1樓：
青海境內，共（和）玉（樹）高速，新版規劃中編號G0613西麗公路的一部分，穿越多年凍土約200餘公里（記憶中，未翻資料），計畫16年底通車，應該是第一條高原多年凍土區高速公路。
2樓：倪旭
目前來說是比較困難的
國家在2023年制定的《國家高速公路網規劃》中提到的7918網，中的7條北京放射線中有規劃京拉線G6，但到目前為止，還沒有連通道拉薩！
青藏高速的難題和青藏鐵路難題大致相同，對於凍土地基的出理，若處理不好，每年初融季節的凍脹翻漿以及融沉將引起路基的破壞，繼而地基承載力降低，最後導致路面結構損壞！
首先科普一下什麼是凍土：
凍土是指零攝氏度以下，並含有冰的各種岩石和土壤。一般可分為短時凍土（數小時/數日以至半月）/季節凍土（半月至數月）以及多年凍土（又稱永久凍土，指的是持續二年或二年以上的凍結不融的土層）。凍土具有流變性，其長期強度遠低於瞬時強度特徵。
所以，在凍土區修築工程構築物就必須面臨兩大危險：凍脹和融沉、這終將導致路面損壞！
對於多年凍土，技術上一般採取保護的措施，讓他繼續保持冰凍狀態，
最難處理的卻是季節凍土，冬凍春融，這必然給路基帶來致命傷害，
青藏鐵路對於凍土路基採取的液態氨的吸熱氣化，遇冷液化的原理，
當路基溫度較高時，液態氨吸熱汽化上公升，在上公升時將熱量通過管壁釋放到空氣中，遇冷下液化！這樣反覆迴圈，即將土中的熱量釋放，是凍土保持冰凍狀態！途中兩排的管子注入的就是液態氨！
對於修築高速公路也將面臨相同問題，但公路又不能完全照搬鐵路的處理措施，每個過程都會有特殊性，所以至今還沒修築高速公路！
青藏高原為什麼樹很少？什麼樹適合在青藏高原上生長？
大少 這題我會。工作原因基本跑遍全區林芝海拔低雨水多啥樹都長桃花節時候美極了高海拔的地方除了人種的，印象深刻的就見過沙棘樹在錯那縣曲卓木鄉有一大片千年沙棘樹壯觀極了因為海拔快4000多和那曲一樣了簡直令人難以置信我是開著gps測的，海拔最高的地方沙棘樹只有拖把棍那麼粗但是已經上千年了海拔4500左右...
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