1樓：地獄男爵
科目二變數少，比較死板，肯定是看點重要啊，如果教練負責，會教你很多突發情況的處理與應對，最困難的地方——迅速讓自己適應考試車！很多考生除了教練車幾乎就沒摸過別的車（大概率考試車不好開），一旦手感與練習時候不一致，就會心慌意亂出錯
科目三則是對心理素質和運氣的考驗……一句話，做好對大多數突發情況的應對，不要慌，慌……沒有用
2樓：謝雲流
科二一把過的試圖來強答
個人覺得可能都重要，不過我也比較偏向看點，結合實際情況吧。我的教練是同學的舅舅，教車資歷挺高的，教的也很好，當然也會傳授一些技巧。比如看A柱位置過曲線，側方看後視鏡判斷打方向盤位置，倒車入庫掐時間。
我覺得只有在平常練習的時候把那些點做到了並且做好了才會有所謂感覺。不過畢竟駕校場地車的使用感覺和考場都有或多或少的不一樣，加上考試緊張等的因素，會有什麼情況也難講啦，最重要的還是多練練吧。
不過我在科三掛了，大家一定不要記錯路線啊
3樓：孤影黑饅頭
個人感覺看點比較重要，因為考點有固定範圍和時間、操作上的限定。這也是有些駕校合格率比較高，有些駕校合格率比較低的原因。經驗豐富的教練，他知道到哪一步看哪乙個點，你按照步驟操作，按部就班出錯率比較低。
4樓：微笑走一走
倒庫首先你的停車位置要在點上，一般就是人的肩膀位於停車位控制線上方，車身平行於外邊緣線並且跟外邊緣線的距離在1.5公尺左右，假如離得遠了，倒車時車尾容易壓庫角，假如離得近了，倒車時車頭容易壓外邊緣線。
另外，倒庫最主要就是控制好離合器，盡量保證車速緩慢行駛才好對方向進行微調。
倒庫：掛倒擋，控制好離合慢慢倒車，當看見左後視鏡的鏡面位置與停車位的控制線重合時方向盤打兩圈，假如是左倒庫就往左邊打，右倒庫就往右邊打。
然後看後視鏡，從哪一邊倒庫就看哪一邊的後視鏡，當後視鏡中車身距離入庫角30—40厘公尺時回一圈方向。是鏡子中的距離，不是實際距離。
當看著後視鏡中車身平行於庫區邊線時，回正方向。
當看著左後視鏡的鏡面與前方庫區邊線重合時停車。停車有一點，提前踩剎車，不踩死，看著車身到位再踩死，不然車子有個慣性，會導致你停車不在位置。
有些教練車方向就能打一圈半，這個根據實際情況來判斷，反正倒庫打方向就看那麼幾個點。實際操作當中變化太多，根據實際需要來微調方向。
5樓：怎樣
科目二一開始一定要把點記心裡！！重複多練練熟了練會了，自然就會有感覺，最後連起來一起練，就容易了。
還有就是先考科三再考科二，感覺會好很多，親身經歷，一遍過！！
6樓：我的駕考我做主
科目二看點是初級階段，僅作為參考，熟練以後教練一定會說你「出現反覆」的。因為熟練所以輔以感覺，就沒有初學時認真，車的軌跡就會產生變化；所以熟練以後感覺為主，參照點為輔。感覺來自於運動肌肉記憶和車輛運動場景記憶，還需要「試錯練習」，考試時換車，換環境就不會「心理素質」不行，出現失誤了。
祝你順利考取駕照，訓練多「試錯」，考試少出錯，開安全車，行平安路。
7樓：弱水三千
剛開始肯定是看點咯，什麼都不會還想憑感覺（老司機除外），等你很熟悉了就可以跟著感覺走。當時我考科二倒車入庫時第一次按照看點沒倒進去，原因有幾點一是緊張，二是對考試車不熟悉沒調整好座椅後視鏡導致失敗，第二次差點也是在倒車上失敗，當時倒的時候已經歪了，及時修正打方向盤才險險入庫，說了這麼多也就是憑感覺更重要！
8樓：awpzip
看你時間多不多，要是剛上大學，四年時間可以去學，就多找感覺。。。要是加班狗，看點拿證，別想太多了，感覺以後有時再練唄。。。
9樓：知乎者也
我覺得要分情況，記得當年考科目二的時候教練基本不管我，隨便教幾分鐘就去勾搭妹子了，所以我基本都是自學成才，雖然我考了三次才過，但我覺得我很慶幸（為什麼後面會說）。
看點還是看感覺這個問題是大家學車都會經歷過的，如果你開的教練車是標準的考試車，我建議你主要看點，記住了之後考試至少不會因為緊張而不知所措，如果你報的駕校比較坑（跟當年我報的一樣的話），連教練車都是跟考試標準車不一樣的話，建議主要憑感覺。無論怎樣，看點和感覺都是需要的，只看點如果走過了一點你不會調整後面就可能會壓線，只憑感覺更不行，感覺這個東西最容易出問題，考試的時候打方向打晚了一秒很有可能就是停不進去了。多練練，多摸索，就會找到感覺了，點要看準要記牢，熟能生巧，等你有駕照開了幾年車再回過頭來看看你問的這個問題，你就會覺得呵呵
最後，開車是一輩子的事，多考幾次多學幾次多花幾百上千可以給你下半輩子省下幾千上萬甚至是一條或者幾條命！考過了，恭喜你可以開車了；沒考過，恭喜你可以有下次再來的機會！
10樓：蘇木
都得有，科二最開始幾天就是給你練車感的，就是大概感受一下車的長寬，然後教你各種要點，要點算是結合你的車感的乙個很關鍵的輔助工具，打個比方，你要畫個圓，可以徒手畫，但肯定沒有用圓規畫的標準
11樓：科學島博士
當然是看點了。在駕照學習的目的是為了拿駕照，其實質是為了應試。就如同去新東方學4.
