1樓：Taotaotao
人人不知道但是瓜子實在是太無語了之前在瓜子上看到一輛比較h符合要求的車於是聯絡購車銷售
結果溝通第一點就是要求先交30%意向款才能看車連車源是否還存在都不確認
目前已經偏離了C2C平台的意義
2樓：驗車幫-小陳
個人覺得，現在都是已經變成資訊批發平台了，明碼標價的賺錢，無論是大平台也好，小作坊也罷，質量都參差不齊，買車，擦亮眼睛就對了。貨比三家，找一些值得託付的平台。
3樓：木風
因為目前電商平台無論b2b還是b2c還是c2b還是c2c，都實現不了盈利。
問題投資人的錢已經花了，回不了頭就只能把餅越畫越大。本來去年已經快倒閉了，大量裁員了，結果來了個彎道超車，硬性要員工買流量包，強行續命了一波。有句話說得好，潮退了才知道誰在裸泳。
買流量包的發現賺不了錢，都退了或者轉行了。目前估計又快撐不下去了。
至於消費者說的受到欺騙，二手車被坑無非還是乙個價錢問題。人家投那麼多廣告，總不可能沒效果對吧。
說乙個題外話，消費者更相信c2c。有很大一部分原因是之前購買二手車被車販子坑過。其實以前二手車真的是乙個暴利行業，市場也不規範。
各種事故，調表，水泡車橫行。前人挖坑，後人買單就是目前二手車行的困境
未完待續。。。
4樓：CarrieQ
1）人人車的創始團隊偏線上基因，而二手車又是個從線下長出來的業務，充滿了特有的人性。創始團隊對網際網路對線下改造的能力有了過高的估計，對人性有了過高的估計。
2）早期創業階段，對各種刷單行為，睜乙隻眼閉乙隻眼，縱容刷單，企業文化不正。
3）又在融資的時候，沒有夠狠，導致公司缺血續命。
4）不斷在公司宣稱「朋友愛」文化，組織方面有重大失誤。
5）公司的價值定位不清晰，二手車是個車源為王的業務，廣告卻打買家的視角。
才導致不到3年被瓜子在車源側和交易側全面超越，以致節節敗退。
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