1樓：拼命奔跑努力微笑
廠家非說我人為損壞！很少用的地方，沒按過多少次，裡面就斷了！！！大毛病還沒發現！但這車的小問題真是難以接受！幾個月就壞掉！到底什麼質量！
2樓：划水
輔助駕駛有驚喜，
最近去機場接機時測試了一下輔助駕駛功能，機場二高速九十度彎可以完全不用干預自動過彎，相當ok。
3樓：李白
試駕了兩次。車子完成度很好，質感能達到Magotan左右的水平。兩個問題，電池風冷，對充電速度和電池衰減存疑~電池容量偏小，主流中等水平，略低於售價水平。
4樓：蝦蟇堪兵衛
我就來吐槽一下宣傳slogan： 電動智慧型超跑SUV 榮威Marvel X.
不如叫——風暴降生原型血統電力之主智慧型之王四秒破百超級跑車全地統治榮威 Marvel X
5樓：BreakTheLoop
昨天展覽上看到了真車，感覺這車注定不會大賣了。根本原因在於：Marvel X的前臉抄襲了比亞迪的屁股！誰會買一輛前臉是比亞迪屁股的車？no one！
這車最大的缺點就是內飾太醜：茄子色，亮銀條，屎黃的人造革，黃色塑料，黑色塑料，給人感覺怪怪的，這奇葩審美估計大多數直男都有點受不了，妹子們更是不屑一顧。
再說說其他使用者體驗方面的設計問題：
1.門把手手動開啟很繁瑣，而且很容易夾手，現場就有小朋友被夾了。似乎沒有鑰匙孔。
2.奇葩的45度中控台，佔據了很大的空間，視角卻很糟糕。側向撞擊的時候可能會切斷你的大腿。
3.超不好用的斑馬OS，操作繁瑣無反饋。系統反應遲鈍，觸控螢幕也不靈，觸控成功率僅有60%左右。
4.空調出風口無法手動調節方向和風量，太冷？太熱？忍著點兒吧
5.檔位旋鈕手感差，還不如ERX5的，而且會被礦泉水瓶子擋住，wtf。
7.前擋風上面有個巨大的黑盒子遮住了半邊天；右後和正後方視野也不太好。
8.後排座椅空間一般般，腳插在前排座椅底下很憋屈。
9.車門下面有個很尖的尖角，哎。
說說優點：車子沒開過，看專業人(水)士(軍)們的分析，效能應該比erx5好很多，續航大概增加了幾十公里，大前備箱好評。
乙個非自動充氣幫浦+乙個補胎罐子=充補一體機。只賣508？高科技，好便宜
6樓：牛諾
這群上海設計師完全忘了還有個北京， 拿個風冷的電池出來，你說沒有冬季加熱，我咋去超充？採訪說混動沒人用過熱管理，那是因為你們的車沒賣到過北方！
還有這個電池，52度的點，我也是無語。。。
我還是等明年改版Ei5吧，希望你們能順便把Ei5那個醜陋的儀錶盤改成全液晶,RX8也該改改
很多細節，我真不知道你們的設計師咋想的
7樓：Brandon Lu
好的那些就不說了，下面說的人太多。
Marvel X是乙個定位非常精準的產品。精準到只面向黃河以南的客戶。
電池沒液冷和加熱，基本上不能在零下15度以下使用。熱幫浦空調的適用環境溫度不能低於零下5-10度。所以北京的朋友可以放棄了。
8樓：獨孤秀才
我覺得挺搞笑的……
新車還沒上市，方向盤已經開始賣了，而且很便宜……
沒錯！你沒看錯！只要300！WEY7的盤子都比他貴！！
9樓：FishBedX
目前市場上沒有任何一家公司的無線充電裝置在宣傳上提到過這些。DT900的輸出功率只有5W，對手機充電距離最大只有兩厘公尺，而汽車充電器必定大得多，影響範圍也大得多，這是絕不能忽視的問題。而且手機無線充電板是可以選擇的，汽車無線充電器卻可能出現在馬路邊上。
這玩意對附近任何金屬都會產生影響，運氣好說不定來個渦流加熱。
至於名字很長的自動泊車。。它還是個自動泊車。
車是車，網際網路是網際網路，別兩個精髓都沒學到就塞一塊。
10樓：卡比獸很瘦
內飾好看外觀醜，別家都是大燈往細長的做，他是越做越大，越貴的越大（參考RX5,RX8），個人感覺不好看，當然沒有看到實車
11樓：Astro
強答一發。作為乙個經常畫車的人，第一反應自然是因顏值引起關注的。之前也在車展上看過還是Concept狀態的光之翼，除了連成一整面的格柵外，沒有格外印象深刻的地方。
看到量產版反而覺得這款車好看了不少。評車什麼的不怎麼研究，我就從畫車和設計的角度來聊聊這款車吧。
光之翼Concept
光之翼量產版Marvel X和他的設計負責人邵景峰