6級一樣，就是為了快速通過考試，對實際駕駛沒啥幫助。另外感覺都是練出來，不拿到駕照，沒法上路怎麼練習感覺。最後一般在實際倒車或側方都可以借助輔助工具，比如倒車雷達，或者回頭看看；再不濟可以多倒幾次都是可以的，而你考試在倒車或側方停車試試！
所以老老實實按照教練的方法看點拿了駕照才是真的。
12樓：羊里水
應付考試而已，況且，你的憑感覺也只是自己下意識找參照物，和看點沒有區別。只不過，憑感覺是自己摸索出來的，而看點是教練摸索出來的。
13樓：乂丶乂
看點學車和以前上學也一樣這是乙個熟能生巧的過程。什麼都不懂哪來的感覺。所謂的感覺是在一次次的駕駛後成為老司機後才會有的
不會乘法口訣前你哪一下子就知道三七二十一的
14樓：Louis
看點重要（僅個人想法）
原因很簡單，真正上路的時候地上是不會有線的，至少線的尺寸與考試不會相同，科目二中根據線形成的感覺很可能會不適用於普通公路，因此科目二抓緊考過了之後在科目三練習真正的車感更重要一些
這個假期我考過了啊，真的是覺得科目二沒啥用，最近上路了，路況更加複雜，不要說線了，之前打方向盤的方法都變得不那麼實用了
PS上路了打方向盤一定不要猛
15樓：軒轅先生
作為乙個過來人談談自己的一點看法，我當初學的時候是按照教練交的點學的，而且沒有掛科，我認為為了應對考試，還是按照點重要。就跟配方一樣，只要按照做，肯定沒問題。
16樓：青梅
您問這個問題之前自己不會想一想嗎？學車和考試是為了拿駕駛證，當然要看點啊，駕駛證拿到手後，那時叫練車，肯定是憑經驗和感覺啊。
17樓：Joy
看點更容易過
不過因為每次坐的位置、倒車鏡的位置不一樣，點也會不一樣。
一開始練的時候，記住最完美的一次倒車入庫的倒車鏡的位置，座椅的位置和高度。之後看點，多練習練習就OK了
18樓：閆閆
倒庫和側方入庫的時候一定要看好點，坡道其實主要還是在你基本熟練以後就不太會出差錯了，考試80分及格，那20分就是留給坡道扣分來的。
19樓：南京圓目
科目二考試最好不要跟著感覺開。因為駕校和考場裡面的路線不太一樣，還有它的點也可能不一樣，所以建議到考場的時候，一定要找到各個地方的點。
20樓：陌年不涉江
建議還是看點，本人屬於學車的渣渣，就是那種車感極差，練車的接收都要比別人慢的可怕學渣。就這樣，我就靠看點慢慢練，熟能生巧，一次就通過了科目二的考試，耗時大概乙個月。主要就是在考試的時候點位技巧都沒有變化，很安心的就一次穩穩考過去了。
總之對我這種學車的差生來說，看點大概就是死記硬的學習，應試還是很靠譜的。
21樓：
我們練車和考試車不一樣，考試的車後視鏡的弧度太大了，然後車身還特別寬，所以我第一次掛了之後就是完全憑感覺來的。就感覺我練的再好，考試的時候就不一樣了，我圖什麼呢。
22樓：卡卡哇伊
個人覺得乙個新手能夠做到憑感覺通過科目二考試已經算很有天賦了，大多數人都是要看點的。畢竟科目二是打基礎，只有學會了走才知道如何跑，是所有考試專案中最重要的一項，也是要求最嚴格的一門。天賦好的練幾次車記好點位就沒什麼問題，天賦普通的甚至有些差的就需要一步乙個腳印踏踏實實練技術了，當然考場心態也佔很大一部分，一定要沉著冷靜不緊張，不要自己嚇死自己。
總之一句話，現在全電子化系統監控已經要求十分嚴格，別去想搞什麼潛規則。
23樓：葛根粉
