1樓：allgoodthings
哈弗h6 coupe 2.0tci，甩其他你例舉的幾條街
動力 120kw，350nm。
本人已開一年，里程17500公里，五任何問題，平均油耗5.7l/百公里。
2樓：「已登出」
我就想問這麼多回答的人，真有幾個開過觀致麼？
還是看了一眼車託之家的故障率，腦門一拍，就開始跟風了？
博越車主路過，我投博越一票，美滋滋
3樓：阿斯頓大貓
有人說h6我只想說他是最不能代表中國產車的造車水平的如果改成造車殼那麼或許有一戰之力，觀致確實不錯，傳祺僅僅做工用料略差做次席，其他的都有較大硬傷
4樓：愚志
本人日系車主，也沒收觀致付的工資（估計觀致付不起了哈哈哈哈哈哈），如果單論造車水平，觀致說第二沒人敢站在第一的位置上。
講真壓根不用觀致5，奇瑞的瑞虎7都可以算是中國產翹楚…
5樓：隨便談裝修
觀致5搖搖領先，為什麼？正向開發。中國已經是汽車消費大國了，可惜的是能做到正向開發的企業真是少之又少，就這點也讓國人能挺起腰桿呀。
但是觀致5帶給人的實際駕駛感受並不好，缺點和優點都明顯，只要來過這個車的人絕對都知道，動力和變速箱都有問題，人體工程學失敗，但是地盤給人的質感很高階，用料可以說是不計成本，怎麼說，觀致5就像是一群直男工程師造出來的玩具。這樣的觀致5怎麼能不讓人心疼，說實話，我怕觀致這樣的企業完蛋，不過好訊息是觀致的半個金主爸爸終於要出手了，今年要把動力總成給觀致了。所以，如果想買觀致5的朋友，你們可以等等看。
6樓：匞皢鏧
其實，哪有最高?中國產車還在發育中，這幾款車各有所長，外觀得看個人喜好，鈑金水平相仿，動力引數不一樣，但是，中國產的傳動效率，開起來都乙個感受的。所以，這些車看你喜好了，沒什麼最高水平
7樓：Shijia
這個問題，最開始我們就可以把Wey VV7排除了，當然我不是長城黑，也不是因為VV7這車不好。
只是因為這車，有點超綱了。。。
看圖中的尺寸，VV7和上述其他自主SUV主打的根本就不是乙個市場，而且最低售價也高於15W，VV7的最低售價也都來到了16.78W，所以這個回答中上來就把VV7遮蔽了。
不過你也別傷心，沒準兒兩年後我們又提乙個什麼「20W的自主豪華SUV中誰能代表最高的造車水平」之類的問題，到時候VV7就可以上場了哈哈。
上面這幾款車有一些我坐過，有一些我開過，也有一些只在車展上靜態體驗過，所以我下文的看法僅代表我個人，如果有不認同我看法的，你也可以噴我，然後你猜猜我會不會噴回去？
我這人購物時候特別挑，買東西不是先看商品的優點，而是上去先挑毛病，喜歡先看看有哪些不能接受的地方，而不是看優點。
包括買車買房找物件都是這樣，我一般都抱著一種陰暗的心理：這東西（女生）最大的缺點最難以忍受的一點我都能接受，那以後就不會有什麼不能接受的了。然後再去慢慢發現它（她）的優點，你的幸福感會大幅度的提公升…
買車時候是這樣，我喜歡操控，還是個顏控，那我就第乙個看ATENZA啊，別人都說隔音差空間小，我去體驗了，隔音確實一般，空間也不大，但是操控確實犀利，顏值也都溢位了，隔音我完全能接受，就買了。
買房也是，看中一房子，地鐵房，兩條主幹道交叉路口，開車去哪都很方便，但是有些嘈雜，去感受了一下，最大的毛病是噪音，別的哪都好，能接受這噪音，買了。後來發現馬路對面在修萬科廣場，隔壁不遠處是濕地公園，幸福感一下就上來了。
所以今天我就想從純主觀的角度來點評一下咱們這幾台國產SUV，太專業的橫評我也做不了，沒那個時間和精力，也沒有那個資源，就從乙個普通消費者的角度來聊聊吧。
l吉利博越
這車採用了吉利集團最新的中國風設計語言，但實話實說，我並沒有覺得好看，甚至尾部還有一點醜，整個車的視覺效果看起來很窄並且重心很高，給人一種很不穩當的感覺（與中國人所喜愛的那種四平八穩的感覺相去甚遠），整個外形的設計，除了前臉以外，側面腰線的比例和尾部的比例都有些難以描述的奇怪，從我個人來看，這車的外形很不討喜。
和讓人失望的外形相比，吉利的內飾設計師可以漲工資了，尤其是吉利的那張座椅，寬大舒適，與傳統的日產沙發不同，吉利的座椅做到了軟中有支撐，非常適合長途駕駛，是各位腰子不好的老司機的福音。
動力總成部分我就不評價了，一是我並沒有全部開過上述這些車，在這裡瞎說難免不夠嚴謹；二來我認為雖然在引數上有所區別，但實際的動力感受，這幾台車應該都處於同一水平線上，所以也就不再贅述。
l廣汽傳祺GS4
