1樓：鹽選推薦
威尼斯有「因水而生，因水而美，因水而興」的美譽，享有「水城」「水上都市」「百島城」等美稱。在威尼斯市區，有 117 條水道縱橫交叉，整座城市建在水中，水道就是城市的大街小巷，船是唯一的交通工具。
房屋臨水而建，因此堅固和防水是建造的兩大要義。威尼斯的建築由又深又長的柱子深入河道下的泥土之中，再鋪上厚厚的防水效能很好的伊斯特拉石，進而再上蓋以磚塊。
徜徉威尼斯的大小河道，兩側古老的歷史建築，無一不帶來奇妙而夢幻的氣息。在反 S 型的大運河流入聖馬可湖的左岸，是聖馬可廣場，這裡被拿破崙譽為「歐洲最美麗的客廳」。
在平面上呈兩個梯形廣場咬合交接，四周建築都是文藝復興時期的歷史古蹟，鐘樓形成廣場的標桿。其中到達廣場的路線行進中的視線和流線轉折，可謂是聖馬可廣場設計的精華，處處有圍合，有對景，有引導，有豁然開朗，也有曲徑通幽，給遊人帶來豐富的視覺感受，是城市公共空間設計的優秀典範。
說到了水城，大家可能會想到水之航運、水之生活、水之復興。
元好問有詩云「汾水繞城流，流盡朱顏到白頭」，感慨時光無情，蘇軾也在「詩酒趁年華」的那首詩詞裡，吟誦道「半壕春水一城花，煙雨暗千家」，說的是護城河繞了半座城，處處水汽瀰漫，千家萬戶看不真切。
水路的交通和船舶運輸，是城市發展動力的重要源泉。沒有哪個德國城市比漢堡更能體現出城市建設與水、船運和港口之間的密切聯絡。
在漢堡，易北河和阿爾斯特湖是決定城市面貌的兩個重要因素。自 1790 年以軍防立城開始，漢堡城因水而興，沿若干條生命線向內陸輻射生長。易北河作為漢堡港唯一出海通道，是漢堡港貨運主動脈。
相較鹿特丹、安特衛普、不萊梅哈芬等其他北歐強港，漢堡港的內陸位置使其具備貨源充沛的天然優勢。
此外取道易北河進港靠泊不僅避開北海大風的威脅，而且大大縮短貨主與德國東南部和東歐地區客戶的距離。河海兩用港的特質使其成為繼鹿特丹港之後歐洲頂尖的轉運中心，多種運輸模式並存成就其河與海、海與陸聯運的樞紐港地位。
其他城市的航運呢？
2樓：拍照如屎黨黨魁
謝了個邀。
我不是專業人士啊……只能隨便說兩句了，有錯請輕噴。
從歷史角度來說，威尼斯最開始是亞得里亞海西岸一些羅馬帝國城市的難民躲避日耳曼人和匈人入侵而形成的。阿提拉之後，羅馬帝國在義大利本土的存在就只剩下威尼斯-拉文納這麼一小撮地盤，所以威尼斯作為拜占庭在西邊的前哨，地位開始重要起來，特別是拉文納也失陷之後，就更不可替代了……然後直到2023年威尼斯調轉槍頭狠狠搶了君士坦丁堡一把之後，終於進化成了大夥熟悉的海洋帝國。
從建築學角度來說，威尼斯水城的建造步驟是先把無數的樹幹密集釘入瀉湖底，打穿淤泥，直接固定在底部硬土裡面，然後在樹幹上鋪設一層石灰岩板，最後在石灰岩板上修建磚石結構的各式建築物。
威尼斯建城算得上是中世紀時期物資調配的一大奇蹟吧，為了鋪設威尼斯城的樹幹，活生生把斯洛維尼亞和克羅埃西亞幾片大森林砍禿了，整個喀斯特地區幾乎被砍成白地；石灰岩板則主要來自普拉和維羅納。
威尼斯人是怎麼吃蘑菇的？
中醫掃地僧 我來給個建議 為了各種考試，死記硬背或者歌訣都可以，以應試為目的。臨床實用，初期可以按自己背誦記憶的教材啟蒙，注意，要想提高，一定要看古籍，但是不提倡死記硬背，理解最重要，未必要出口成章，說話一套一套，重要的是領悟和運用 可以找一些古人寫的歌訣，反覆背，就如同在小學初中一樣每天早上大聲的...
威尼斯的旅行體驗怎麼樣？
訂書機 熱門旅遊城市，人頭攢動，前腳跟追別人的後腳跟打卡的景點基本都是拍著隊滴 不過如果你不慌不忙，別有一番風味 和什麼人去又是不一樣的體驗了 酷笑 義大利比威尼斯好玩兒有看頭的地方多了去了！為啥非要去威尼斯？我去過義大利將近30個城市，唯獨中國人鍾愛的兩個地方不去，乙個威尼斯，乙個五漁村！ Gel...
威尼斯的物價真的很高嗎有多高？
一般都並不是住在島上，你想的那種開門就是大海，生活在水面上的場景還是很難出現的。大部分的學校和住房還是在陸地上，物價確實比其他交通樞紐或者大城市要高一些，但也沒有高到離譜的地步。簡單來說，除去公尺蘭和羅馬，比其他的都靈或者佛羅倫斯這樣的一線城市要高出百分之20左右。 意世界義大利留學 作為熱門的旅遊...