如果不是練到爛熟於胸，我建議看點。這個夏天剛剛考過科二科三，我覺得科目二主要還是看點位，雖然這對你以後的開車上路並沒有幫助，但是點位是幫助你通過考試的大殺器，就像考試的時候合法的小抄一樣。想必大家都想早點過不想跑駕校挨教練的罵，所以記好點位趕緊溜溜球豈不美哉
24樓：
看點，無論怎麼熟也一定要認真看點，點過了或者方向打早了，只能跟著感覺走了。
但是你不看點，只是全憑感覺，你的下乙個問題就是科二第一次掛了第二次怎麼過？
25樓：
看點憑感覺吧，都要有，最重要還是心態最重要！不要自己嚇自己知識點就那麼多完全看的就是運氣和心態，我是學生乙個暑假考了三科都是一把過，寒假回去考科目四，由於女孩子對車有一絲恐懼陌生，太笨了被罵的很慘！但是由於參加過高考和藝考這種心態還是非常強的，所以學個車不是啥難事，放好心懷態相信自己別人能過你可以以的！
科目二太簡單了，難得是科三不確定因素太多了，隨機應變就好了！
26樓：國士無雙
我是憑感覺開啊，稀里糊塗就過了，要點是也很重要，技巧嗎，但是吧，到現場坐上車我就大腦一白什麼都記不住了，全憑感覺。另外，我認為科二科三這東西很重要的一部分看運氣，心裡有時它自來，命裡無時它就不來，一次不過還有一次，這回不行還有下回
27樓：乙個愛笑的小可愛
不能憑感覺，感覺這東西容易出錯，考試主要是點。考試和正常上路開還是不一樣的，上路可以說開久了就有感覺了，考試就是突擊記憶，其他的都不要管。
28樓：
本人考科二的經歷，除了s彎可以看感覺其他的還是要聽教練的，畢竟與其說教練是教你開車不如說是教你考證。把教練說的每個點記牢，然後放慢速度開。手上方向盤要靈活，基本上科二難不倒。
29樓：MAX
如果手動擋學員的話
科目二考試用意就是考生是否能控制好離合器打方向盤的角度和速度看點是否準確，最重要是三個方面協調好。
如果技術高看感覺也行不管怎樣適合自己能過就行。
30樓：栗子真好吃
兩個都重要，看點開肯定要的，之前我的教練一直跟我說開車要有車感，我一直不理解，就按照他教的點位開，他在副駕座，我開的就好，自己開就是一點感覺都沒有，不知道方向盤該打一圈還是半圈，懵逼的狀態，後面可能練的多了，就好了
科目二掛了多次就不配學車了嗎？
微笑 不是呀，多練練，駕校的考試我感覺大多數在外面都沒有實踐的那麼嚴格。有車之後你就懂了，駕校的只不過是基礎，在外面開車開多了技術就上來了 小輝輝 科目二掛科了，說明你練車還不夠，對車不夠熟悉。當你做到開車時能感受到車子與物體的距離時，你科二還能掛科嗎？練車就是從慢慢熟悉車子的過程。不過是有人快有人...
新手學車科目二避免中途停車有什麼訣竅？
派學車 在科目2的考試中，除了必須停車的地方之外，即使停車2秒以上或暫停也會中途停車，判定為不合格。想要解決這個問題需要先了解時什麼原因造成的停車，這樣才能又針對性的解決這個問題。一 離合控制不好。我們一直說在科目2考試中速度會變平穩，最好保持勻速執行，但是，有些學生由於離合控制不好，在考試中汽車的...
科目二掛了兩次了，是不是不合適學車？
focus 我也掛了兩次。原因賊奇葩 第一次第一把倒庫死了然後逆行取消考試資格 第二次兩把都掛在上坡起步 平時我上坡起步都沒問題的。考試那天想著謹慎一點調邊距的時候看了後視鏡。然後就打反了。第二把也是同樣的死法 教練以前強調過不准看後視鏡的。有些時候真的覺得自己怎麼會那麼蠢 腦子裡一直想著這個事情 ...