1樓：
我一般都是晚上送外賣，做代駕，賺錢養活自己，白天才能幹航空航天的主業，因為這是情懷。要不是在學校裡猛吃猛喝，囤積了一些脂肪，早就餓死啦。
2樓：
當然能了，只要你的目標不是靠收入在一線城市買房，找個二三線城市的單位，不僅能養活自己，安家落戶，還能獲得乙份體面穩定的工作
3樓：夢尋夢憶夢闌珊
核心的問題，在於學歷是同齡的前3%（大概），待遇的話，只有同齡的前40%-2%，個人感覺大概20%（平均），低肯定不低（不要說和當地人均比，比較也名校碩士以上這批人），但是對比學歷和付出的勞動量，確實稍微低了點。以上資料全屬自己估測，大致意思理解到就行。
4樓：亞里斯多德
儘管你黑得一點兒水平也沒有。
在同齡人裡，屬於當地社會平均工資的兩倍到三倍左右。
至於能不能養活你，這就難說了，因為這要看養活你需要多少錢了。
這個社會，對誰都沒有惡意，只要你不懶惰，做什麼都可以養活你和你的家人。
5樓：源白水
沒想到知乎對航空的黑還是和五年前一樣，可見黑子們應該不是航空專業的，或者是比較焦慮的那一批人。航空部門的工作，智商和情商都要高，需要平衡好工作和生活。先談談工資和哪些因素有關:
第一，學歷。本科生去幾個主要機型專案廠所，工資還是不低的，以前的本科同學能拿到月薪七千，後來由於地理位置太偏遠，跳槽讀研去了。對於一二三線城市，碩士研究生沒有太大的優勢，因為大多數碩士研究生的理論基礎太薄弱了，手推NS方程都費勁，更別說程式設計開發所內的程式了，想拿到和程式設計師差不多的工資，首先至少有別人一半的程式設計能力吧？
可惜並沒有，物理基礎和計算機技術都不夠用，搞型號搖搖欲墜，憑什麼拿到高工資，現在已經很寬容了，好一些的所能拿到12w左右。博士相對來說學習能力更強，解決問題能力更強，但是所內主要專案也是需要有大量實驗支撐的，動腦和動手能力直接的協調，對於大多數博士來說也是很麻煩的問題，但是博士的工資相對更高一些，差不多20-30w。
第二，個人能力。情商用來解決工作中的社交問題，因為研究院所與國內高校以及其他國字頭部門經常打交道，需要有高情商幫助準確表述自己的能力和所需所求，在進行科研專案中共同進步。同時也需要高智商去準確分析技術問題，快速高效解決專案中遇到的各類難題，加快攻關速度。
可惜的是大多數聰明人不會花太多時間去全面提高自己的綜合素質，而是在某一方面深入，並將其快速轉化為財富。一般人的能力需要經過多次錯誤才能逐漸培養起來，所以起始時待遇比較低，與計算機這種立竿見影能直接推動經濟的技術來比較，那肯定是比不上的。然而他們要走的路也是另外一條路，通過不斷的技術積累和人脈積累，逐漸實現個人能力的提高和資源的轉化，這條路注定要更難走一些。
第三，社會環境。所有的職業都和自己在時代下的產業現狀息息相關，說白了就是有需求才能吸引資金，有資金之後職員們才能富起來，所以需要結合航空航天的產業特性判斷。如果以後國內航空航天逐漸產業化，可能工資會不斷提高，至於未來怎樣，需要自己去判斷。
總的來說，不要對航空航天的工資有過高期待，碩士能拿到12w，博士拿到20w以上，但是真正麻煩的是在以後還需要不斷學習新知識和提高自己各方面的能力，具體怎樣選擇需要看對自己抱有什麼樣的期待。
6樓：
去航天相對好一點，航空簡直就是侮辱自己的學歷。畢業5年後，看著去外企、網際網路、金融的同學比自己工資高1倍的時候，就等著哭吧
西工大女生，航空航天專業，聽說就業很不好，真的嗎？
自閉青年 一定要讀研最好讀博，讀研後普遍待遇是年薪15w起，但不同所有不同的隱性福利，有的所會發13薪14薪，還有年終獎季終獎，有的研究所有購房補貼，買房可能是八折，或者住房公積金每月5000多或8000多的我都聽說過，但是這分地域，目前待遇最好的是一院十一院五院，地處北京想要有發展不在意房價可以考...
想學航空航天，更喜歡飛機，選哈工大還是西工大？
月亮臉 哈工大只有航天，西工大航空比較多。PS 航天待遇比航空好，另外，真想搞航空航天，不如去北航學自動化。學校氛圍有，專業也好，進可情懷，退可賺錢。 明月清風 哈工大在讀 首先要明確航空與航天的區別，據我所知，哈工大航院主要是研究航天，也就是造火箭，和飛機還是有點區別的。西工大不是很了解，應該也挺...
航空航天專業怎麼樣，就業，薪酬，待遇
奉勸各位高三畢業生，千萬別選航空航天，千萬別選航空航天，千萬別選航空航天，千萬別覺得覺得報效國家就得學航空航天。學計算機一樣可以去你想去的任意乙個單位工資還高。學了航空航天一輩子跳不出去了沒人要了廢了明白嗎？ 說實話待遇不高，而且最不好的一點是工程師成長太慢，乙個專案做好多年才有成果，晉公升空間很小...