1樓：south004
看了這麼多回答，沒乙個答在點子上的，雖然最終結論正確。說什麼螺旋槳效率，什麼速度阻力都不是關鍵。
要終結這個問題只須用到中學的知識點，動能的計算公式和動量守恆。
根據動量守恆原理，風扇驅動的汽車獲得的動量，等於被驅動向後運動的空氣的動量。輪子驅動的汽車獲得的動量，等於地球被車輪推動反向旋轉的動量。發動機的機械能分成了兩部份，一部分給了汽車，一部分給了被推物。
然後，輪到動能公式上場：質量乘以速度的平方除以二。速度是按平方計算的。
很顯然，同樣動量下，被推物的質量越大，則速度越小，獲得的動能則越少，發動機能量分給汽車的部份就越大。分析至此，答案顯而易見了。
同理，我們還可以推斷出，用大直徑螺旋槳低風速驅動比小螺旋槳高風速驅動效率高、船的驅動效率比飛機高等結論。
思考題：怎樣提高火箭的驅動效率？
2樓：小潛艇
在地上還是直接車軲轆效率高。因為你螺旋槳推動空氣需要消耗功率。
帶動軲轆克服與地面摩擦力還需要消耗功率。
而帶動軲轆是相反的，一開始低速情況下沒啥空氣阻力，這個時候消耗功率就只有車軲轆對地面摩擦力。
3樓：獾子
車輪，終結此問題。
為什麼呢，題主沒限制條件。
航空用槳，是因為要飛啊。飛是因為陸地路況複雜啊。
題主不限制條件，看成全地球是摩擦係數1的平地。輪胎高強度不解體。直徑10000公尺。你告訴我憑什麼不能比渦x快。
所以，對於題主的問題，輪胎就完了。
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