大件（發動機，變速箱，車架）千萬不能有問題，只要確保這三樣維護好，其他的都是小事。哪怕全車做漆鈑金，都不算什麼大問題。
哦對了，我是從日系換成了法系
除了油耗，法系真的秒日系無商量
6樓：小獨孤
沒啥體驗，只要操控動力沒有減掉，修好就行，至於車架，梁之類的，只是對賣車有影響，對你自己開其實沒有任何影響，該修的修好就對。
7樓：
老司機，開車二十六年。年平均里程4~5萬公里。
這二十多年的車子換了五六臺，家庭用途，因為機械自身原因導致大修的機率太小太小了。
只要機油潤滑正常，水箱運轉正常，不涉水進水，對一般人而言，大修就是傳說中的產物。
期間唯一一次大修，十幾年前，喝酒喝嗨了，下午喝到天亮，送人回家。路面有個大坑
被前面貨櫃車擋住了視線沒看到，哐當撞爛油底殼，喝多了嘛，不當回事繼續開，前行
了一兩公里後車子一頓一頓停了下來，我還以為沒油了，看看油表無礙。想想，趴車底
一看好嘛，明白了，頂缸了。
叫拖車進廠，開膛破肚，一萬多吧。走的時候車場老闆叮囑，磨合期啊，不要超過三千轉。
就當自己又開了一回新車（肉痛）。
要說大修感受，就是酒後駕駛真的很糟糕。
而且，不能跟大車太近，真的看不到路況。
8樓：大黃瘋
就說乙個例子：朋友的車
剛買半年的新車，被乙個醉酒駕駛的撞到左側圍板D柱位置，撞爛了。下車後兩位對話時明顯聞到了對方的酒精味，朋友要報警，對方求爺爺告奶奶的不讓報，朋友也是比較善良，答應私了。
那就談賠償吧，可能朋友還沒意識到這個會給他帶來多大損失，後話。對方大哥可能發現我朋友心軟這個點了，所以故技重施，軟磨硬泡最終承擔了全部的維修費+6000元賠償。
待更新後果
後果：原價十二萬多的車，僅僅開了半年多，現在掛價六萬，就是賣不出去。
從效能方面簡單說一下：車身經過這樣的大修，各方面的效能都無從談起了。原本出廠時最合適的剛度匹配、完整的側圍外板都不復存在了，在主機廠一般稱這樣的車為「騾子車」，是針對特定的效能改裝拼接的車。
這也是為啥買車時經歷過大修的車難賣、經歷過大修的車舒適性很難讓人滿意的原因。
結論：虧了，虧大了，虧太大了，才賠六千，六萬還差不多。
9樓：EzbestY
不想換火花塞，不想換皮帶，加便宜的機油。。任何一種你的發動機就有可能報廢，這誰都不敢保證，你說發動機壞了就修或者大不了就直接換發動機，那我們就說下大修發動機吧，行業裡那麼多的暗箱操作我不想多說，這只有看那個修車的人品和你給多少錢。就說最淺層次的問題，除非你找的是特別精通你這一種車的人，那麼你的發動機拆下來再裝上去一顆螺絲不少的話那你就如同中了五百萬，再接下來說的一點就是絕對的，那就是不管是誰修只要發動機拆下來那麼這台發動機一定漏油或者漏水沒人能達到原廠的標準。
你說直接換個發動機的話，呵呵呵，你要是有錢，就去4s店買原廠，要是沒錢，就當報廢車買了吧，最後總結一點，你的車達到大修或者還發動機的地步，講真的，沒意思了，有條件的話就直接買掉吧。
作為乙個開小店的老闆，最願意的就只是保保養，大修掙錢，碰到的問題也很多天天晚上要加班，尤其見到法國車，真的，為了生活不得不搞，搞了又是在折磨自己。
10樓：
修車期間沒車開，去哪兒都不方便，這是最大的體驗，至於車……就是個代步工具，修就修唄。
家裡兩輛車都大修過。X-Trail被媳婦開著撞了路中護欄，換了元寶梁、左前大燈、翼子板、減震器、下擺臂、轉向拉桿、輪轂、輪胎、後視鏡。走保險2.4萬，現在照樣開。
奇瑞被人撞，換了水箱、兩個大燈、元寶梁、左前減震器、翼子板、下擺臂，油底殼、前杠、3條胎、2個輪轂、全車噴漆，對方全責1.2萬。現在也照樣開。
11樓：低頭路邊撿錢
經歷兩次大修
兩次都是一年多的新車…
一次水泡大卸八塊乙個半月
一次連環撞大修乙個月
沒啥特別的就是沒車不方便週末沒地去了
剩下的不太擔心修的怎麼樣咋說也是四兒子店
第一輛車修後又開了六年十一萬公里標緻是墜吼的第二輛車正在累積修後壽命…
12樓：
