1樓：Jacky
完全可以，個人已經這樣用了一年
使用體驗就是非常的爽，完美體驗到了手動操控的快感，而且還不用擔心熄火以及堵車時的頻繁操作。
優點1:提速快，可手動控制轉速在合理區域，日常公升檔轉速控制在2500左右，需急加速時可快速降低1,2檔，拉高轉速在4000左右。車子可長時間的維持在高扭矩的狀態，給人的駕駛體感很強。
優點2:可降低自動檔的一些使用弊端，如換擋頓挫，長時間堵車時頻繁換擋的過熱，以及變速箱邏輯性差，反應慢等。通過駕駛員的手動換擋，可以使1,2,3換擋絲滑;在堵車時可鎖定在1檔避免自動換擋帶來的變速箱過熱;在需要減檔加速超車制動，可快速切換到適合檔位。
優點3:可充分適配不同的路面情況，如長距離下坡，手動控制檔位在3,4檔，利用好發動機制動。上坡時，也可控制檔位穩定在3,4檔，保持高扭矩狀態。
弊端:雖可模擬手動擋操作，但因變速箱本質為自動變速箱，是機械操作，人為加減檔實際是傳送電訊號給變速箱進行處理。所以在使用限制上會受到汽車電腦的控制和保護。
1.如減速狀態下會被變速箱自動降檔來匹配轉速 2.在檔位與速度不匹配時，無法進行公升檔操作 3.
低端自動變速箱的換擋以及反應速度較慢，無法比擬手動擋操作來的直接。
總結:1.在使用上，自動變速箱的手動模式可以說有利無弊的，雖有行車電腦控制，無法做到手動變速箱隨心所欲，但是它仍然提供給大家很大的控制許可權，可以讓我們自由的控制轉速在合理範圍，充分利用上發動機效能。
2.儘管手動擋可隨心所欲的掛檔，但是在與檔位不匹配的情況下，強行掛檔反而會造成熄火，汽車抖動以及損傷變速箱齒輪的問題，對於絕大數人來說畢竟不是專業賽車手，並沒有那麼熟練的理解檔位與轉速的匹配。電動變速箱手動模式的一些控制和保護，反而能讓我們更好的駕駛。
3.使用手動模式對汽車的三大件影響，無，不會損壞任何汽車大件。變速箱仍為電腦操作，僅僅是增加了電訊號的輸入，只要轉速在汽車電腦允許的範圍就不會有任何問題。
(當然也是因為有行車電腦的控制，駕駛員即便亂操作也超出不了範圍)
4.使用手動模式(可能)對汽車的影響，因駕駛體感提公升，駕駛員可能會有更高的駕駛慾望，在日常急加速減速的情況下會增加油耗;同時因家用車的剎車及散熱不行，會造成剎車能力降低，危險性增高。高強度的推拉檔把或是換擋撥片，可能會造成按鍵失靈，需要花少量錢維修
2樓：葉陽
沒啥不好的，既然有手動模式，敢讓你開，那就說明沒啥事。另外有些工況下手動模式還能省剎車，比如下商場的地庫，手動一擋，不踩剎車直接下就行了。
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