這車自打上市以來一直賣的很好，甚至一度連自己的員工想買這車，還得四處找人才能按時提車…今年五月，GS4更是賣出了3.1W輛，佔到了整個廣汽傳祺品牌月銷量的70%，可謂是廣汽傳祺的當紅台柱子。
雖然銷量很好，但是作為一台2023年上市的車型，現在的外形和內飾設計語言，已經明顯落後於競爭對手乙個身位，看看自家的老大哥GS8，和GS4相比就是兩個時代的產品，廣汽是否可以考慮一下中期改款的事情了，讓GS4也用上大哥GS8的設計語言？
另外，內飾也該換換了，尤其那個老年人方向盤，看著就沒有駕駛慾望，跟個麵包車方向盤似的，既然要年輕化，能否徹底一點？
l觀致5
儘管你可能不願意承認，但這終究還是乙個看臉的時代。長得好總是會讓你收到事半功倍的效果，15W的國產SUV中，觀致5的外觀設計應該是最出色的乙個，整體風格年輕、動感，讓人眼前一亮。如果說只看顏值的話，觀致5無疑領先上面兩個對手乙個身位，領先後面的RX5半個身位。
內飾則帶有一些大眾品牌的氣息，想到觀致的高管大多來自以前的歐洲汽車品牌，這倒也好理解。整體的風格是偏向簡潔實用，沒有過度設計，沒有複雜的裝飾。
如果說我們只看外觀和內飾的話，觀致5肯定會是我的首選，但是和上述兩輛車比起來，觀致有乙個非常明顯的劣勢：它的經銷商實在是太少了。
我相信有不少像我一樣喜歡觀致的消費者，最終在面臨每次保養都要開兩個小時車才能找到4s店這件事兒上，還是選擇了妥協。
希望觀致能盡快完善自己的經銷商網路吧，好車也怕巷子深。
l榮威RX5
有時候你不得不佩服上海人的精明，同樣的原料，在上汽這幫營銷天才手裡就能發光發熱，真的是佩服。
在大家都嚷嚷著網際網路汽車的時候，上汽已經不聲不響的和馬雲爸爸聯手，打著網際網路汽車的名號，讓榮威從乙個幾乎被人忘記的三線國產品牌，一躍成為了國產汽車品牌中的中堅力量。
榮威RX5的三大件，底盤、發動機、變速箱，基本上都是從MG銳騰照搬過來的，而榮威RX5所取得的銷量成績甩了MG銳騰好幾條大街，區別在哪，區別還是在顏值。
RX5走了一條中庸的外觀路線，能夠討好大部分人，我認為在一定程度上借鑑了途觀的成功經驗。
至於內飾嘛，既然是網際網路汽車，中控大屏一定要有的，必須是10寸的，至於能發揮多少作用，誰關心呢？
所以，我個人的意見是，不考慮實際的使用情況，觀致5可以代表目前15W自主SUV的最高水平，不過吉利如果能夠在外形設計上加把勁的話，誰第一誰第二也不好說哦。
8樓：白晝幽冥
我覺得是密雲縣福田農用車輛廠生產的寶沃BX5，畢竟是BBAB德系四強，在水軍嘴裡連車身線條都能帶來下壓力、看著儀表就能斷定時速能跑到210。（一本正經）
9樓：木鉛
北京時間2023年6月29日早上8點45分，八條回答五條都推薦觀致5
手上拿著十五六七萬，誰不買觀致5就是腦子有泡（手動滑稽）
如果不談車系，十五六七萬，買歐藍德。
10樓：王躍
題主說的這幾款除了VV7之外其他幾款我都有開過。
其中最令我印象深刻的就是觀致5，所以我重點說一下觀致5，我認為這幾款中觀致5的顏值最少能排第二吧？當然外觀這東西每個人審美有差異，見仁見智吧……
觀致5的底盤絕對能排第一（ VV7沒開過不考慮在內），它的濾振性，厚重感，韌性，高階感絕對槓槓的，確實有歐洲車的感覺。
然而這台車的缺點也很明顯，首先發動機是電噴，在直噴技發動機已經廣泛應用的今天這個確實顯得有點落後了，況且動力效能確實不咋地……
再來看看這個來自克特拉克的DCT變速器，估計是調教欠點火候，確實低速頓挫明顯，公升檔不積極，而且發動機轉速偏高，一言不合就上了3000轉……
以上是它的三大件的個人感覺和看法
觀致5這款車還有其他一些問題大概描述一下：
配置普遍寒酸
定位孤傲，定價奇高。
銷售網點少，售後服務網點少。
目前的現狀是一直在虧損，銷量極差。
觀致，想說愛你不容易啊！
11樓：
表面功夫wey做的不錯？有自己的設計元素在裡面，但是實際上就一換皮哈弗，甚至可能還不如部分哈弗。畢竟採用了自己研發的7速雙離合變速器。
當然了，wey我也沒試駕過，實際開起來怎麼樣我不知道。中國產中做的比較優秀的應該有奇瑞集團乙個吧，瑞虎啊觀致啊，三大件相對來說做的還可以吧。如果他倆能結合一下就好了。
本人才學疏淺，有什麼不對的地方請多多指正，以免誤人子弟
12樓：夢貘
由於EPS的問題，我換觀致5的ABS現在很熟練，胎壓監測實在是敏感，當然他的雨刷片會有博世的，輪胎會用馬牌的讓我感覺有些新奇。（雖然現在部分減配了）
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