1樓：挖黨人
對於人類文明的發展意義來說，特斯拉比法拉第做出的貢獻要大很多，甚至兩者根本沒有對比性。特斯拉給交流電賦予了偉大的普世價值，使交流電存在的意義惠及給了全人類。當然，法拉第的啟蒙作用也很偉大，但是我認為挖井的人如果選擇了獨享，那麼這口井存在的意義就不大了。
把挖井的工具規模化量產化，並且分給其他所有的人，這是一項足以改變人類歷史文明的發展方向和歷程的事情。
2樓：why
首先，能稱得上xx之父（xx為生活中使用的物品）的大部分不是科學家，而是工程師或者叫發明家。因為至少他做出的東西要是實用化的。法拉第的發電機點亮燈泡都費勁，離實用化遠著呢。
舉幾個例子，瓦特是蒸汽機之父沒意見吧，但是實際上他只是改進蒸汽機啊，在他之前已經有實用蒸汽機——紐可門蒸汽機了。但是因為瓦特的改進，使蒸汽機推廣了。特斯拉也是這樣的，所以他當之無愧。
另：前面那個說特斯拉沒有理論貢獻所以當不了之父的是來搞笑的嘛。瓦特也沒有理論貢獻啊。
很明顯，交流電是實際上使用的乙個物品（物品這個詞用的不是很恰當），並不是一項理論。所以交流電之父的評定標準應該和蒸汽機之父一樣，按誰先實用化誰先推廣來看。而不是像量子理論之父那樣按誰先提出誰理論貢獻大來算。
3樓：都打
稍微有一點電氣方面專業都知道,特斯拉的貢獻在交流電的應用上,理論上的貢獻幾乎沒有,發現交流電的是法拉第,沒有這些發現也沒有後來的應用,而且應用交流電的可不止特斯拉一人,如果不信自已查一下電氣方面教材,把裡面的公式定理翻出來,看有多少是特斯拉的,如果認為是美國封鎖了他的研究資料,那就只管相信就好,畢竟美國也掌管了地表人和地底人的交流通道,不管你信不信,反正我信了
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ZDY201061 雷公電母用的是電荷。雷公用的是正電荷，電母用的是負電荷。電母脾氣暴燥，雷公脾氣稍好。一搬情況下是電母打多些。有時兩人鬧彆扭，在空中互打，就是旱天雷。 境者無界 直流電。凡是電都與電子有關，或是電子運動，或是使電子受作用。電子單向運動為直流電，電子往復運動為交流電。閃電是雲下電子過...
雷公電母發的電是交流電還是直流電？？
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從新開始 國鐵是AC25KV地鐵或輕軌是DC750V或DC1500V1.輕軌是以鋼輪和鋼軌為走行系統的交通方式，其車輛的牽引動力為電力，它可以是直流電 交流電中線性電機傳動等。2.DL6W系列輕軌電車是大連研製,在2001年5月8日 9日在大連202路沿線試執行。它採用70 低地板 三節車廂 雙鉸接...