1樓：盧子vta
只能說網際網路沒有給這些老闆任何商量的機會，在時代舞台上，新技術發展是文明生產力的永恆動力，科學的探索爭論永遠在人身上，淺薄的人將慢慢認不清這世界變化的模樣
2樓：時光
2023年，卡車司機麥克萊恩突發奇想。用卡車運輸的成本越來越高。那是否可以利用有海洋、河流的地方，用便宜的水路來運輸，然後在目的地附近，再用公路運輸，以此來降低運輸成本呢？
當時的水路運輸，碼頭工人要把貨打散，然後合理利用空間將貨物裝載到船上。到另乙個碼頭再卸貨。一艘船的空間有限，但需要很多任務人，花費大量的時間。
因此船運的運輸成本一直很高。當時運輸一噸啤酒的成本約4美元。
那我能不能對貨船改造，用更大的箱子，在碼頭用起重機把箱子吊起來放到船上，到另乙個碼頭再吊下來放到卡車上呢？這樣只要幾個操作員就行。既省時間，又省人工。
這就是「貨櫃」。當時很多人都覺得這想法不靠譜。在實際運營過程中，也確實遇到很多問題。
雖然麥克萊恩一直在虧損，但他一直堅持。直到2023年4月，貨櫃完成首航。而通過貨櫃運輸啤酒的成本降低到了每噸20美分，成本降低了95%。
這是乙個數量級的下降，對運輸行業來說是顛覆性的。也因此奠定了全球化的基礎。
你看，這真是偉大的發明！那有沒有注意到此時碼頭工人的處境？
每一項偉大的發明和變革都會有無數的人受益。而在其背後因此受到影響的人，只能去改變，去適應。
網際網路帶來的是資訊時代的偉大變革，也是如此。
我一直認為，人類的生存法則和達爾文的演化論一樣，物競天擇，適者生存。所以談不上破壞。不過是打破傳統的商業模式，建立新的商業秩序。
同樣的，管理真的有正確的標準嗎？不過是不斷進化完善罷了。
3樓：
破壞了舊的生產模式和銷售模式。
誕生了小公尺、華為、OV這樣的新品牌，新國貨。
網際網路加快了速度而已。
舊的銷售模式，高溢價終究是要被替代掉的。
什麼是「網際網路的基因」？
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