能不能通俗的科普一下鴻蒙和安卓有什麼區別？

1樓：ACGN狂熱者

G老闆有一輛叫安卓的車，車的核心用的是基於乙個叫L的人設計的免費圖紙，G老闆把圖紙改了改當自己的用，卻也不能把人家本來免費的東西收費賣。然後車的配件方面，G老闆提供了一套叫GMS的配件，G老闆在這個配件裡加了廣告，有很多收益。但是這一套配件很強大，國外人都在用，如果車上沒這套配件，消費者就不買賬。

為了讓大家都能迅速上手這輛車並且增加更多的功能來抗衡A老闆的車，G老闆把GMS以外的配件許可權給開放了，並且組建了乙個社群叫AOSP，大家都可以在這裡自行設計並且免費使用這輛車的配件。一時間，你設計乙個音箱，我設計乙個空調，安卓這輛車的配件豐富多彩了起來。

有了安卓核心+GMS+AOSP，G老闆的車賣得特別好。就算是其他老闆的車，也得用G老闆的安卓核心，同時必須花錢和G老闆買GMS配件的使用權，車上開啟GMS後還有廣告，所以G老闆相當賺錢。

但是在某個國家，G老闆不想被監管，所以不能在這裡做生意。G老闆引以為傲的GMS在這個國家有替代品，所以這個國家的消費者感覺不到有沒有GMS有什麼區別。這個國家的車廠賣給自己國家的車上並沒有附帶GMS，或者帶了一點卻又沒有完全帶。

但是這個國家的車廠也想把自己生產的車賣到全世界，所以還是會和G老闆購買GMS的使用權。G老闆只要有錢就好說話，所以也沒管（事實上也沒法管）。

某一天，G老闆所在的國家和這個國家有所衝突，G老闆決定服從管理，禁止乙個叫華老闆的人使用自己的車。但是G老闆不能把免費的核心和AOSP社群的配件禁止別人使用，所以華老闆被禁止使用GMS配件了。失去了這個配件，華老闆的車在國外就會失去市場。

而其他的公尺老闆、O老闆、V老闆不受影響。

華老闆微微一笑，表示自己以前想過這種情況會發生，所以做了兩手準備，自己有乙個自主研發的完全中國產的車型，就算不靠G老闆的核心和配件也沒問題。這個車型對外號稱HarmonyOS，對國內叫鴻蒙。而且內建了HMS，和G老闆的GMS差不多。

一時間大家都覺得華老闆實力強勁，恐怖如斯。

後來華老闆的新車出廠了，大家拿來看了看。喲，把G老闆免費的核心圖紙改了改拿來組裝，又把AOSP的配件裝了上來，最後加入了華老闆引以為傲的互聯配件。這樣一輛車，你說它是純中國產吧，實在是難以接受，再喜歡華老闆的人知道點緣由都沒法捏著鼻子說這是純中國產。

你說它直接把G老闆的車換了個自己的標吧，它其實也有自己的東西，何況G老闆當年也是直接把L的圖紙拿來改了用，G老闆自己都無話可說（事實上說了也沒用）。

就這樣華老闆的車上路了，雖然現階段它用的依然是G老闆的配件，但是華老闆承諾，當大家都開華老闆的車時，就會漸漸減少G老闆的配件，增加更多的中國產配件。現在能用G老闆的配件，純粹是怕大家開不習慣。這個說法自圓其說沒什麼問題，但是被眾多人所不齒。

我這個說法這麼通俗，題主懂了嗎？

2樓：勿蘆葦

如果鴻蒙算自研作業系統，那MIUI、ColorOS是不是也算是作業系統。Google不給華為用google服務，所以華為就自己去掉了這部分。用的人家開源的框架，然後披上自己的包裝就是中國產。

3樓：

說實話。

鴻蒙與安卓的區別，我不清楚，大概率得華為研發的工程師才有頭緒吧，

網上關於鴻蒙有實際意義的東西並不多，不是未完成就是炒作概念的新聞，按照華為目前公開的資訊，鴻蒙的情況大致如下。

首先，鴻蒙自創了《分布式開源作業系統》的概念，號稱聯通萬物，按需擴充套件，但什麼時候能真正做到，還不可知。

按照華為的設想，鴻蒙將用在物聯家居，移動終端，個人PC等多個領域，將完成使平台互通，一致發展的美好世界。但目前僅能看到用於物聯和手機端的成果：

1.手機端尚無真機實測與原生應用支援，目前只能依賴安卓應用。（注意是依賴，而不是相容）。

2.物聯端則是基於華為自研的liteos核心修改。

3.PC目前尚未發布，沒有訊息。

總結：鴻蒙。至少在目前為止，仍然是乙個玩具，拿這個玩具去與安卓比較，是自取其辱。