除了將前臉的格柵細節完善外，宣傳主打色也很特別，採用藍色作為主色調。如果關注近期發布的一些SUV車型，你會發現大家似乎不約而同都用了藍色做為主打色。比如最近剛剛上市的Q5L和X3。
·汽車上用藍色很普遍嗎？
歷史上也有一些汽車品牌比較忠於使用藍色。在早期汽車領域，歐洲汽車大獎賽上會用顏色來區分國家。比如現在是法拉利象徵色的紅，就是當年分配給義大利的顏色。
所以除了法拉利外，義大利的阿爾法·羅密歐、瑪莎拉蒂也有不少主打色為紅色的車型。然後，白色/銀色分給德國，參考銀箭賽車，英國是綠色，參考賓利。而藍色分給了法國，布加迪幾乎所有車型主打色都是藍色：
早期的Type 35（中國經典車巡禮上比較常見）、Type101、Type252，超跑EB110，被大眾復活後的威龍和Chiron
Type-35
Type-101
EB110
威龍Chiron
最近大火的樂高積木版布加迪，包裝主題還有裡面的積木本體也都是以藍色為主打色。將藍色主題發揮到了極致。
類似主打藍色的車還有不少，比如奧迪的RS6，R8。大眾的尚酷。斯巴魯的BRZ等。
平常畫車畫的比較多，無意間就留意到這麼車愛用藍色。其實在畫車的過程中發現，深色或艷麗的顏色更容易表現比較有設計感的車型。紅色和藍色都屬於這種型別的顏色，黃色也比較艷麗，但是深淺的變化對比度不夠高，不容易體現車身表面的線條、曲面變化。
另外淺色也是同理，深淺對比不明顯，不適合表面有各種線條、曲面變化的車型。所以我畫車的時候更偏向畫深色的車，比如前段時間剛畫過乙個藍色的RS6。
為什麼就這麼聊到藍色了，因為Marvel X主打的藍色是乙個比較特殊的顏色，為此它還獲得了「2023年度中國汽車色彩獎」。這個顏色叫「克萊因藍」。
·什麼是克萊因藍？
這個顏色至今已風靡了60多年，這不是乙個自然色，而是人造色。它誕生於乙個叫克萊因的藝術家之手。伊夫·克萊因是乙個法國藝術家，20世紀後半葉對世界藝術貢獻最大四個藝術家之一。
克萊因和他的顏色
在克萊因眼中，藍色很重要，代表了天空、水和空氣，。天空和水展現了深度和無限廣闊，而空氣如同自由和生命的象徵。他認為藍色是宇宙最本質的顏色，於是將藝術創作都集中在這個顏色上。
他和顏料商Edouard Adam合作希望製作乙個更純潔的藍。Edouard Adam是色彩世家，從19世紀就在做顏料。他們家的顏料服務過馬克思·恩斯特和馬克·夏加爾等眾多藝術家、畫家。
他們倆將群青顏料重新調製配比，創造乙個新的藍色，RGB值為0:47:167。
這個顏色被命名為International Klein Blue（國際克萊因藍）簡稱IKB，後來申請了專利。
群青又叫洋藍、雲青，是一種古老的天然顏料，製作藍色顏料的原材料
之後克萊因用這個顏色製作了一系列藝術品：畫、雕塑甚至是各種行為藝術，都是以克萊因藍為基礎。其中用人體和克萊因藍作畫創作出的人體測量圖更是流芳百世，更奇特的是克萊因也是因為這個作品被惡搞而氣的心臟病發而英年早逝。
後來克萊因藍也在時尚圈廣泛使用，各種國際大牌推出過不少克萊因藍為主題的系列產品。這種藍也被譽為世界最藍的藍。
·如何用畫筆描繪這種迷人的藍色？
前面說的布加迪的藍更偏淺藍色或水藍色，明度比較亮。後面說的奧迪和大眾的藍色都偏黑，顏色很深。「克萊因藍」則介於這兩種藍色的中間，藍的發紫。
看下面的官圖可以看出來，這種強光下發紫，弱光下和奧迪、大眾的藍類似偏黑。這種藍其實大家應該蠻熟悉，和鋼筆的藍黑色很接近。
用以往畫車的經驗來看，除了要用藍色的馬克筆外，最好再加上點紫色的彩色鉛筆才能更好的表現這個色彩。其實畫車最大的難點在於顏色的選用，別看這是一輛藍色的車，但是可能要用到
七、八上十種藍色才能畫的好看，不同的顏色深淺組合起來才能呈現車身表面的線條曲面變化。
以過往的用色經驗，拿Copic的筆來上色的話，B29 Ultramarine（天青石製成的藍色），可以描繪「克勞因藍」深色部分。B24 Sky(天藍色)可以描繪淺色部分。再輔以B14 Light Blue、B16 Cynaine這兩個發紫的顏色輔助。
·Marvel X有哪些設計細節是需要色彩技巧才能表現的?