XTS隧道大概40不到的速度追尾Q5，Q5尾門有一點變性，後面裝飾板掉了。我車車頭比Q5低太多，主副駕駛氣囊爆開，安全帶也爆開，引擎蓋，保險槓，左右翼子板等車頭部分覆蓋件包括大燈全部更換，前防撞梁倒是毛事沒有(前防撞梁位置太低)，水箱什麼的也換了。對方修4萬，我修8萬，新車6000公里，好歹沒自己掏錢，關鍵部分發動機、縱樑等沒有損傷，只有易損件需要更換，不然哭死
13樓：
不知道算不算大修，那會是新手，開車不到一年，倒車時懟上電線桿了，換了個保險槓、後備箱卡口變了點形。花了6200多，走的保險。
14樓：
前車頭撞的稀巴爛，前排彈出三個氣囊，方向盤、駕駛員膝部氣囊、副駕駛氣囊，發動機後移1cm，一部26萬的車，保險公司定損14萬，除了發動機，車的前半部分幾乎全部換掉了！一部合資車，買車的4S店修的，於是更換的是全部原廠配件。修好之後跟新車完全一樣，開起來無任何問題，除了開始的半年總是有心理陰影想起事故的情景！
就這樣，10年前的親身經歷！
15樓：小可愛
12年新Sylphy，那一批發動機燒機油，召回4S店，連帶變速箱全換
感想麼，老發動機引數是124匹，新發動機ECU有小區別，是126匹，老變速箱在50公里左右會有點像AT換擋的感覺，仔細感覺會有輕微的小震動一下，新變速箱會在50公里的時候轉速迅速下降，起步50公里之前發動機基本2200轉，過了50突然掉到1800，但是感官上沒有感覺，因為調教不同，低扭強了不少，油耗差不多吧，畢竟發動機結構一模一樣
怎麼說呢，官方召回本來應該不算大修，但是畢竟是更換動力總成，也算是勉強切題
16樓：徐知
法拉域。
武漢。28000+km了，
兩次事故
第一次被一輛嶄新的CRV左拐把左後門撞壞了，換了新的。
第二次前天晚上被一輛渣土車紅綠燈起步右轉掛了我的左後方翼子板、後保險槓，都要更換，左後方翼子板要切割焊接換新
兩次都是對方全責，
特麼我招誰惹誰了？
莫名其妙以後賣車要貶值一萬左右艹。
17樓：鄧較瘦
沒大修之前老是想著免強能用就用，到了不大修不行的時候老是打聽能不能修到原廠一樣。
到拆開了才發現……
裡面實在太糟糕了……
大修完工了，第乙個感覺就是握草……後悔沒早點大修啊!現在開著爽太多了!!!!機油不燒了，冷車也好啟動了……我之前是多傻X才堅持著不大修呢?
其實能不能修到原廠一樣已經不重要（大多數車主估計都忘記原廠狀態是怎樣的了），可以還原乙個合格的車況才是大修的本質。
18樓：電單車不充電
我老爹的車因為缺水拉缸了，換的活塞環，磨了氣缸，可氣的是，修車的換正時皮帶比原來的長，積碳嚴重，又換碳罐，三元催化，又挖煤，最後我從網上買了個發動機安上了，買的豐田8a的機器。換在了派力奧身上。
19樓：
下面這次事故造成了我的愛車第一次大修：
Alfred Cheng：記老司機的第一次高速事故
由於是前後夾擊，維修時主要更換了後門總成，後槓總成，散熱水箱支架總成等一堆東西，等待超過乙個月，維修費用1萬多元，由肇事方全額承擔。
20樓：
X-Trail2.0舒適在九萬五公里的時候，變速箱有時卡在20碼，怎麼踩油門都上不去，去4S，簡單檢查了一下就直接換變速箱，也沒有什麼特別的體驗，反正修好就行
21樓：夏天的刺蝟
沒大修過，不過13年冬天去南山滑雪出車禍，廣本直接撞殘廢。在拉回4s店的時候店裡說就是修好怎麼也得10萬往上，我就計畫著修好了就賣掉。後來保險公司跟我說走保費吧，修的意義不大了
22樓：棉生
這個我來答，提車5000公里發動機進水，發動機變速箱全拆，連桿變形，換了新連桿。
重點是我的發動機是vq25hr啊！心疼的不行，沒去4s店修，太貴了，估計得6萬多，找朋友修的，說實話有點不放心，但是也沒說啥，畢竟找人家就信人家嘛，信不過我也沒法自己修。
修好以後的感覺就是聲音沒以前好聽了，總感覺是密封不好，但是到現在7萬公里也沒滲油。動力沒感覺有變化。三元催化壞掉了，不知道是修壞的還是自己進水弄壞的，去4s走的質保換了新的就不報故障了，其他沒任何問題。
總的來說找手藝好的能修回原樣，但是小問題多多少少會有點，最重要的還是別讓車大修，太心疼。
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