1樓：
內燃機不行，
1、燃燒理論都沒突破不說了。
2、石油工業、化學工業沒有，汽油沒有、柴油沒有。
剛發明的柴油機（那時候Diesel還不叫柴油）的燃料是花生油。世博會的專業觀眾一致認為跟人搶食物的機器沒實用化價值。
3、電沒發明，汽油、煤氣都無法點火。
4、壓縮點火需要精密加工的高壓噴油幫浦和噴油嘴，別說17世紀了19世紀造這些都困難。
5、高壓縮比的氣缸做不出來。四處跑氣的氣缸蒸汽機還湊和，內燃機絕對沒戲。
2樓：xy2000ca
蒸汽機的發明堪比火藥發明，是猿屬人類石器，銅器，鐵器，瓷器發展軌跡的必然，造蒸汽機的技術石器時代就有，現在是石器時代如何造蒸汽機的問題，多鉚蒸剛黨
3樓：夏風
如果是自發的，估計很難，畢竟內燃機的氣缸加工要求太高。
如果是穿越者估計可以，而且造的應該是熱球式柴油機。
當然，蒸汽機用煤畢竟分布廣泛，實在沒必要繞開他。
尤其是做大功率，蒸汽機還是比較容易做到1000馬力以上的。內燃機就比較麻煩了。
4樓：愛讀書的路人甲
哦，內燃機啊，那麼先把人力徒手鑽探挖掘石油的技術困難解決一下吧！煉廠所需要的化工知識也補一下課！還有那個啥，內燃機的點火怎麼搞來著的，好像要用一種叫做「電」的東西吧（雖然對柴油機不是必須的）？
5樓：郭俊俏
不能核心問題不是零件精度問題，而是知識積累與嘗試的問題蒸汽機對內燃機的最大影響，是活塞+連桿+曲軸的往復式迴圈，這不是可以憑空想象的（說創造式設計不為過）
疊加Alto迴圈和燃料壓燃和點燃技術加成都是後話個人瞎說：倘若沒有點蒸汽機的科技樹的話，人類的熱機設計可能會更像「孔明燈」那樣...算是初級的燃氣渦輪機吧
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