1樓：ivancook
去4s，開過去30分鐘，等待安排十分鐘。乙個人操作乙個小時左右。排隊等洗車十分鐘。洗車十分鐘。蓋章取車十分鐘。開回來30分鐘。總得兩個半小時。
外面修理廠。開過去開回來不用五分鐘。三四個人一起操作40分鐘左右。沒有洗車，總長的不用一小時。
2樓：划水
同是帝都4s，基礎保養，真是有的店快有的點慢。
不含排隊和洗車，快的一般1.5小時就能搞定，慢的確實要2-3個小時。
而且有些店真是工人很年輕，剛汽修畢業那種，業務不熟練也是真的。
還有服務顧問結算有的店交車那叫乙個慢。
上次去的店，囑咐我趕時間不用洗車，結果工人幹完活停車場了，我又等了半個多小時服務顧問才辦好交接手續，下次換一家店了。
3樓：張文
我說下我去4s保養經驗，我問了銷售和售後都說不用預約，然後我就8:55分左右就到4s店了（9:00開門），然後我就是那天第乙個來保養的客人，我只換機油機濾其他啥的不幹，20多分鐘就搞好了，等他洗個車就三十分鐘就簽字交車。
但如果我要是十點再去那就要兩個小時左右才能到我了，前面的七八個工位上全是車。當然可能我買的車的市場保有量沒有那麼多，去的早的話排隊的機率很小所以就特別快。我的車是2.
5L的，連油帶芯要4.5L機油，4s有一桶4.4L的換起來很快。
當然也要看具體車型和發動機吧：比如賓士的搭載m274還是m264發動機的，2.0t卻要7L機油（我怎麼記得3.
0t的奧迪發動機也要7L？賓士這個發動機也太精密了吧），放油也要放老半天了。要是不洗車搞不好更快，不過4s洗車就別想洗的多乾淨了。
4樓：願你無憂
要排隊啊。工位那麼少，人員又有限，一般都是叫你去等。
保養我都是去盯著，要是沒人催，他就先忙別的，把你的放在後面。
保養很快的，小保養，先發動登記一下，把燈光試一遍，，車子公升起來，機濾下下來，開始放油，放機油也就幾分鐘而已。然後把機油開封，放下來，機油加進去，吹一下機艙，就完了。全程小保養也就半個小時之內搞定。
要是沒人盯著，小工把你車公升上去放機油，就會去忙別的，等忙完了過來，把車放下來，可能又跑了，中間斷斷續續，就會很久。
所以，我全程盯著，就會很快。盯著也是防止機油加少了。我那是4.5公升，有一次保養完了我發現旁邊放著一整瓶小的沒開封。立馬叫小工加進去，結果投訴也就換了一次洗車。。。。
所以，小保養全部也就半個小時左右，其它時間都是在等。
5樓：jdiid
據我所知，排隊手續是一方面，4S保養還要對車輛做電腦檢查、消除故障碼；還要簡單目測檢查發動機艙、底盤輪胎等部位、不需要更換的油水也要檢查一下。
弄完之後還要給你排隊洗車，這些都是時間。
6樓：
除了排隊等待的因素外，還有流程、規範的因素導致4S保養時間比較長啊。
其實跟很多大企業管理是一樣，你去必勝客、肯德基這些店，每一道工序該怎麼操作，甚至油加熱多少度、油炸時間控制在多少秒，都是有規定的，就是為了保證服務品質的一致性，哪怕會犧牲一點效率。而你去路邊的大排檔就不一樣了，鹽多了、少了很大程度上看師傅個人經驗，想要品質的穩定，就別做夢了。雖然4S慢了一點，但能夠基本上保證你無論在哪家店的保養，享受的服務和保養水平是差不多的。
作為企業來說，標準化也是技術改進、降本增效的前提條件之一。
就拿換機油來說，動手能力強的，自己找個馬路牙子就搞定了。但4S店就會有很多的規範，比如接車以後，發動機肯定是熱的，你需要給它自然冷卻到合適的溫度吧。換油過程中的廢油，你需要統一收集吧。
油換完了，還得給發動機空轉一會兒複查潤滑性能吧。為了防止維修工人因為太忙而懶省事（畢竟，沒有誰會願意加班），你得留夠略有富裕的工作時間吧。
7樓：
如果在接待室待一天都不會有人趕你走，通常約好時間和工位準時到就不會有插隊問題。時間約的往前一點就不會延後太多。
如果實在人多你可以換乙個人少一點的店，工位不影響人家作業基本都可以進去參觀的
保養過程中跟技師溝通一下挺好的，能解決很多說明書上沒有說明的問題
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一格 保修期內最好去4S店。第二次保養一般在一萬公里以內。換機油 機油格 做底盤等的緊固和各項安全檢查。費用主要是材料費和工時費。材料費自己控制，工時費一般100 200之間，這個是值得的。外邊的小店一般很少做64項檢查，並且發現問題也是要客戶維修。但4S店在保修期內發現問題可以申請主機廠索賠，增加...
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