這款車保留了90%的概念車設計，整體的姿態都沿襲了概念車。時下比較流行跑車型SUV，Marvel X也是這種風格，呈現出俯衝的姿態。一般手繪的時候會以車輪為平面，車身與車輪形成前低後高的角度便可營造出俯衝的姿態。
在實車設計上，也是靠翼子板與車輪間的距離比例設定姿態的。順便說一句這款車的風阻只有.0.
29Cd，媲美特斯拉model X。
概念車階段的渲染圖
姿態比例是設計一款車的前提，接著才是細節。SUV從比例上看，軸距一般是三個車輪長度較好，不長不短。這點和超跑的比例類似，都為三個車輪長度。
上圖為超跑，下圖為SUV，長度比例是類似的
前臉造型的精髓在於家族式一體化的格柵，這個設計在RX3和RX5上都有體現，Marvel X則進一步的深化了。這個特點不需要用色彩來展現，在手繪過程，一般會用線條的粗細來映襯這種設計細節。簡單來講就是加深特徵線的線條，強調視覺效果。
這種設計的好處是可以提公升品牌識別性，LED的燈組在造型的排列組合上也更多元化，更好的配合線條設計。另外大面積的中網和保險槓左右的格柵也能從視覺效果營造運動感，因為早期效能車都會需要大面積的撞風口進行冷卻，人們自然留下了這樣的印象，儘管現在的格柵都為了降低風阻而做成封閉的。
車身側面和中部就是最需要色彩明暗來表現的地方。前後輪拱都做了凸起的肌肉感設計，這部分朝上的面都是高光，朝兩側的面都是暗部，這樣視覺才有凸起感。這麼設計會增加車輛的視覺寬度，令人覺得夠低夠運動，也會覺得大。
同時腰線也配合著前後輪拱有凸起的部分。為了消除側面的單調感，腰線中部的曲率是有變化的，緩和的變化以營造表面溫潤的感覺，這部分只有自己手繪的時候能有直觀的感覺，畫直線就顯得很僵硬，太彎就覺得臃腫，只有緩和的曲率變化才會覺得和諧。門板顏色的深淺變化就能感受出複雜的面，營造設計感，減少側面的平淡。
為了不破壞側面的整體感，門把手是隱藏式的，和特斯拉類似，解鎖靠近後會自動彈出。最後尾部的輪拱配合上收縮的玻璃下端，還可以擁有可樂瓶車身的時尚感。
尾部也可以通過色彩的深淺變化營造出曲折面，下部的細節也都與車頭的設計呼應。仔細看尾部的設計細節，線條都是橫向排列的居多，這也是為了讓視覺效果顯得很寬而做的設計。下部包圍採用另一種材質則是為了在曲折變化的同時，令車尾更有層次。
對了，從正後方看，左右尾燈如同乙個很寬的「X」與車名呼應，這個尾燈也是LED光源的。
雖然一直在強調「克萊因藍」，但Marvel X有五種顏色，還有金、黑、紅、白。除了白以外都是深色調，適合用畫筆描繪的顏色。
當然一款車不能只長的好看，效能配置都要好才算乙個好的作品。這款車搭載了斑馬智行3.0-marvel專屬版、64色智慧型無極調色韻律氛圍燈等不少科技系統，不過這些不屬於設計範疇，如果大家感興趣的話，還可以從配置和科技上研究一下這款車。
最後，稍後有時間我把手繪的Marvel X也發出來。
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